El Uniroyal AllSeasonExpert 2 es un neumático de turismo para todas las estaciones enfocado en la lluvia, con una excelente resistencia al aquaplaning y un rendimiento tranquilizador en condiciones climáticas adversas. También ofrece una tracción invernal útil, bajo desgaste y una buena relación calidad-precio, lo que lo hace atractivo para conductores de alto kilometraje en condiciones mixtas del Reino Unido. Su principal compromiso es el rendimiento en carretera seca, donde las distancias de frenado y la precisión en la conducción quedan por detrás de rivales más fuertes.
La respuesta rápida
Los conductores dicen73%de 6 opiniones de conductoresel 33% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesConfort, MojadoNieve, SecoEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.
El neumático Uniroyal AllSeasonExpert 2 recibe una calificación general adecuada en cuanto a seguridad en la conducción. Presenta importantes debilidades en carreteras secas a altas temperaturas, pero consigue buenos resultados en superficies mojadas y en invierno. En superficies secas, el neumático ofrece una respuesta de dirección adecuada y carece de precisión. El conductor debe realizar correcciones frecuentes debido a la respuesta retardada de la dirección y a la irregularidad en las curvas. El vehículo de prueba tiende a sobrevirar al principio en maniobras dinámicas, lo que da como resultado una calificación adecuada de comportamiento límite. La distancia de frenado se califica como apenas satisfactoria. En general, el AllSeasonExpert 2 se comporta bien sobre superficies mojadas. Obtiene buenas puntuaciones en cuanto a resistencia al frenado y al aquaplaning. Sin embargo, su comportamiento es sólo satisfactorio, ya que el neumático tiene dificultades para combinar de forma eficaz las fuerzas longitudinales y laterales. El vehículo de prueba tiende a subvirar o sobrevirar ligeramente al principio y carece de una maniobrabilidad precisa. En condiciones invernales, el Uniroyal obtiene buenos resultados. Obtiene buenos resultados en el frenado sobre nieve y hielo, así como en la tracción sobre nieve. Solo en el manejo no alcanza la buena puntuación, aunque tiene margen de mejora en la combinación de fuerzas longitudinales y transversales. El límite de rendimiento se encuentra en un nivel aceptable. En lo que respecta al medio ambiente, el Uniroyal AllSeasonExpert 2, fabricado en Alemania, recibe una buena calificación. Obtiene buenos resultados en cuanto a kilometraje, desgaste y eficiencia proyectados. .
Fuerte: Aquaplaning en línea recta, Aquaplaning en curva, Peso del neumático ·Débil: Frenado en seco ·Ganador: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Todos los tests independientes del Uniroyal AllSeasonExpert 2, del más reciente al más antiguo
¿Qué tal es el Uniroyal AllSeasonExpert 2 en mojado?
A lo largo de las 9 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Uniroyal AllSeasonExpert 2 frena un 2,3% más largo que rivales Premium, un 1,9% más corto que rivales de gama media y un 8,6% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 81/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,7/10 en mojado a partir de 6 opiniones.
¿Qué tal es el Uniroyal AllSeasonExpert 2 en seco?
A lo largo de las 9 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Uniroyal AllSeasonExpert 2 frena un 13,7% más largo que rivales Premium, un 9% más largo que rivales de gama media y un 11,8% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 2/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 6,8/10 en seco a partir de 6 opiniones.
¿Qué tal es el Uniroyal AllSeasonExpert 2 en nieve?
A lo largo de las 6 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Uniroyal AllSeasonExpert 2 frena un 6,1% más corto que rivales Premium, un 4,8% más corto que rivales de gama media y un 4,3% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 5 pruebas de tracción en nieve, es un 2,6% mejor que rivales Premium, un 3,2% mejor que rivales de gama media y un 9,6% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 70/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8/10 en nieve a partir de 6 opiniones.
¿Qué tal es el Uniroyal AllSeasonExpert 2 sobre hielo?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Uniroyal AllSeasonExpert 2 frena al mismo nivel que rivales Premium, un 5,2% más corto que rivales de gama media y un 4,3% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 74/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,8/10 sobre hielo a partir de 6 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Uniroyal AllSeasonExpert 2?
A lo largo de las 4 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Uniroyal AllSeasonExpert 2 es un 4% menor que rivales Premium, un 6,2% menor que rivales de gama media y un 0,8% menor que rivales económicos.
Más preguntas sobre el Uniroyal AllSeasonExpert 2(9)
¿Cuántas millas dura el Uniroyal AllSeasonExpert 2?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Uniroyal AllSeasonExpert 2 dure alrededor de 29.826 millas (48.000 km).
¿Qué dicen los propietarios del Uniroyal AllSeasonExpert 2?
Sobre 6 valoraciones de propietarios, el Uniroyal AllSeasonExpert 2 promedia un 73%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 8,8 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 6,4. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 50% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Uniroyal AllSeasonExpert 2?
En toda su gama, el Uniroyal AllSeasonExpert 2 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Uniroyal AllSeasonExpert 2?
Los propietarios puntúan el Uniroyal AllSeasonExpert 2 con un 7,5 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 6 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Uniroyal AllSeasonExpert 2 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Uniroyal AllSeasonExpert 2 con un 8,8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 6 reseñas. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 15.852 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Uniroyal AllSeasonExpert 2?
El 33% de los propietarios dice que volvería a comprar el Uniroyal AllSeasonExpert 2, según las 6 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 17% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿A qué neumático sustituye el Uniroyal AllSeasonExpert 2?
El Uniroyal AllSeasonExpert 2 es el sucesor del Uniroyal AllSeasonExpert en la gama de Uniroyal.
¿Ha sido sustituido el Uniroyal AllSeasonExpert 2?
