Michelin Defender LTX MS

Un neumático impresionante en todos los aspectos. En 32.000 kilómetros de conducción, las ruedas traseras solo habían perdido 1,5/32 s, lo que supone un desgaste muy bajo en un vehículo grande como el Atlas. Los niveles de comodidad no eran los mejores, pero no ofensivos. Lamentablemente, no tuve la oportunidad de utilizarlos en condiciones de nieve o hielo.

Neumáticos de excelente calidad y aún tienen entre 5 y 10 000 millas de banda de rodadura después de 60 000. Obtienes lo que pagas y, por un poco más, estos Michelin te permiten ahorrar dinero a largo plazo (si conservas tu vehículo durante 8 años o más).

Compré el Defender LTX M/S para mi Highlander 2016 en septiembre de 2019. Después de 30 000 millas, lo recomiendo encarecidamente. Excelente en nieve, condiciones húmedas y secas. Muy seguro en la carretera. ¡Silencioso! Baja fricción de rodadura que ha aumentado el consumo de combustible en 1 a 1 1/2 mpg. Espero obtener 70 000 millas o más de desgaste de la banda de rodadura.

Excelente neumático para carretera. Absolutamente maravilloso en ese sentido. Buen agarre, buen manejo, absolutamente silencioso incluso a velocidades de autopista, buen rendimiento en seco y mojado. El rendimiento en nieve es razonable, bueno para un neumático M+S, pero ciertamente no está a la altura de un neumático 3PMSF. El rendimiento en hielo no es bueno, pero he comprobado que sigue siendo controlable y rinde mejor que otros neumáticos para todas las estaciones que he usado. Fuera de carretera deja mucho que desear: mal agarre, mal manejo, pésimo en barro o arena, y no es especialmente cómodo; no querría nada peor que un camino de tierra o un sendero básico con estos neumáticos, y me preocuparía dañarlos al pisar piedras. La vida útil de la banda de rodadura ha sido excelente, tal como se anuncia y se espera.

Michelin siempre ha sido conocida por sus precios altos y su gran calidad. Eso es el boca a boca. Compré mi primer juego de neumáticos Michelin y son los peores neumáticos que he comprado. El ruido de la carretera es como el de un neumático de barro, cuando voy por mi propia entrada que es de grava. (Nunca me ha pasado en 22 años con ningún otro neumático). Por primera vez en mi vida salí de un semáforo y los neumáticos patinaban y afuera solo llovía. Estos neumáticos son los peores y más peligrosos.

Este es mi segundo juego de Defender LTX y son los mejores neumáticos que he tenido. Suaves, silenciosos y excelentes en todo tipo de clima. También se desgastan muy bien. He probado Goodyear, Firestone, Hankook; eran tan malos que salí del concesionario y fui directamente a una tienda de neumáticos para cambiarlos por Michelin Defender. De hecho, los probé una vez y duraron 25 000 millas. Pésimo andar a alta velocidad y ruidoso. Nunca más. También a lo largo de los años Dunlop y Continental. Todos neumáticos basura. O fallaron o tienen un andar pésimo, especialmente a altas velocidades. Dos juegos de Goodyear tenían grietas en la pared lateral el primer año que los tuve. Goodyear no dijo nada que pudiera hacer. La única vez que tuve Dunlop en un viaje, los neumáticos tenían una vibración terrible a alta velocidad. Me detuve en un concesionario de neumáticos durante mi viaje y confirmaron que los 2 neumáticos estaban en mal estado. ¡Dado todos estos problemas de neumáticos a lo largo de los años, solo pondré Michelin en mis autos!

El mejor neumático para todoterrenos. El mejor neumático para vehículos con motor de combustión interna que no es solo para invierno