Continental ContiRoad Attack

A todos los que me recomendaron Avon, nunca más volvería a comprar uno ni aunque me lo regalaran. Usé uno y se pinchó 4 veces en las primeras 4 semanas. La banda de rodadura se desgastó tanto que mi motocicleta lo destruyó en el cuarto pinchazo después de 1600 kilómetros de uso ligero en ciudad. A partir de ahí, lo conduje por Francia y recorrí otros 1600 kilómetros en carreteras calientes y a velocidades altas, pero destrozó el neumático y arrancó toda la banda de rodadura. ¡Nunca más!
En cambio, estoy en mi tercer juego de neumáticos continentales y cada uno de ellos me permite recorrer 8000 millas reales, incluso si uso el máximo. Tienen agarre en todas las condiciones climáticas y duran. No puedo quejarme de ellos.

Los neumáticos se manejan muy bien en curvas secas sobre pavimento. Proporcionan una enorme confianza. Vienen instalados como equipo original en mi KTM 1190. Tienen sus limitaciones fuera de carretera, incluso en situaciones ligeramente arenosas sobre pavimento te harán derrapar un poco cuando menos te lo esperas.

He probado todas las marcas, desde Shinko hasta la actualidad. Nadie puede esperar todo de un solo neumático. De hecho, si vas a ser realista, tienes neumáticos para lluvia para el invierno y los Avon serían mi elección. Pero los Continental son neumáticos excelentes. He tenido al menos 5 juegos en mi Drz SM 400 y mi Suzuki GSX 1400 y me encantan por su resistencia al desgaste y agarre. La otra cosa con los Continental es que tienen un período de desgaste muy corto debido al sistema de construcción de los neumáticos en molde frío. Los recomiendo totalmente.

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Estoy en mi sexto juego de Conti Road Attacks. La primera vez que los monté, después de deshacerme finalmente de los Bridgestone BT014 originales, no podía creer lo rápido que podía girar mi moto. Era como un trozo de plomo en comparación con los Bridgestone. He viajado por Francia, Bélgica, Holanda, Alemania y España varias veces. En mis viajes promedio hago entre 4000 y 6000 millas y aún puedo conducir durante el resto del verano. Lo único que diré es que una vez que se cuadran en la parte trasera, pueden ser un poco aterradores en condiciones húmedas, con peralte opuesto y carreteras desgastadas y brillantes, como es normal en Bélgica. Aunque fue mi culpa que intenté hacer demasiado con un juego. Estos neumáticos son geniales y mucho mejores que los Bridgestone. Si tienes una VFR, no busques más.

Está bien en seco una vez que alcanza la temperatura, pero tarda mucho en llegar allí, de ahí la puntuación baja.
Horrible sobre mojado, la parte delantera es vaga en el mejor de los casos y no inspira confianza. La parte trasera gira con demasiada facilidad y cada viaje se convierte en un ejercicio de andar de puntillas.
El desgaste es más o menos lo que esperaba según mi experiencia previa.
Elegiría Road Pilots en lugar de estos cualquier día.

Estos neumáticos estaban en la moto cuando la compré y ya había recorrido unos cuantos kilómetros. Desde el principio, tenían muy buen agarre en seco tanto en la parte delantera como en la trasera. He participado en 2 días de pista (Mallory y Donington) y he recorrido 2.400 kilómetros y siguen teniendo buen agarre. Con calentadores de neumáticos son muy pegajosos y no me han dado problemas. El granulado de borde a borde es perfecto y el perfil es muy bueno. Los hombros cuadrados se volvieron a perfilar en la pista y todavía les queda mucha vida a los surcos. Probablemente los cambie antes de que se desgasten, ya que han pasado por algunos ciclos de calor y no quiero forzarlos demasiado. No los exijo en mojado y parecen estar bien, pero no puedo darles más de 6 porque no los he forzado demasiado. Son neumáticos excelentes y definitivamente los compraría de nuevo, aunque probablemente la próxima vez coloque un neumático más enfocado en la pista. Recomendado.

Me encantan estos neumáticos, nunca me he sentido tan confiado y realmente creo en la tecnología que utilizan en ellos, ya que puedes subirte a la moto y conducir como si ya hubieras calentado los neumáticos. Tuve una buena respuesta bajo la lluvia, lo que nunca había tenido con otros neumáticos y ahora he usado 4 juegos diferentes, estos son los neumáticos para mí.

EspañolMe gasté mis BT014 OEM en 1400 millas, instalé Conti Road Attack 2s, también me costó un poco acostumbrarme, pero después de unas 1000 millas funcionaron bien, duraron 3750, bastante bien en la ZZR, en seco, muy buena respuesta una vez que pasaron las 1000 millas, antes de las 1000 millas les faltaba respuesta y eran difíciles de manejar ya que el perfil parecía girar la moto más rápido. En mojado estuvo bien, no hubo problemas, pero hacia el final comenzaron a saltar bajo la lluvia, pero para ser justos casi estaban mostrando la cuerda. ¿Volvería a comprarlos? Bueno, por el precio no, solo instalé BT023, Michelin HPX eran los mejores neumáticos para la moto hasta que los eliminaron gradualmente, así que ahora es caucho nuevo y nueva tecnología, te avisaré cuando los haya usado.

Estos neumáticos dejaron mucho que desear. Me dejé llevar por todo el bombo publicitario que leí en Internet sobre estos neumáticos y me decepcionó mucho. El agarre en seco con la inclinación máxima daba miedo a veces... la parte delantera se deslizó demasiadas veces para contarlas... el lado positivo cuando se deslizó fue que era muy controlable y no choqué... el agarre en mojado estaba a la par con todos los demás que he probado (Powers, Road 2, BT 016, etc.). El desgaste de estos neumáticos fue lo que más me molestó, a las 3000 millas, la parte delantera mostraba un ahuecamiento severo y la parte trasera estaba hasta las barras de desgaste... no es muy bueno para un neumático de turismo deportivo. No volvería a comprarlos.

Excelente neumático, te da confianza desde el principio, ya que no tienes que esperar mucho tiempo para que se caliente. También parecía que se estaba desgastando bien. No es lo máximo en agarre, pero es un buen neumático.

Con estos realmente puedes ir a por todas cuando hace frío o estás mojado, y no se te forman líneas blancas cuando llueve.