Muy buen agarre incluso en agua, grava y condiciones normales de conducción. Solo los tuve durante menos de una temporada de conducción, pero no duran mucho.

Compré el Pilot Road 3 como una mejora de los PR2 que tenía instalados, que estaban bien. Los he tenido instalados durante aproximadamente 6000 millas y están desgastados en la mayoría de los lugares. He notado que tienen buen agarre en las curvas, me dan una buena respuesta y rara vez se sueltan de ninguna manera. Sin embargo, detenerse ha sido una pesadilla. Este es el primer juego de neumáticos que he tenido en el que tengo que luchar repetidamente con la moto para detenerla al frenar con fuerza. Principalmente es la parte trasera la que se suelta. Mi moto no tiene ABS, pero no lo he necesitado hasta este juego de neumáticos. Sí, he revisado mis frenos. No dan tirones y generalmente son progresivos.
Esto me plantea un dilema: ¿debo optar por las Road 5 o por alguna otra cosa?

Me parecieron que estos neumáticos eran exactamente lo que se anunciaba: deportivos.

Creo que son unos de los neumáticos con mejor agarre que existen, sin embargo tienen una desventaja importante: el desgaste de los neumáticos.

Solo he logrado recorrer 14.000 millas con un juego de Michelin Pilot Sport 3 y debido a esto he decidido optar por una marca diferente para reemplazarlos.

Excelente neumático para el agarre, pero solo si puede permitirse el lujo de seguir reemplazándolos.

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Para mí, estos son los mejores neumáticos del mercado. Soy un fanático de Avon y los puse en mi Kawasaki sx 1000. ¡Qué gran diferencia! Los tuve 4000 millas. El neumático trasero está medio desgastado, por lo que debería obtener al menos 7000 millas con ellos. Son tan buenos que ya compré otro par porque estaban al precio correcto. En mojado no tengo problemas, me siento seguro y en seco la moto se adhiere como pegamento a la carretera. También tengo una VFR 750 y también le instalé un juego, así que tener 2 motos con los mismos neumáticos instalados lo dice todo. La próxima vez probaré los 4.

Acabo de terminar mi tercer juego de PR3 y me pregunto si debería probar el PR4 o quedarme con el PR3. Siempre logro recorrer más de 24.000 km con mi VFR750. Tengo mucha confianza en la lluvia, pero hoy en día, en seco siempre es algo seguro. Me encantan.

Me hubiera gustado pesarlos antes de colocarlos para compararlos con mis Bridgestone habituales... Tengo la impresión de que son más ligeros. Son buenos desde el punto de vista del peso no suspendido, pero me llevó un tiempo acostumbrarme a su manejo, se sentía un poco impreciso, como si no hubiera mucha respuesta desde la parte delantera... el efecto giroscópico reducido debido a la menor masa podría ser la razón.
También sospecho que los PR3 pueden ser un poco más propensos a pinchazos: me pinché un clavo pequeño en la parte trasera después de solo unos cientos de millas, nuevamente la construcción liviana podría ser parcialmente culpable, creo que los cables de acero en el BT023 lo habrían desviado. Sí, sé que es solo mala suerte y estadísticamente irrelevante, pero después de 175,000 millas con Bridgestones y sin pinchazos, uno después de 300 millas con Michelins fue una sorpresa.
Por lo demás son excelentes, sobre todo cuando está mojado y además se calientan rápidamente.

Estaban en mi nueva Yamaha MT07 desde hace 3 años. No puedo creer el kilometraje que he logrado hasta la fecha. Más de 16.000 millas de rendimiento predecible y sólido. Me han reparado 2 pinchazos en la parte trasera y ahora he decidido reemplazarla, ya que ha empezado a cuadrarse y ha recibido otro clavo. La parte delantera se ve tan bien como el día que se colocó en la llanta. No puedo calificar estos neumáticos lo suficientemente bien.

