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Dunlop Sportmax D207e Ver galería (1)

Dunlop Sportmax D207e

Dunlop Neumáticos Rendimiento alto Verano

El Dunlop Sportmax D207e es un Rendimiento alto Verano neumático diseñado para ser montado en Motocicletas.

6.1
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
68%
Agarre en Mojado
57%
Sensación del Camino
57%
Manejabilidad
53%
Desgaste
43%
Comodidad
57%
Volver a comprar
35%
6 Reseñas
53% Promedio
16,050 millas recorridas
Dunlop Sportmax D207e

Dunlop Sportmax D207e

Summer Premium
BETA
6.1 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 6
Calificación promedio: 52.9%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.85
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Todas las Pruebas

Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Dunlop Sportmax D207e

Neumáticos Alternativos

Bridgestone Battlax SC
7.4/10
88% 5 reseñas
Pirelli Diablo
7.0/10
75% 9 reseñas
Continental ContiRoad Attack
6.5/10
79% 11 reseñas
Maxxis M6029 Supermaxx
6.5/10
79% 10 reseñas
Bridgestone Battlax BT 021
6.2/10
75% 10 reseñas
Pirelli Diablo Corsa III
6.0/10
70% 10 reseñas
Bridgestone Battlax BT 015
5.9/10
71% 13 reseñas
Michelin Pilot Road
82% 4 reseñas
Bridgestone Battlax BT 014
68% 4 reseñas
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Preguntas y respuestas para el Dunlop Sportmax D207e

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Top 3 Dunlop Sportmax D207e Reseñas

Dado 50% mientras conducía un Kawasaki 650 Versys (225/45 R17) en mostly town por 3,750 easy going millas
No he recorrido ni 6000 km y conduzco como un abuelo
Hacer una pregunta | Útil 892
February 24, 2019
Dado 40% mientras conducía un Kawasaki 650 Versys (225/45 R17 H) en mostly country roads por 3,400 average millas
Tuve que comprar este neumático después de un pinchazo; en seco estuvo bien, la lluvia hizo que el viaje fuera interesante.

Completé 3400 millas antes de que se cuadrara por completo.

Lo evitaría si pudiera, es el Marks & Spencer de los neumáticos de bicicleta.
Hacer una pregunta | Útil 773
August 28, 2019
Dado 63% mientras conducía un Yamaha R1 (180/55 R17 W) en mostly country roads por 1,900 spirited millas
La duración de los neumáticos depende realmente de la intensidad con la que conduzcas. Yo conduzco por las calles como si fueran una pista y tengo 4.000 kilómetros en mi moto. El Dunlop delantero duró 4.000 kilómetros. Tuve que sustituir el trasero a las 1900 millas. Después cambié por el Dunlop Q3 y le saqué 2100 kilómetros. Los Sportmax tienen un agarre y una sensación excelentes. El Q3 tenía un agarre similar, pero debido al compuesto doble, la parte superior pierde agarre considerablemente a medida que el neumático se desgasta. Ambos tardan mucho en calentarse, pero el neumático Q3 empieza a girar todo el tiempo en línea recta cuando llega al último 35 % de su vida útil. Necesito unos neumáticos que proporcionen un agarre constante para una conducción muy agresiva y que duren más de 2000 kilómetros.
Hacer una pregunta | Útil 521
May 3, 2015
¿Has conducido con el Dunlop Sportmax D207e neumático?

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Latest Dunlop Sportmax D207e Reseñas

Dado 79% mientras conducía un Yamaha R1 (180/55 R17) en a combination of roads por 0 spirited millas
Este neumático se instaló en mi R1 cuando lo compré, por lo que ya estaba desgastado cuando lo tuve y le quedaban unos cuantos miles de kilómetros. Estoy encantado con el agarre y la respuesta que ofrece y se lo recomendaría a cualquiera. Solo quiero comprar el mismo neumático nuevamente, pero en la versión 190 para ver si es igual de bueno.
Hacer una pregunta | Útil 484
January 5, 2013
Dado 17% mientras conducía un BMW Ducati 750SS IE, Aprilia RS125 (225/45 R17) en mostly country roads por 3,000 spirited millas
Tenía instaladas las versiones anteriores de estos en dos motos, ambas instaladas por propietarios anteriores. ¡Fue una pésima detección de zanjas! Cuando logras encender el neumático trasero de una RS125 en segunda marcha ¡EN SECO! Sabes que tienes un neumático en mal estado.

Mi experiencia con los Dunlops es similar a la de los Firestones, en el sentido de que son los neumáticos más peligrosos que he tenido el disgusto de tener; en mi Ducati llegué a un punto en el que no podía conducir la moto porque me parecía insegura y me quitaba toda la confianza; en mi BMW E39 528i los neumáticos traseros eran Dunlops, la primera vez que la conduje con brío perdí la parte trasera con un derrape y deslizamiento espectacular.

Todavía no he tenido una buena experiencia con los Dunlops, dudo que la tenga ya que me niego a instalarlos en mi auto, preferiría poner Linglongs o Wanlis, al menos sé que pagaría la cantidad correcta de dinero por un neumático realmente malo.
Hacer una pregunta | Útil 502
November 30, 2011
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 69% mientras conducía un Honda CBR600F Y 2000 (/70 R17 W) en mostly country roads por 4,000 spirited millas
Neumático muy duro, fue instalado por el propietario anterior y todavía le queda una GRAN cantidad de banda de rodadura.

No se calienta muy rápido y tampoco se calienta mucho. No inspira mucha confianza y no ofrece mucha información sobre lo que está sucediendo.

Lo cambiaré con seguridad cuando se acerque al límite, o tal vez como un conjunto la próxima vez que cambie la parte trasera.
| Útil 427
August 13, 2008