“Compré un juego a juego para mi ZRX1100 después de haber visto algunas buenas críticas. He recorrido 4200 kilómetros este año, la mayoría en seco (raramente en mojado). Me impresionaron mucho. Todavía no se han...”
Maxxis M6029 Supermaxx
El Maxxis M6029 Supermaxx es un neumático Rendimiento alto (Verano) diseñado para vehículos de tipo Motocicleta.
La respuesta rápida
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en noviembre 2018.
- 10opiniones de conductores
- 41.716km recorridos
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¿Cómo de cómodo y silencioso es el Maxxis M6029 Supermaxx?
¿Cómo se desgasta el Maxxis M6029 Supermaxx según los propietarios?
¿Volverían los propietarios a comprar el Maxxis M6029 Supermaxx?
¿Qué dicen los propietarios del Maxxis M6029 Supermaxx en cuanto a agarre en seco?
Preguntas de propietarios
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Reseñas de propietarios del Maxxis M6029 Supermaxx
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios
Sobre 10 valoraciones de propietarios, el Maxxis M6029 Supermaxx promedia un 79%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,5 sobre 10 y peor en Desgaste con un 7,1. El 78% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 10 valoraciones
- Nota de propietarios 79%
- Agarre en Seco 85%
- Manejabilidad 82%
- Comodidad 80%
- Sensación del Camino 79%
- Agarre en Mojado 74%
- Desgaste 71%
Reseñas destacadas
“Descubrí que estos neumáticos tienen buena tracción en superficies mojadas o secas, pero tienen una banda de rodadura blanda y lo único que los decepciona es su rápida tasa de desgaste. Los usé para ir al trabajo y solo...”
Las 9 reseñas del Maxxis M6029 Supermaxx
- Kawasaki ZRX1100
- 170/60 R17
- 4.184 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
La mayor parte del recorrido se realiza en carreteras secundarias y nacionales, con un par de viajes más largos por autopista. No noté ningún ruido en particular y siguen una ruta recta y precisa.
En general, tiene mucho agarre (en seco), no tuve ningún problema al entrar en las curvas (aunque no soy un corredor) y el desgaste del neumático delantero ha sido excelente, el trasero ahora está desgastado y está a punto de reemplazarlo, así que supongo que es un compuesto relativamente blando. Voy a poner otro para reemplazarlo.
- Honda VFR 750
- 170/60 R17
- 3.568 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
- 120/70 R17
- 6 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
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- Triumph Daytona 955i
- 180/55 R17 W
- 1.609 km
- Principalmente carreteras rurales
- Deportivo
- GMC Honda VFR 750
- 225/45 R17
- 4.023 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Este neumático es uno de los pocos que desafía su bajo precio y es honestamente comparable a neumáticos como los Bridgestone BT-023 y los Michelin Pilot Road 2. Pero probablemente no tan buenos como los Michelin Pilot Road 3 y los nuevos 4, ya que su manejo en carreteras mojadas es de otro nivel. Estos son neumáticos muy buenos y superarán las capacidades de la mayoría de los conductores en las carreteras.
- Honda CB600FA Hornet
- 180/55 R17 W
- 5.794 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
- Triumph Triumph sprint Rs 955i
- 225/45 R17
- 6.437 km
- Principalmente carreteras rurales
- Deportivo
- Aprilia shiver 750
- 190/50 R17 W
- Una combinación de carreteras
- Promedio
- BMW k1200r
- 190/50 R17
- 6.437 km
- Principalmente autopistas
- Deportivo
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