Pirelli Cinturato WeatherActive - Resultados de la prueba
Estadísticas de pruebas
2
Pruebas completadas3rd
Posición promedio1st
Mejor resultado5th
Peor resultadoAnálisis de rendimiento
En dos pruebas grupales para todo tipo de clima, el Pirelli Cinturato WeatherActive muestra una doble personalidad: puede destacar en ciertas métricas críticas para el invierno (especialmente en frenado sobre hielo y tracción en nieve), pero es inconsistente en otras, sobre todo en el rendimiento en seco y en varias medidas de manejo/circuito en nieve. Este equilibrio mixto se tradujo en un resultado destacado (1.º en la general en la prueba para todo tipo de clima de Car and Driver 2025), pero también produjo un resultado intermedio en el campo más amplio de Tire Rack (5.º de 11), lo que sugiere que sus puntos fuertes dependen más de las condiciones y las métricas de la prueba que de ser universalmente dominantes. En cuanto a patrones, los mejores resultados del neumático se concentran en el agarre longitudinal en invierno (frenado sobre hielo y tracción en nieve), mientras que el frenado en seco y el manejo subjetivo en seco se quedan rezagados repetidamente. El rendimiento en mojado es variable: un frenado en mojado muy fuerte en una prueba contrasta con un frenado/manejo en mojado medio y un circuito en mojado relativamente débil en la otra, lo que indica que el agarre/sensación en mojado no es tan consistentemente de élite como sus mejores momentos en invierno.
Fortalezas del desempeño
-
Tracción longitudinal en hielo y nieve (frenado/arranque)
Fuerte
Detalles
• Primer puesto en frenado sobre hielo en la prueba TireRack All Season/Weather 2024 (13,9 m).
• Primer puesto en tracción sobre nieve en la prueba TireRack 2024 (5,54 s)
-
Competitividad general de la prueba (categoría para todo tipo de clima)
Moderado
Detalles
• 1.º en la clasificación general (1/7) en la prueba de neumáticos para todo tipo de clima de Car and Driver de 2025.
• Posición general promedio de 3 en las dos pruebas (5/11 y 1/7)
-
Frenado en mojado (Fuerza selectiva)
Menor
Detalles
• Segundo puesto en frenada en mojado en la prueba TireRack 2024 (44,81 m, +5% respecto al mejor resultado).
• El comportamiento en mojado en la prueba TireRack 2024 fue similar al del grupo líder (6/11, +1,9% respecto al mejor).
Debilidades de rendimiento
-
Rendimiento en seco (frenado y manejo subjetivo)
Fuerte
Detalles
• 10.º/11.º en frenado en seco en la prueba TireRack de 2024 (41,85 m, +11,6 % respecto al mejor resultado).
• 10.º/11.º en manejo subjetivo en seco en la prueba TireRack 2024 (6,69 puntos, +9,3 % respecto al mejor).
• El frenado en seco se sitúa en la mitad de la tabla en la prueba de Car and Driver de 2025 (3/6, 38,9 m, +16,8% respecto al mejor).
-
Manejo en la nieve / Agarre lateral en la nieve (inconsistente, a menudo de nivel inferior)
Moderado
Detalles
• Frenado en nieve 8/11 en la prueba TireRack 2024 (22,63 m, +33% respecto al mejor)
• Frenado en nieve 5/6 en la prueba Car and Driver 2025 (28,6 m, +15,3% respecto al mejor) y tracción en nieve 5/6 (+24,6% respecto al mejor).
• El peor resultado en la prueba de Car and Driver de 2025 (6/6, +21,2% respecto al mejor).
-
Manipulación en húmedo / Variabilidad del agarre lateral en húmedo
Menor
Detalles
• El rendimiento en mojado disminuyó a 3/6 en la prueba de Car and Driver de 2025 (47,2 m, +19,8% respecto al mejor resultado) frente a 2/11 en TireRack de 2024 (+5% respecto al mejor resultado).
• En la prueba de Car and Driver de 2025, el circuito mojado obtuvo solo 4/6 puntos (+15,5% respecto al mejor resultado).
Historial de pruebas
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima y estaciones de TireRack 2024
2025
Ganador: Goodyear Assurance WeatherReady 2
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de Car and Driver 2025
2025