Buen neumático en general, muy neutro, se sentía pesado y tardó un poco en calentarse. Más para turismo de gama baja.

Me sentí obligado a comentar sobre estos neumáticos, ya que compré un par en función de las excelentes críticas que hay aquí sobre el agarre en todas las condiciones y, en particular, sobre cuánto duran. También recomendaron estos neumáticos para la Ivehota Honda Blackbird, así que les di una oportunidad. He usado muchos otros neumáticos de turismo deportivo y, por lo general, obtengo alrededor de 4500 ml de un neumático trasero y eso es una mezcla de pasajero, cargado con equipaje y solo. Me sorprendieron los informes sobre la longevidad de estos neumáticos, ya que siempre busco más kilómetros, así que los probé. Estoy de acuerdo con la mayoría de las críticas y encontré que el agarre en seco y mojado era muy, muy bueno y la moto siempre se sintió equilibrada y entusiasta, ya que el compuesto triple desgasta el neumático de manera uniforme, por lo que tiene su perfil redondo en lugar de la sección central plana que obtienes en la mayoría de los neumáticos cuando comienzan a desgastarse en el medio, esos son los aspectos positivos y todos muy buenos. Luego, un aspecto negativo importante y tengo que decir que ¡una verdadera decepción! Conduzco de forma progresiva y la parte trasera se va acostumbrando de borde a borde y la potencia se transmite por todas las zonas del neumático, duró menos de 3000 ml. Es sorprendente, teniendo en cuenta la publicidad que se hace de más de 8000 millas en algunas reseñas. También ha sido principalmente un 1 más sin equipaje en este neumático. Es sorprendente, he hecho más kilómetros que eso con neumáticos deportivos puros. Si vas por inercia y no le aplicas mucha potencia, durará más, pero supongo que cualquier neumático lo haría. Así que, en conclusión, sí, son buenos, pero son baratos por una razón: no duran 5 minutos, lo que para un neumático de turismo es una mierda; los neumáticos deportivos te darán mucho más agarre y durarán aproximadamente los mismos kilómetros, pero si quieres más kilómetros, gasta más dinero en un juego de Michelin Pilot Road o Metzler Z8, que tienen el mismo agarre y estabilidad, pero el doble de kilómetros. Conclusión: al principio son muy buenos, pero la distancia es muy, muy mala para un neumático llamado de turismo. No los volveré a comprar.

Hola, viajo diariamente 161 kilómetros, lo que se reduce a 112 kilómetros por autopista y carreteras A rápidas a una velocidad constante de 128 kilómetros por hora y 48 kilómetros por día a través de Londres a 32 kilómetros por hora.
Si tengo suerte, actualmente conduzco un ER6, pero tenía estos en mi Hornet 600; son un excelente neumático para todo uso, duran años; los de mi ER6 han recorrido 17 000 millas hasta ahora y todavía tienen vida útil; no se han cuadrado demasiado; probablemente los cambie a las 20 000 millas o más o menos; los neumáticos de serie que venían con la moto eran una basura de manejo y se desgastaron en 8000 millas; estos Avon son lo máximo, créame (alguien que realmente conduce su moto)

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Tengo las tormentas en mi Triumph Sprint ST 1050 y mi vieja VFR 750. En mi mente, estos son los mejores neumáticos deportivos de turismo, gran agarre en mojado y seco, me siento seguro con ellos en ambas motos. El neumático delantero de la VFR ha recorrido 10,000 millas atrás, hizo 8,000 millas, gran kilometraje en la Sprint, ambas hicieron 7,500 millas, lo cual es bueno, solo tengo un poco más para mi VFR. Busque y obtendrá un par por £ 160 en relación calidad-precio.

Tengo una Bandit 1250. La utilizo principalmente en viajes largos de verano, cuando ya he recorrido todo el kilometraje. Reemplacé las Dunlops desgastadas cuando apenas recorrí 4000 millas en 2013. Le puse Avon Storms. Me duraron hasta ahora (15 de junio) y 10 000 millas después. Eso son 3 viajes europeos y mi regreso reciente de los lagos y los Alpes italianos. Acabo de comprar otro juego, Ultra 2, que debería ser incluso mejor. Calculo que son casi £100 más baratos que los Pilot Roads que me tentaron. Como neumático deportivo para turismo multiusos, vale la pena arriesgarse. ¡Puedes conseguir un par por menos de £150, como hice yo!

Tuve esta bicicleta durante 5 años, probé todo tipo de neumáticos, Avon Storm 2 Ultra es simplemente el mejor neumático todoterreno.