Preguntas y respuestas para el Uniroyal AllSeasonExpert 2
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Uniroyal AllSeasonExpert 2. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Reseñas de propietarios del Uniroyal AllSeasonExpert 2
Lo que dicen los propietarios resumido de 5 reseñas
Los conductores informan que el Uniroyal AllSeasonExpert 2 es una opción fuerte para todas las estaciones con un rendimiento en carretera mojada muy confiable y buena resistencia al aquaplaning, además de una sólida capacidad en condiciones invernales (nieve/slush). El desgaste es frecuentemente elogiado como muy bajo/excelente, lo que lo convierte en una buena relación calidad-precio en alta kilometraje. La principal desventaja recurrente es un rendimiento más débil en seco en temperaturas cálidas, especialmente distancias de frenado más largas en seco y una sensación de manejo más suave/esponjosa.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 6 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 6 valoraciones
Nota de propietarios73%
Desgaste88%
Agarre en Nieve80%
Agarre en Hielo78%
Agarre en Mojado77%
Comodidad75%
Agarre en Seco68%
Sensación del Camino68%
Manejabilidad64%
Reseñas destacadas
Más útil 67%
“Compré mi coche en 2023 con estos neumáticos, creo que DOT 21. He recorrido más de 30.000 kilómetros con ellos y el desgaste es excelente; aún quedan entre 4 y 5 mm de dibujo. El agarre y la maniobrabilidad en seco son...”
“Como se menciona en algunas pruebas profesionales, el rendimiento de frenado realmente no fue bueno. Antes tenía Dunlop Winter Response 2 de 10 años, pero como solo las usaba en mi coche para conducir en invierno seco...”
“Llevo usando estos neumáticos desde hace más de un año y medio. Debo decir que su rendimiento en condiciones de frío, nieve y lluvia es muy bueno y seguro. Desafortunadamente, no se recomiendan para el verano. La...”
Como se menciona en algunas pruebas profesionales, el rendimiento de frenado realmente no fue bueno. Antes tenía Dunlop Winter Response 2 de 10 años, pero como solo las usaba en mi coche para conducir en invierno seco, hice el cambio a neumáticos para todas las estaciones. No hace falta decir que incluso los viejos Dunlop se sentían más capaces al frenar con fuerza, así que vendí los Uniroyal. Fue un experimento para ver por mí mismo si los resultados de las pruebas pueden ser percibidos por un conductor promedio o no.
Llevo usando estos neumáticos desde hace más de un año y medio. Debo decir que su rendimiento en condiciones de frío, nieve y lluvia es muy bueno y seguro. Desafortunadamente, no se recomiendan para el verano. La distancia de frenado en seco por encima de los 20 grados Celsius es pésima, al igual que el manejo y la tracción. Lo que me sorprendió es que se comportaron como unos buenos neumáticos de invierno. Me desenvolví muy bien en nieve y hielo con mi E39 525i. El desgaste es muy bueno. En conclusión: buen rendimiento en invierno, rendimiento moderado en verano.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Compré mi coche en 2023 con estos neumáticos, creo que DOT 21. He recorrido más de 30.000 kilómetros con ellos y el desgaste es excelente; aún quedan entre 4 y 5 mm de dibujo.
El agarre y la maniobrabilidad en seco son correctos para un neumático para todas las estaciones; también en nieve/hielo son suficientes para un conductor experimentado. Sin embargo, el agarre en mojado es realmente malo, especialmente con temperaturas inferiores a 6 grados. A menudo patinaba en tercera, en un coche de tracción trasera de 170 CV. Esto sería normal si el coche tuviera el doble de potencia. Además, hay mucho subviraje. Hay que ser muy conservador al conducir sobre mojado con estos neumáticos.
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Vivo en un país donde llueve mucho y el agarre en superficies mojadas es muy bueno. Nunca tuve problemas ni preocupaciones. Conducir en autopistas con lluvia intensa y muy intensa también es muy fácil y no me preocupa. Pasé algunos "charcos" a velocidad de autopista y resistió muy bien el aquaplaning.
Estos neumáticos son excelentes sobre mojado, tienen una excelente resistencia al aquaplaning y dan una sensación de seguridad incluso a altas velocidades sobre mojado. El rendimiento en invierno sobre nieve fresca es bueno, y sobre nieve derretida es mucho mejor que su hermano de mayor precio del mismo grupo de empresas (Continental AllSeasonContact). En superficies secas se sienten más bien blandos, pero esto no se deteriora más con temperaturas muy altas en verano. El frenado en seco no es su punto fuerte y también el manejo se siente un poco esponjoso (pero se adapta bien a la dirección un poco nerviosa de mi coche, que los neumáticos suavizan un poco). Su mayor inconveniente es que son muy propensos a pincharse incluso después de aparcar solo durante unas horas y tardan un tiempo (10-15 km de conducción rápida) en suavizarse de nuevo. Esto ocurre especialmente a temperaturas inferiores a 10 °C, menos en verano. Se puede descartar un problema del coche, ya que esto no ocurre con un segundo juego de neumáticos que se montó temporalmente con fines de prueba. En resumen: excelentes en condiciones húmedas, totalmente suficientes en condiciones invernales y aceptables para el conductor tranquilo en condiciones cálidas y secas. El desgaste es muy bajo. Los compraría nuevamente si no tuvieran este molesto problema de los puntos planos.
Excelente neumático por el precio. Aunque son para toda temporada, los usé solo en invierno y los cambié por neumáticos de verano para obtener un mejor rendimiento y economía en carreteras secas y cálidas. Una desventaja es el aumento muy notable en el consumo de combustible. Sin embargo, cuando se combina con un mejor rendimiento en invierno, vale la pena pagar un poco más por la seguridad y una mayor capacidad de frenado y tracción.
