Los mejores neumáticos para el Audi A4 3.0 TDi quattro remapped

Compré los 4S2, presentados como 'de precio medio-alto', pero comparativamente buenos en rendimiento durante todo el año según reseñas anteriores. Me tentó el Vredestein Quatrac Pro a solo un par de euros más, pero decidí que me gustaba más el patrón de la banda de rodadura de los 4S2.
Los 4S2 se sienten bien. No soy un piloto de carreras, pero 630 lb-ft de par a través de la transmisión 3.0TDI Quattro proporciona salidas increíbles en las rotondas!
Así que el rendimiento de un neumático para todas las estaciones parece bueno. Sin embargo, ... y esto es un GRAN sin embargo: estos neumáticos están haciendo alrededor de un 12% menos de millas por galón. Ahora, sobre una distancia prevista de 28,000 millas, eso equivale a alrededor de 75 galones más de diésel. Incluso a un precio promedio de £1.50 por litro, eso significa que estos neumáticos podrían costarme más que el precio de un nuevo juego de 4S2 a los precios de hoy... montados y equilibrados... durante su vida útil utilizable!
Creo que volveré a probar los Vreds si el coche sigue conmigo en 3 años!
Mi historial de neumáticos para este coche fue el siguiente:
Vred Ultrac (Sessanta y Vorti) y no pude criticarlos como un neumático de verano duradero.
Opté por un juego económico de Nankang AS2+ de verano, pero resultaron ser igual de caros por milla (duraron el 75% del kilometraje de los Vred por el 75% del costo). Estos también desarrollaron preocupantes grietas circunferenciales en todos los flancos internos (afortunadamente no fallaron, pero ni el minorista ni el fabricante se preocuparon por mi queja).

Cambié de los Landsail económicos por estos. El equilibrio de los neumáticos es fantástico y la sensación del coche es excelente. Es muy fácil controlar el coche al límite. Los neumáticos se cargan bien, pero en condiciones meteorológicas más húmedas o frías con carreteras con grasa, el coche es más propenso a sobrevirar (solo cuando se lo presiona). Neumáticos realmente silenciosos

Realmente me gusta este neumático. Agarre en seco, no es el mejor agarre absoluto y cuando le das todo el freno puedes sentir que el dibujo inusual de la banda de rodadura es ideal para frenadas fuertes, sin embargo, la tracción en las curvas y hacia adelante se siente muy bien y es un neumático con el que realmente me gusta conducir, siempre te deja saber lo que siento que está haciendo y nunca te pilla desprevenido. Una gran mejora con respecto al Rainsport 3, lo siento en seco. El agarre en mojado es muy bueno en estos neumáticos, nunca he tenido ningún problema con el agarre. Bueno para todo en mojado, realmente no puedo decir más que eso. En cuanto a la comodidad, el neumático diría que es bastante promedio en cuanto a ruido, pero me gusta la comodidad de ellos. Mi Audi tiene una suspensión un poco ruidosa y estos realmente los han suavizado un poco. La vida útil de los neumáticos también parece bastante buena mirándolos ahora después de 5000 millas y me quedan 5,5 millones, lo que para mi conducción es bastante bueno.

Un neumático excelente de una marca económica. Al principio compré estos neumáticos nuevos con llantas que había comprado de segunda mano, pero después de 30.000 millas y 3 años no pude encontrar nada de lo que quejarme. Se sentían iguales que mis Dunlop Sportmaxx RT2 anteriores por la mitad o un tercio del precio. Por lo general, los neumáticos económicos se caen de bruces en carreteras mojadas, como los Antares que tenía, pero los Sailun eran excelentes. Los volví a comprar, esta vez de 235 en lugar de 225.