Se instala en un Skoda Kodiaq 4x4. Se utiliza para remolcar un barco y no presenta problemas para subirse a una rampa mojada, no resbala. Ofrece una gran confianza en todas las condiciones. Recorrí 61 000 km y todavía le queda al menos un 30 % de neumático. Definitivamente volveré a comprarlo.

Utilicé BF Urban Terrain durante 2 años en mi Dacia Duster 4x4. Me satisfizo tanto en invierno como en verano. Si buscas un neumático para usar el 80 % en carretera y el 20 % fuera de ella, BF Urban Terrain es una buena opción para ti. Probé todo tipo de terrenos, pero no sentí la misma comodidad debido al ruido.

Acabo de comprarlos y hasta ahora los he usado menos de 160 kilómetros. Diré que se manejan y agarran mucho mejor que los neumáticos de serie que venían en mi RAV 4.

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Estos neumáticos son el compromiso perfecto. No son muy caros y están por encima de la media en todos los aspectos que importan para un conductor habitual. Siempre que no seas un conductor entusiasta, se comportan decentemente tanto en carreteras asfaltadas como sin asfaltar, en verano y en invierno. Puede que sean un poco más ruidosos que mis viejos neumáticos coreanos, pero el desgaste es mucho menor. El agarre y la conducción son bastante buenos en terreno seco y mojado si no se exigen los neumáticos al extremo. Al fin y al cabo, estamos hablando de neumáticos fabricados para SUV, no para coches de rally. Sobre nieve y hielo se comportan decentemente, pero hay que esperar menos fiabilidad que de los neumáticos de invierno específicos.

Estos neumáticos son muy cómodos de manejar, responden muy bien para lo que son y son muy cómodos, a pesar de tener un flanco duro. La conducción todoterreno también es excelente; en general, realmente vale la pena el dinero.

Los neumáticos BFG Urban Terrains han durado muy bien. Son agradables y se adaptan a cualquier clima. Estoy más que satisfecho con la nieve y el aguanieve que tenemos en el Reino Unido. No tengo problemas con la lluvia, son muy seguros y cómodos en seco. Estos neumáticos son una buena opción para un RAV4.
Duró aproximadamente 20,000 millas a los 2 años, recién comenzaba a volverse un poco más ruidoso y noté una caída en la economía, hasta aproximadamente 2.5 mm en los dos delanteros, reemplazos BFG Urban Terrains en pedido.

Lo compré hace un año. El único punto negativo es el ruido. La conducción en seco, mojado y con nieve es cómoda. No lo recomiendo, pero a alta velocidad, la conducción durante una hora fue muy segura y suave, pero no debes conducir rápido. La conducción y el manejo sobre nieve de 20 cm son muy fáciles. Lamentablemente, el consumo es mayor que el de mis neumáticos de verano anteriores, 1 litro de diésel europeo por cada 100 km. No tengo experiencia en el terreno del barro. Definitivamente puedo volver a comprarlo.

Llantas de 18 pulgadas BMW X5 3.0d
Neumáticos delanteros para terreno urbano BF, 7000 millas desde que son nuevos, comenzaron con 9 mm de banda de rodadura, ahora tienen 8 mm de banda de rodadura
Entonces, los neumáticos delanteros deberían durar 7,4 x 7000 aproximadamente 50000 millas en la parte delantera y 62000 en la trasera si se llevan al mínimo legal.
Michelin Latitude Sports duró 20000 delante y 25000 detrás
Los Michelin tienen la ventaja en cuanto a manejo y respuesta de la dirección. Los BF tienen mejor comodidad/hielo y nieve/barro/desgaste de la banda de rodadura a un costo de compra de neumáticos similar.
En general, prefiero los BF y la vida útil adicional de la banda de rodadura hace que sea una obviedad.
Pero para el conductor cuya prioridad es la respuesta de la dirección/manejo, los Michelin funcionan mejor.

Probablemente el mejor neumático todoterreno que he usado y he probado muchos a lo largo de los años. Compré Urban Terrains porque uno de mis Landcruisers recorrió 50.000 millas con BFG AT y todavía le quedaba mucha vida útil con excelentes características todoterreno y excelentes en carretera. Ahora conduzco un Subaru Outback 2014. Descubrí que los UT son buenos para su tipo en el barro, excelentes en la nieve (aceleración, frenado y curvas buenas y predecibles) y con un rendimiento y modales en carretera extremadamente buenos. Recorrí 25.000 millas y, según el probador de la ITV, las cuatro esquinas tenían entre 5 mm y 6 mm restantes, por lo que quedaba mucho. Tuve que instalar 225/65/17 porque no había 225/60 disponibles. No miraré nada más ahora, estoy muy satisfecho. Para un neumático de compromiso (que siempre debe ser para toda la temporada por definición), se acercan a ser el neumático perfecto para mí.

Suficiente tracción en la nieve, distancia de frenado media.
Tracción media sobre hielo, frenado deficiente.
En suelo húmedo y seco.
La vida útil de los neumáticos es muy larga.

Estos neumáticos reemplazaron a los Bridgestone Dueler 687 originales. El manejo y el frenado en seco y mojado mejoraron enormemente. Mucho mejor agarre en pasto mojado y pistas embarradas o rocosas. Más control en caminos helados y al conducir a través de inundaciones. Todavía no los usé sobre nieve, pero los viejos Bridgestone tenían grandes dificultades para detenerse en una pendiente del 15 % en la nieve a principios de este año.

Los Bridgestone originales solo tenían clasificación E en mojado, los BFG tienen clasificación C, una gran diferencia que realmente se nota en la carretera.

Recorrí 5000 millas y aún no hay signos visibles de desgaste. Las paredes laterales parecen muy resistentes y no hay desgaste visible en los hombros.

El único aspecto negativo es el ahorro de combustible: en promedio, obtengo 40 km menos por tanque que con el Dueler. Para mí, las distancias de frenado más cortas, el manejo y la tracción todoterreno lo compensan.

Tuve estos neumáticos en un Sportage durante aproximadamente 20000 millas, excelente agarre en todo tipo de superficies, pero extremadamente impresionado en nieve y también en hielo, el desgaste es mínimo después de 3 años, estaba un poco reacio a comprarlos al principio, ya que eran un neumático bastante nuevo en ese momento, pero aparte de un poco más de ruido en la carretera que los neumáticos Hankook que estaban anteriormente, sin duda los compraré nuevamente.

Acabo de dejar de lado los Pirelli Scorpion y pasarme a unos neumáticos 100 % mejores. Recomendaría con gusto estos neumáticos a cualquiera.

Excelente agarre en la nieve
Vadeo (roca/guijarros) excelente
Carretera excelente
Barro excelente

Ruido un poco más ruidoso pero no mucho.

El coche se siente más suave, lo cual me gusta.

Sensación muy positiva en seco y respuesta mucho mejor en mojado. Se siente una gran mejora con respecto a los Yoko que se instalaron anteriormente. Hasta ahora se manejan con facilidad en superficies sueltas y pasto mojado. No se sabe en nieve, pero el neumático indica M+S en el flanco.
El tiempo dirá el desgaste, pero estoy contento con la elección.