Los mejores neumáticos para el Suzuki 2000 vatari jx2.0

Excelentes neumáticos, cómodos, silenciosos, excelente agarre en todas las condiciones. Desgaste fantástico, los neumáticos siguen en condiciones razonables después de 32 000 km, tengo que estar contento con eso. Me decepcionó que los hayan reemplazado por los 41, un neumático totalmente diferente.

He recorrido más de 1.300 kilómetros con mi juego de neumáticos Power RS. Los instalé en un invierno frío y húmedo, y la primera sorpresa fue que, a pesar de su aspecto, los neumáticos funcionaban bien en carreteras mojadas, incluso cuando todavía los estaba desgastando. Intento no conducir con lluvia intensa, así que no puedo opinar al respecto, pero conduzco mucho por carreteras mojadas y, de alguna manera, el compuesto encuentra agarre. El calentamiento es muy rápido, nunca dan la sensación de rigidez, por lo que solo tienes que confiar en el neumático y esperar. Ofrecen una conducción cómoda, son muy estables y hacen que la moto parezca ágil. Ya basta de hablar del comportamiento en frío y en mojado, en las condiciones secas/cálidas de la primavera estos neumáticos son maravillosos: no te quedarás sin agarre en la carretera. En mi moto necesitan 35/36 psi en la parte delantera y 30 psi en la parte trasera, de lo contrario no se sienten tan bien. Siempre experimento con presiones y ajusto mi suspensión para adaptarla, una vez que lo hice, me encantaron estos neumáticos: nada alrededor, pasan por algunas curvas aparentemente demasiado rápido, absolutamente ningún drama, se asentaron, toneladas de respuesta, excelente. Entonces, ¿hay algún inconveniente en un neumático tan bueno? Bueno, esperaba 3000 millas desde la parte trasera, pero con 800 millas, diría que llevo un buen 1/3. Mi moto ha perdido mucho peso, pero el motor ahora genera un torque tipo super duke de 1290, por lo que los hace trabajar duro, ¡simplemente me siento en la moto! ¿Volveré a comprar? Por supuesto que lo haré, aunque ahora han sacado el Power 5, pero no creo que sea más deportivo... ¿quizás unos pocos kilómetros más?

Un neumático muy bueno. Predecible tanto en seco como en mojado. Inspira confianza gracias a sus excelentes niveles de agarre.
Los índices de desgaste son bastante buenos, pero los bordes parecieron desgastarse más rápido que la sección central, que era un poco demasiado dura para mi gusto. Los compraría nuevamente y siento que duran más que los neumáticos Pilot Road 5 más nuevos.

El neumático delantero duró aproximadamente 5000 millas, el trasero aproximadamente 4000 millas. Funcionan muy bien en mi Suzuki Bandit 600. Probé otros Pirelli, pero este es el mejor para mi moto, en mi opinión.

Mi bicicleta no es estándar, tiene un tren de rodaje moderno, es mucho más ligera y va muy bien, ¡muchas gracias! Me gustan las curvas y que mis neumáticos se comuniquen bien. Compré un par de neumáticos ultra deportivos 3D con la esperanza de que los informes de prensa fueran precisos, y lo son.
No me llevó mucho tiempo ponerlos a punto y, con temperaturas de alrededor de 15 ºC, los neumáticos se sentían realmente bien plantados; el delantero es especialmente brillante, es uno de los delanteros más fiables que he usado; siempre deja la sensación de que la curva en la que parecía que lo estabas forzando un poco se hizo fácilmente y podría haber sido presionada más. El delantero debe funcionar a 36 psi, no más bajo como intenté al principio, el trasero se siente bien a 38 psi; alteré la suspensión para obtener la mejor sensación/comodidad/control decentes. Son un neumático de sensación bastante deportiva para entrar en curva, el trasero más abovedado que mis neumáticos recientes, pero la velocidad de giro es excelente para la carretera. Mi moto pesa alrededor de 205 kg con combustible, por lo que no es pesada, estos neumáticos parecen ser adecuados para motos deportivas, de turismo deportivo y motos deportivas, leí una reseña de alguien con una FJR1300 que no estaba contento porque los neumáticos no se desgastaban como los Pilot road 4, esos son neumáticos de turismo deportivo, no lo mismo.
Los neumáticos son bastante nuevos, así que no sé cuánto durarán, si los traseros duran 3000 millas estaré muy contento, prefiero las características deportivas a la longevidad y cumplen ese requisito muy bien. Por el precio son geniales, ¡por cualquier precio son muy buenos! ¿Volveré a comprarlos? ¡Por supuesto que lo haré!

No sé mucho sobre cómo andar en clima húmedo con estos, pero en carreteras mojadas son buenos y comienzan a comunicarse bastante rápido.

Esto se adapta a nuestro segundo automóvil para reemplazar los neumáticos originales Falken. Mi primera impresión actual es:
- En comparación con el Falken, los neumáticos parecían más suaves, pero más ruidosos.
- El agarre y el manejo en condiciones húmedas y secas son igual de buenos o incluso mejores que los de Falken. Subjetivamente, me gusta pensar que son mejores. Son bastante tranquilizadores.
- Teniendo en cuenta el precio actual de los neumáticos fabricados en Japón, creo que tienen una excelente relación calidad-precio.

Compré un juego de estos para mi SV650. No podía permitirme los neumáticos Pirelli más caros, así que un instalador me los recomendó. Son una revelación. Soy un conductor ágil pero suave y estos neumáticos me han dado más de 5000 millas de desplazamientos fáciles y con buen agarre. Son un neumático de tipo "pegajoso", por lo que recogen muchas piedras pequeñas y arena, pero nunca dañan el neumático. Este es el mejor clima húmedo en el que he conducido, el agarre en seco es excelente y la respuesta es buena, lo que inspira confianza en el manejo.

Definitivamente los recomendaría para la mayoría de las motos de peso medio, siempre que pueda encontrar un neumático de su tamaño.

He probado todas las marcas, desde Shinko hasta la actualidad. Nadie puede esperar todo de un solo neumático. De hecho, si vas a ser realista, tienes neumáticos para lluvia para el invierno y los Avon serían mi elección. Pero los Continental son neumáticos excelentes. He tenido al menos 5 juegos en mi Drz SM 400 y mi Suzuki GSX 1400 y me encantan por su resistencia al desgaste y agarre. La otra cosa con los Continental es que tienen un período de desgaste muy corto debido al sistema de construcción de los neumáticos en molde frío. Los recomiendo totalmente.

Simplemente peligroso en mojado, tengo uno en un 4x4 en la parte delantera, bien podría ser de madera, incluso en tracción en las cuatro ruedas, tomar una curva es una cuestión de ¿lo lograré?, si se acerca a los frenos en carreteras húmedas, derrapará o su ABS se quitará la vida. ¡SI AMAS LA VIDA, EVÍTALO A TODA COSTA!

Parecen tener una ligera vibración intermitente hasta que se calientan los neumáticos. Aparte de eso, me gustan mucho. Tienen un agarre realmente bueno en arena suelta y profunda; me impresionaron. No son ruidosas a alta velocidad, tienen un buen andar para el vehículo en el que están. Con 44 psi, se manejan en carretera y muy bien fuera de ella, especialmente en arena suelta y profunda; ni siquiera llegué a la 4. Se maneja como yo lo haría normalmente. Son más altas que las que tenía, así que comprobaré la velocidad real con un GPS. También parecen tener un mejor consumo de combustible por galón, pero el jurado aún no se ha pronunciado debido a la falta de millas recorridas en condiciones comparativas.