La prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC SUV 2020 ha probado siete neumáticos para todas las estaciones en el popular 235/55 R17 e incluye un neumático de verano en seco y mojado, y un neumático de invierno durante las pruebas de nieve y hielo.
ADAC suele ocultar todos sus datos y solo proporciona puntuaciones numéricas, pero este año ha publicado las distancias de frenado de las cuatro pruebas de frenado. Esto podría servir para respaldar su conclusión de esta prueba, que es que incluso los mejores neumáticos para todas las estaciones son deficientes en comparación con una combinación de neumáticos de verano e invierno.
Otro aspecto que vale la pena destacar es que el ADAC otorga un 30 % de la puntuación al rendimiento en nieve y hielo, lo que es ideal para los climas más fríos de Europa, pero menos ideal para climas como el del Reino Unido, donde nieva una vez cada pocos años. Como siempre, analice usted mismo los datos, ya que, según estos resultados, el Bridgestone que ocupa el último puesto podría ser un mejor neumático para todas las estaciones para el sur de Inglaterra que los demás neumáticos para todas las estaciones de esta prueba.
Frenado
La prueba de frenado en seco (a 100 km/h) realmente destacó por qué ADAC cree que una combinación de neumáticos de verano e invierno es una opción más segura durante todo el año que un neumático para todas las estaciones, ya que incluso el mejor neumático para todas las estaciones necesitó 6,5 metros adicionales para detener el SUV.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
37 m | -6,50 m |
| 43.5 m | Mejor | |
| 44 m | +0,50 m | |
| 46 m | +2,50 m | |
| 46.9 m | +3,40 m | |
| 48.2 m | +4,70 m | |
| 48.2 m | +4,70 m | |
| 51.6 m | +8,10 m |
Hay una diferencia de 39,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (14,6 m ≈ 3,2 Longitudes de los coches).
El Bridgestone A005 obtuvo una ventaja impresionante al frenar sobre mojado a partir de 80 km/h. El neumático de verano solo pudo quedar tercero.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 34.6 m | Mejor | |
| 37.6 m | +3,00 m | |
ÁrbitroReference Summer |
38.9 m | +4,30 m |
| 39.4 m | +4,80 m | |
| 39.5 m | +4,90 m | |
| 39.6 m | +5,00 m | |
| 40.3 m | +5,70 m | |
| 41.4 m | +6,80 m |
Hay una diferencia de 19,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,8 m ≈ 1,5 Longitudes de los coches).
El frenado en nieve a partir de 50 km/h fue liderado por los neumáticos de invierno, con Nokian, Uniroyal, Continental y Goodyear obteniendo buenos resultados.
Frenado en nieve
Frenado en nieve en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Winter |
24.9 m | -1,40 m |
| 26.3 m | Mejor | |
| 26.8 m | +0,50 m | |
| 27.6 m | +1,30 m | |
| 27.6 m | +1,30 m | |
| 31.3 m | +5,00 m | |
| 33.3 m | +7,00 m | |
| 33.4 m | +7,10 m |
Hay una diferencia de 34,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,5 m ≈ 1,9 Longitudes de los coches).
La frenada sobre hielo a partir de 30 km/h volvió a proporcionar una clara ventaja a los neumáticos de invierno.
Frenado en hielo
Frenado en hielo en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Winter |
39.3 m | -4,80 m |
| 44.1 m | Mejor | |
| 44.2 m | +0,10 m | |
| 44.2 m | +0,10 m | |
| 44.3 m | +0,20 m | |
| 46.2 m | +2,10 m | |
| 47 m | +2,90 m | |
| 48.4 m | +4,30 m |
Hay una diferencia de 23,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (9,1 m ≈ 2 Longitudes de los coches).
Resultados
Continental AllSeasonContact
235/55 R17
Todos los resultados (8)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 4.8 |
| Húmedo | 6.8 |
| Nieve | 6 |
| Hielo | 7.2 |
| Resistencia a la rodadura | 9 |
| Ruido | 6 |
| Desgaste | 9 |
| Global | 4.8 |
Total: 53.6
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
235/55 R17
Todos los resultados (8)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 4.4 |
| Húmedo | 6.8 |
| Nieve | 4.8 |
| Hielo | 7.2 |
| Resistencia a la rodadura | 8.2 |
| Ruido | 6.4 |
| Desgaste | 10 |
| Global | 4.4 |
Total: 52.2
Michelin CrossClimate+
235/55 R17
Todos los resultados (8)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 6.8 |
| Húmedo | 6.6 |
| Nieve | 4.2 |
| Hielo | 7.2 |
| Resistencia a la rodadura | 8 |
| Ruido | 6 |
| Desgaste | 10.8 |
| Global | 4.2 |
Total: 53.8
Nokian WeatherProof
235/55 R17
Todos los resultados (8)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 4.2 |
| Húmedo | 6.2 |
| Nieve | 6 |
| Hielo | 6.6 |
| Resistencia a la rodadura | 7.2 |
| Ruido | 5.2 |
| Desgaste | 8 |
| Global | 4.2 |
Total: 47.6
Uniroyal AllSeasonExpert 2
235/55 R17
Todos los resultados (8)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 3.4 |
| Húmedo | 6.6 |
| Nieve | 6 |
| Hielo | 7.2 |
| Resistencia a la rodadura | 7.6 |
| Ruido | 6.6 |
| Desgaste | 10 |
| Global | 3.4 |
Total: 50.8
Vredestein Quatrac Pro
235/55 R17
Todos los resultados (8)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 4.2 |
| Húmedo | 6.8 |
| Nieve | 1.6 |
| Hielo | 6.6 |
| Resistencia a la rodadura | 7 |
| Ruido | 6.6 |
| Desgaste | 10 |
| Global | 1.6 |
Total: 44.4
Bridgestone Weather Control A005
235/55 R17
Todos los resultados (8)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 6.8 |
| Húmedo | 8 |
| Nieve | 1.2 |
| Hielo | 7.2 |
| Resistencia a la rodadura | 8.2 |
| Ruido | 6.2 |
| Desgaste | 8 |
| Global | 1.2 |
Total: 46.8
Discusión