- Nissan Rogue Platinum 2023
- 235/55 R19
- 13.367 km
Estos neumáticos Dunlop Grand Trek PT21 235/55R19 venían de fábrica en mi Nissan Rogue Platinum 2023. Vivo en las afueras de Edmonton, Alberta, Canadá. Los usé desde junio de 2023 hasta que los cambié por neumáticos para todo tipo de clima en octubre de 2025, con exactamente 13.367 km (8.306 millas), sin experimentar problemas de tracción ni en verano ni en invierno con mi SUV de tracción integral. No soy lo que se consideraría un conductor entusiasta; solo quiero llegar a mi destino sin complicaciones. El manejo y el frenado en carreteras secas fueron buenos, igual que en mojado. Fuimos a la isla de Vancouver en un viaje y, por lo tanto, condujimos bajo bastante lluvia en las autopistas sin problemas. La única queja que tengo sobre estos neumáticos es que, de la banda de rodadura original de 8/32" cuando eran nuevos, después de solo 8.300 millas la banda de rodadura se redujo a 5/32". Como se puede ver por el bajo kilometraje en más de dos años, no conduzco mucho. Pero aquí en Sherwood Park tenemos todo el invierno que tiene Edmonton. Las rutas principales están bastante bien mantenidas, pero en las rutas secundarias de las zonas residenciales se acumula mucha nieve, con surcos profundos e intersecciones resbaladizas debido a los coches que arrancan en los semáforos o señales de stop. Repito, no tuve ningún problema durante dos inviernos. Me sorprendió descubrir lo desgastados que estaban los neumáticos. Si se sigue la regla general de cambiar los neumáticos cuando la banda de rodadura llega a 4/32", estos neumáticos necesitarían cambiarse a los 12.000 kilómetros o menos. Mi recomendación sería que los Dunlop Grand Trek PT21 son bastante satisfactorios para usar durante todo el año hasta que la banda de rodadura llega a unos 5/32". Supongo que el desgaste algo rápido es un reflejo de la mayor suavidad del neumático necesaria para un buen agarre en invierno. Para el reemplazo, probablemente buscaría un neumático premium para todo tipo de clima para tracción total o neumáticos de invierno específicos para tracción delantera para una zona con inviernos duros como los que tenemos en el norte de Alberta. Si estas piezas vienen de serie en su vehículo con tracción integral, no tendrá problemas durante al menos un invierno, dependiendo de la rapidez con la que acumule kilómetros.
