Menu
Continental CrossContact H/T Ver galería (2)
205-285/45-75 R15-21 61 tamaños

Continental CrossContact H/T

Anterior Continental Neumáticos Turismo Premium Toda la temporada

Los desarrolladores de neumáticos de Continental han diseñado el dibujo de la banda de rodadura multiusos del nuevo CrossContact H/T (carretera/terreno) para afrontar los retos diarios de un neumático de turismo, crossover y SUV (con sistemas de propulsión convencionales o eléctricos) tan bien como un producto desarrollado para su uso sobre asfalto. Continental producirá 43 variantes de entre 15 y 21 pulgadas de diámetro, con homologaciones de velocidad de entre 190 y 270 km/h.

6.2
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
Medium Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
84%
Agarre en Mojado
78%
Sensación del Camino
84%
Manejabilidad
84%
Desgaste
85%
Comodidad
88%
Volver a comprar
76%
5 Reseñas
78% Promedio
64,000 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 1st)
Continental CrossContact HT

Continental CrossContact HT

All Season Premium
BETA
6.2 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · Medium Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Wet
100
2x / 5 pruebas
Value
100
0.38x / 1 prueba
Comfort
100
0.29x / 1 prueba
Dry
92.1
1.5x / 2 pruebas
Off road
46.8
0.68x / 5 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
85.3
3 pruebas
Handling
83.2
3 pruebas
Traction
40
3 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Período: 2024
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 5
Calificación promedio: 78%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.63
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Los mejores neumáticos todoterreno probados en carretera, todoterreno y nieve [2024] Pro Mobil 2024 255/55 R18 1/7 14 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
1
Pruebas
1st
Promedio
1st
Mejor
1st
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Los mejores neumáticos todoterreno probados en carretera, todoterreno y nieve [2024]
255/55 R18 • 2024
1st/7
Continental Cross-Contact H/T se distingue por ser la opción enfocada en la carretera. Demostró el mejor rendimiento en carretera seca con un manejo excelente, una dirección precisa y un frenado potente. El rendimiento en mojado fue sobresaliente en todas las pruebas, incluida la resistencia al aquaplaning líder en su clase. El rendimiento en nieve no se probó porque este no es un neumático apto para el invierno. El rendimiento todoterreno fue limitado en comparación con los neumáticos AT, especialmente en barro y superficies sueltas. La resistencia a la rodadura fue muy buena con 8,0 kg/t. Fue el neumático más silencioso probado con 70,5 dB con un excelente confort y un ruido de carretera mínimo. La opción clara para quienes rara vez se aventuran fuera de la carretera y priorizan la seguridad y la comodidad en la carretera.
Size Fuel Wet Noise
15 pulgada
235/75R15 109 T XL C C 71
16 pulgada
215/60R16 95 H D C 71
215/70R16 100 H C C 70
215/60R16 95 H C C 71
17 pulgada
235/65R17 108 H XL D C 71
225/60R17 99 H D C 70
265/70R17 115 T C C 71
265/65R17 112 H D C 71
225/60R17 99 H C C 71
235/65R17 108 H XL C C 72
265/65R17 112 H C C 72
18 pulgada
235/60R18 107 V XL C C 71
20 pulgada
255/45R20 105 W XL C C 72
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Continental CrossContact HT >>

Preguntas y respuestas para el Continental CrossContact HT

Hacer una pregunta
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Continental CrossContact HT. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Hacer una pregunta

Nunca publicaremos ni compartiremos tu dirección de correo electrónico

captcha

Para verificar que eres humano, escribe la palabra que ves en el cuadro a continuación.

Top 3 Continental CrossContact HT Reseñas

Dado 83% mientras conducía un Mitsubishi ASX Outlander Sport (215/70 R16) en por 0 millas
Versión europea ASX 215/70R16. Anteriormente, tenía neumáticos Michelin Latitude Cross durante 55.000 km, pero eran muy ruidosos y el consumo de combustible aumentó 0,5 litros/100 km. El Conti fue realmente excelente en los primeros 4.000 km, silencioso y, además, el consumo fue significativamente menor que antes. Espero que siga teniendo este buen rendimiento durante más de 40.000 km.
Hacer una pregunta | Útil 905
July 27, 2025
Dado 90% mientras conducía un Nissan Qashqai (215/60 R17) en mostly motorways por 3,000 average millas
He recorrido 3000 km con estos neumáticos y estoy muy satisfecho con su comportamiento tanto en seco como en mojado. Antes de ellos, tenía los Conti Crosssontact LX2, con los que recorrí unos 40 000 km en cinco temporadas de verano, y también eran muy buenos neumáticos.
Hacer una pregunta | Útil 841
July 8, 2025
Dado 66% mientras conducía un Suzuki grand vitara (225/70 R16) en a combination of roads por 10,000 average millas
Después de 15.000 km, el neumático patinaba bastante en condiciones húmedas, pero no lo suficientemente bien en condiciones secas.
ABS y ESP trabajando horas extras. No creo que vuelva a comprar. Volveré a mi anterior Michelin Latitude Cross...
Hacer una pregunta | Útil 944
April 26, 2025
¿Has conducido con el Continental CrossContact HT neumático?

¿Tiene TÚ experiencia con el Continental CrossContact HT? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Continental CrossContact HT >

Latest Continental CrossContact HT Reseñas

Dado 82% mientras conducía un Lexus NX 300h (225/60 R18) en a combination of roads por 1,000 average millas
Cambié los cuatro neumáticos de mi Lexus NX por unos Continental Cross Contact H/T 100H. ¡Qué diferencia! Antes llevaba unos Yokohama Blueearth E51 100H, que vienen de serie en Lexus. Los Yokohama tienen un flanco muy rígido, que absorbe poco los baches en las carreteras británicas, que suelen ser irregulares. El NX no es un SUV deportivo para tomar curvas a gran velocidad, así que, en mi opinión, la rigidez del flanco es un desperdicio. En lugar de eso, proporcionan una conducción muy incómoda y ruidosa, de la que se quejaban los pasajeros. Los Continental son mucho más silenciosos, ofrecen una conducción más suave y tienen un flanco más blando. No noto mucha diferencia en la conducción; es un SUV, así que no espero la de un coche de carreras, y nunca he exigido al máximo los Yokohama, así que no puedo opinar demasiado. Desde luego, no volveré a los Yokohama Blueearth.
Hacer una pregunta | Útil 185
November 20, 2025
Dado 80% mientras conducía un Toyota 2014 Highlander (235/65 R17) en a combination of roads por 50,000 spirited millas
Muy cómodo...
Goma suave...
Muy apreciado...
Tecnología de borde de diamante...
Mayor kilometraje de neumáticos...
Eficiencia de combustible...
Silencioso...
Hacer una pregunta | Útil 883
February 19, 2024
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?