Lo que dicen los propietarios resumido de 47 reseñas
El Sailun Atrezzo ZSR recibe los elogios más claros por su agarre en seco y su relación calidad-precio; también se mencionan con frecuencia su funcionamiento silencioso y su comodidad de marcha. Algo más de la mitad de las 47 reseñas escritas son positivas, y la puntuación media es del 62,2 %. El agarre en mojado divide opiniones: 11 personas lo elogian y ocho lo critican, por lo que la confianza bajo la lluvia dista mucho de ser universal. La duración de la banda de rodadura también suscita opiniones dispares, con 12 comentarios positivos y 11 quejas, incluidos informes de desgaste rápido al final de su vida útil. Dos de las tres personas que han publicado varias reseñas bajaron su puntuación en reseñas posteriores, mientras que la tercera siguió satisfecha; por tanto, no hay un patrón uniforme de envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 46 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 51 valoraciones
En comparación, tienen una respuesta similar a la de mis neumáticos más viejos Toyo Proxes Sport de 2020. Sin embargo, son mucho más silenciosos a bajas velocidades y también la comodidad de conducción es mejor. El agarre en seco y la distancia de frenado están bien, pero no me siento tan cómodo en mojado con el E91 330D con tracción trasera, lo cual también está bien :D. Espero que sigan sintiéndose así después de unos cuantos miles de kilómetros.
Los neumáticos parecían estar bien, pero eran bastante baratos, excepto uno que se deslaminó bastante. Por suerte, no explotó. Pude conseguir uno nuevo con garantía a prorrata. Creo que la próxima vez probaré otra marca.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Por el precio que ofrecen, es un neumático decente. Tenía mis dudas porque están fabricados en China. El agarre en carretera es aceptable, al igual que la resistencia al frenado, siempre que no los fuerces. Duraron bastante.
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Detectores de zanjas terribles. Estaban en el coche cuando lo compré y solo en el eje trasero. Me di cuenta de que la parte trasera del coche se estaba deformando a sesenta mph en una sección de la A6 donde vivo y podía sentir que me deslizaba hacia la zanja. Es sorprendente cómo alguien podría poner estos en un hatchback cálido y, más aún, cómo se salen con la suya vendiéndolos en el mercado del Reino Unido, reemplazados por neumáticos Michelin, que dan una sensación de seguridad mucho mayor.
Miembro
Mazda
215/50 R17
16.093 km
Una combinación de carreteras
Promedio
He estado usando neumáticos Sailun en dos de mis autos desde el 1 de enero de 2017 y estoy muy contento con ellos. Funcionan tan bien como los Dunlop que usaba anteriormente.
Miembro
Ford
245/40 R18
31 km
Una combinación de carreteras
Tranquilo
Tenía neumáticos Hankook y neumáticos Sailun Atrezzo ZSR y logré recorrer unos 2000 km más con los neumáticos Sailun. No noté ninguna diferencia en el manejo en mojado o seco. Probé Michelin y Pirelli y apenas logré recorrer 10 000 km con ellos. Los Sailun costaban 130 dólares, en comparación con los 170 dólares de los Hankook y más de 200 dólares de los otros dos.
Compré estos en National porque tenían un 10 % de descuento, lo que los hacía más baratos que los neumáticos radiales Champiro instalados. En mi Focus Cmax son al menos tan buenos y en mojado, brindan un mejor agarre en mi humilde opinión que los radiales Champiro instalados cuando compré el auto. Los compraría nuevamente y costaban un poco más de £70 cada uno instalado y tenían mejor valor y agarre que muchos neumáticos más caros.
Genial en seco. Tan bueno como los más caros que he tenido. Aceptable en mojado. Pero cuidado en las rotondas con el coche con LSD. Siempre soy un poco cauteloso en mojado. No puedo decir que haya ruido en la carretera, tengo un escape ruidoso. Tal vez un andar un poco más firme. Han durado más que los Continental y casi lo mismo que los Michelin... Pero a menos de la mitad del precio.
Rezo para que no llueva o incluso se moje, se vuelven mortales, son razonablemente silenciosos y cómodos. Solo duraron 15k, pero agradecí poder deshacerme de ellos. Giran con cualquier humedad alrededor y conduzco como un jubilado.
Bueno, no me malinterpreten, mi reseña es bastante dura en comparación con lo mejor de lo mejor, es decir, un neumático que cuesta casi tres veces más que el Pilot Sport 4, y por lo tanto, ya está dicho todo. Mi Lancer se conduce con fuerza y ha sobrevivido a 15 mil kilómetros de montaña muy, muy duros y sí, todavía son buenos para la calle durante mucho tiempo, pero han desgastado el hombro exterior, así que adivinen qué. ¡Voy a comprar los mismos neumáticos de nuevo! Me encantan, no me arrepiento.
