Los mejores neumáticos para el Honda CBR1100XX

El Bridgestone 023 es un neumático excelente. Lamentablemente, ha sido reemplazado por el T31 y el T32. He usado el BT 023GT en una Honda Blackbird de 1100 cc y he comprobado su buen agarre tanto en seco como en mojado en el Reino Unido y en viajes por Europa continental.

A todos los que me recomendaron Avon, nunca más volvería a comprar uno ni aunque me lo regalaran. Usé uno y se pinchó 4 veces en las primeras 4 semanas. La banda de rodadura se desgastó tanto que mi motocicleta lo destruyó en el cuarto pinchazo después de 1600 kilómetros de uso ligero en ciudad. A partir de ahí, lo conduje por Francia y recorrí otros 1600 kilómetros en carreteras calientes y a velocidades altas, pero destrozó el neumático y arrancó toda la banda de rodadura. ¡Nunca más!
En cambio, estoy en mi tercer juego de neumáticos continentales y cada uno de ellos me permite recorrer 8000 millas reales, incluso si uso el máximo. Tienen agarre en todas las condiciones climáticas y duran. No puedo quejarme de ellos.

Ahora, después de otros 8.000 kilómetros con estos excelentes neumáticos, puedo decir que mi primera valoración fue muy modesta. La mayor parte de estos kilómetros los recorrí con un acompañante y un equipaje rígido (el peso total de la moto, yo, el acompañante y el equipaje rígido era de al menos 500 kilos), por carreteras secundarias y autopistas, en condiciones secas (hacía mucho calor...) y húmedas (muy húmedas...). El ritmo a veces era de turismo y a veces más rápido de lo que debería, teniendo en cuenta el peso... La moto se sentía muy estable a altas velocidades en las autopistas y se inclinaba con bastante facilidad en las carreteras secundarias con curvas... Nunca tuve ningún problema con los neumáticos, ¡funcionaban perfectos en todo momento! Y después de todos estos kilómetros, a pesar del peso, las diferentes condiciones meteorológicas, el ritmo (relativamente rápido) y la variedad de carreteras, ¡los neumáticos no muestran ningún signo de desgaste! ¡Parece que tenían menos de 1.600 kilómetros! Parece imposible, sí, ¡pero es la verdad! Así que me atengo a mi opinión inicial y confirmo todo lo que dije en su momento. Además, ya no tengo dudas sobre la duración de los neumáticos. Los recomiendo encarecidamente y los volveré a comprar (y otra vez...)

He probado estos Avons durante unos 1000 kilómetros en una Honda CBR 1100XX. Una moto pesada y potente, que suelo llevar en el asiento del acompañante. Hago trayectos diarios y por el campo, además de largos recorridos turísticos en verano. La primera vez que uso Avons, sustituyeron a los neumáticos Dunlop Roadsmart 3, una de las mejores opciones que he elegido para mi moto y mis necesidades de conducción. Nunca he tenido dudas de que fueran tan buenos como los Dunlop. Lo son, además de que son mucho más baratos. Durante mi último viaje, las condiciones cambiaron rápidamente de secas a mojadas una y otra vez, pero los neumáticos eran excelentes. Calentaron rápidamente, nunca me preocupé por el agarre. Inclinarme me resultó más fácil que con mis neumáticos anteriores (cuando eran nuevos) y sin esfuerzo teniendo en cuenta el tamaño y el peso de mi moto. El neumático trasero era perfecto, ¡pero el delantero era increíble! Me sentí como si estuvieran adheridos o pegados a la carretera como lo hacen muchos neumáticos más deportivos y me dieron mucha, mucha confianza para ir más rápido sin pensar dos veces en las condiciones de la carretera o el clima. El desgaste no parece ser un problema hasta ahora, se ven como nuevos después de 1000 km. Hasta ahora estoy muy satisfecho, los recomendaría y definitivamente los compraría nuevamente.