Acabo de cambiar los neumáticos Bridgestone por los Avon Storm en mi Kawasaki. ¡Qué transformación! ¡Fantástico! ¡Sigan así, Avon!

Tengo una Yamaha xjr1300 y he usado estos neumáticos durante los últimos cinco años, usando dos neumáticos traseros y uno delantero al año. Ofrecen una excelente respuesta en carretera, son excelentes en mojado y no creo que cambie de Avon Storm en el corto plazo.

La falta de agarre en la parte trasera bajo una lluvia intensa me alertó de que la parte trasera estaba cerca del límite de desgaste. Tras comprobar el kilometraje, la parte trasera había recorrido casi 12.000 millas. La parte delantera ha recorrido 6.000 millas y todavía le queda vida.

Los neumáticos me han dado un buen resultado en una combinación de desplazamientos diarios y viajes de fin de semana. Perdí la parte delantera bajo la lluvia al frenar con fuerza, pero ¿puedo atribuirlo al neumático? No creo que pueda, pero no puedo responder cómo habría manejado la situación cualquier otro neumático. Por el precio y la vida útil, estos neumáticos son una buena opción para el turismo deportivo.

Dije que nunca compraría neumáticos Avon, no sé por qué, pero siempre lo hice.
De todos modos, compré un zzr1400 hace dos años con ellos puestos y los reemplazaré con el mismo neumático storm ultra 2. ¡Qué equivocado estaba!
Ahora me voy a sentir como un tonto al decir que los míos han hecho 12.000 en ambos, hasta ahora y siguen funcionando, parece que les quedan otros 2.000, es una locura, lo sé.
y conduzco como el zzr14 quiere que se lo conduzca duro la mayor parte del tiempo, no he tenido problemas con el storm 2 en mojado o seco que cualquier otro neumático no hubiera tenido, recientemente he estado subiendo y bajando por autopistas, la parte trasera se ha cuadrado, pero todos los neumáticos hacen eso, estoy más que contento con estos neumáticos, digo las cosas como son y no soy un soñador.

He tenido dos Superblackbirds y ahora tengo mi segunda Hayabusa. Es el mejor neumático que he tenido en una moto como esta. Viajo por Europa, además de en curvas cerradas y aceleración, nada se acerca a la estabilidad, al desgaste uniforme y a la longevidad. Si no te llevas bien con este neumático, estás conduciendo la moto de forma incorrecta. Me encanta, tiene un contacto y una sensación excelentes en la carretera. Es uno de los pocos neumáticos en los que confío, incluso se calientan rápido (nunca confíes en ningún neumático hasta que se calienta). Llevo 32 años conduciendo. Ya tengo 12.000 millas con el par actual, pero aún me quedan otras 2.000 o 3.000. Estoy muy contento con ellos.

Estoy en mi segundo juego de estos neumáticos ahora, estaba tan impresionado con la longevidad del primer juego que tuve que decidí optar por ellos de nuevo. Peso 16 piedras y obtuve 6000 millas de la parte trasera, realmente tampoco se había cuadrado, todavía mantenía su perfil redondo después de ese kilometraje, pero la goma había pasado los indicadores en las ranuras, así que renové. No pude criticarlos de ninguna manera, en seco se pegan como pegamento y son muy tranquilizadores en mojado, nunca tuvieron ningún movimiento y he conducido bajo mucha lluvia este año.

Montado en mi Guzzi Stelvio 1200 180/55-17, muy satisfecho tanto en condiciones secas como húmedas, sin duda un buen neumático.

Reemplacé los Conti desgastados. Conducción agresiva y enérgica todo el año (¡dentro de ciertos límites!). Recorrí Irlanda el verano pasado; mejor que el mismo viaje con Conti en primavera. Cuando están nuevos y calientes, el agarre en mojado es aceptable; inexistente en el frío invierno británico; para ser justos, los Conti eran iguales el año anterior; concluí que solo funcionan si están calientes. Los instalé en pares, solo los usé 4000 kilómetros y pinché en la parte trasera; me quedan unos 2000 kilómetros. Ahora estoy buscando algo más, no está mal, pero tampoco es genial; es caro para un neumático "aceptable", pero no estoy seguro de qué camino tomar ahora.

Los he utilizado por última vez, pero los neumáticos no son adecuados para la St100. El neumático delantero hace que la dirección se tambalee y puede resultar peligroso a veces, por ejemplo, si se levanta la visera del casco con una sola mano. Al principio, se sentían bien en comparación con los neumáticos de capas cruzadas que se usaban antes, pero no tanto en comparación con la competencia.