Me sentí obligado a comentar sobre estos neumáticos, ya que compré un par en función de las excelentes críticas que hay aquí sobre el agarre en todas las condiciones y, en particular, sobre cuánto duran. También recomendaron estos neumáticos para la Ivehota Honda Blackbird, así que les di una oportunidad. He usado muchos otros neumáticos de turismo deportivo y, por lo general, obtengo alrededor de 4500 ml de un neumático trasero y eso es una mezcla de pasajero, cargado con equipaje y solo. Me sorprendieron los informes sobre la longevidad de estos neumáticos, ya que siempre busco más kilómetros, así que los probé. Estoy de acuerdo con la mayoría de las críticas y encontré que el agarre en seco y mojado era muy, muy bueno y la moto siempre se sintió equilibrada y entusiasta, ya que el compuesto triple desgasta el neumático de manera uniforme, por lo que tiene su perfil redondo en lugar de la sección central plana que obtienes en la mayoría de los neumáticos cuando comienzan a desgastarse en el medio, esos son los aspectos positivos y todos muy buenos. Luego, un aspecto negativo importante y tengo que decir que ¡una verdadera decepción! Conduzco de forma progresiva y la parte trasera se va acostumbrando de borde a borde y la potencia se transmite por todas las zonas del neumático, duró menos de 3000 ml. Es sorprendente, teniendo en cuenta la publicidad que se hace de más de 8000 millas en algunas reseñas. También ha sido principalmente un 1 más sin equipaje en este neumático. Es sorprendente, he hecho más kilómetros que eso con neumáticos deportivos puros. Si vas por inercia y no le aplicas mucha potencia, durará más, pero supongo que cualquier neumático lo haría. Así que, en conclusión, sí, son buenos, pero son baratos por una razón: no duran 5 minutos, lo que para un neumático de turismo es una mierda; los neumáticos deportivos te darán mucho más agarre y durarán aproximadamente los mismos kilómetros, pero si quieres más kilómetros, gasta más dinero en un juego de Michelin Pilot Road o Metzler Z8, que tienen el mismo agarre y estabilidad, pero el doble de kilómetros. Conclusión: al principio son muy buenos, pero la distancia es muy, muy mala para un neumático llamado de turismo. No los volveré a comprar.

Solo puedo describirlo como si estuvieras conduciendo sobre chicle. Un manejo suave y predecible en todas las condiciones. He probado Pilot Road 2 en muchas motos: CBR, Aprilia V Twins, grandes naked y mi favorita, la CBR1100 Blackbird. El agarre en seco es más de lo que mi talento me permite y el agarre en mojado es increíble. Conduje una gran BMW desde Londres hasta Devon en la nieve sin preocuparme ni una vez por el agarre. El desgaste es el mejor que puedo encontrar en cualquier neumático. ¡No puedo recomendarlo lo suficiente!

Neumático increíble. Inspira confianza, cómodo, duradero, agarre en mojado en curvas y frenadas fuertes. No he podido soltarlos ni solo ni con dos. Tan seguro en carretera como en seco en comparación con otras marcas de primera línea. Conduzco en todo tipo de condiciones meteorológicas, desde velocidades de autopista hasta carreteras de montaña galesas con curvas. Muy recomendable, especialmente para las deportivas/de turismo más pesadas. Nunca montarás una goma mejor en tu moto. Por cierto, soy un policía de motos con más de 20 años de experiencia e insisto en estos neumáticos para mi Blackbird y mi moto Police.

Un excelente neumático de repuesto para el Blackbird. Se desgasta durante una tormenta eléctrica y se utiliza durante todo el invierno, salvo en las peores condiciones climáticas.
Siempre me sentí seguro con este neumático en la parte trasera (BT021 Delantero), sorprendido por el desgaste en una motocicleta pesada, mucho mejor que los neumáticos anteriores ya que habría estado buscando reemplazarlos ahora, pero aún tienen una buena profundidad de la banda de rodadura en el 23.
Estoy tratando de desgastarlo para poder reemplazar ambos neumáticos juntos con unos nuevos de 23.
Jinete avanzado de IAM.