Las Pilot Road 2 eran geniales, pero estos neumáticos son increíbles en mi Gen Hayabusa. Recorrí 3200 kilómetros en una semana muy húmeda por el sur de Francia. Llovía torrencialmente con ríos de agua que corrían por la carretera y yo tenía la moto en los bordes de los neumáticos, con las rodillas en el suelo y a toda velocidad. ¡Nunca se movió ni una vez! Excelente desgaste, logrando recorrer casi 11290 kilómetros con la parte trasera. He logrado recorrer 1299 (¡ochocientos!) kilómetros con una BT56 (sin especificación R).
Pilot Roads siempre para mí.

Estaba buscando neumáticos que duraran más de las 1500-2000 millas que estaba sacando de los Diabblos. Seguí la recomendación del concesionario de Michelin Pilot Road 2 en lugar de los últimos Pilot Road 4, ya que dijo que se adaptarían mejor a mi Fireblade 2008. Ayer hice la primera prueba para limpiarlos y no decepcionaron. Ayer el clima fue mixto, así que la carretera estaba un poco seca y un poco húmeda. Los neumáticos se sienten muy bien, tomó alrededor de 100 millas solo para que comenzaran a limpiarse, y con un pronóstico de 7-8000 millas para un neumático trasero, ciertamente parecen una buena opción.

La tracción era considerablemente mejor que la de mis Road 2. La respuesta fue positiva, no dura, ni en mojado ni en seco. La longevidad/desgaste fue de 13.000 millas de uso pesado y agresivo en diversas composiciones de caminos. Este juego se usó con distintas presiones de neumáticos según la temperatura ambiente, presión más baja para temperaturas más bajas, por ejemplo, 40 °F-55 °F ambiente 29-32 psi 60 °F-120 °F ambiente 33-40 psi. Esto ha sido 99% calle 1% otros. Actualmente llevo 4000 millas con mi segundo juego. Este es un neumático excelente para todo el año. Esta motocicleta se conduce todo el año en todas las condiciones climáticas, tengo puños calefaccionados por una razón. El próximo juego será el Road 4.

Hola
Conduzco una GSX1300R Hayabusa, qué gran neumático, tanto en seco como en mojado. Vivo en Sudáfrica, KZN Newcastle. Aquí puedes tener 3 estaciones en un día: lluvia, tormentas eléctricas, el agarre de la Pilot 3 es excepcional. Ahora por fin tengo un buen neumático para mi Beast. Ahora el precio me está matando. Pagué R 1400 cuando lo instalé después de 8000 km. Mi Busa no es tímida con el caucho, ahora es el momento de comprar un neumático nuevo después de 8 meses y el precio ahora es.
R 2200 neumático trasero incluido montaje casi R 800 diferencia por favor ¿qué salió mal?

Neumático increíble. Inspira confianza, cómodo, duradero, agarre en mojado en curvas y frenadas fuertes. No he podido soltarlos ni solo ni con dos. Tan seguro en carretera como en seco en comparación con otras marcas de primera línea. Conduzco en todo tipo de condiciones meteorológicas, desde velocidades de autopista hasta carreteras de montaña galesas con curvas. Muy recomendable, especialmente para las deportivas/de turismo más pesadas. Nunca montarás una goma mejor en tu moto. Por cierto, soy un policía de motos con más de 20 años de experiencia e insisto en estos neumáticos para mi Blackbird y mi moto Police.

Excelente, pero no se calienta y da poca respuesta... PERO no necesitas saber lo que está haciendo, ya que simplemente se agarra y se agarra... Este NO es un neumático deportivo, pero tiene mucho más desgaste y sigue teniendo los mismos ángulos de inclinación y una gran potencia de frenado tanto en mojado como en seco... El buen control se siente extremadamente duro en comparación con el bt016, pero no hay nada malo que decir sobre ellos en absoluto... Excepto que tu moto se sentirá más rápida y liviana, pero en una street triple se siente un poco menos deportiva

Acabo de instalarlo en mi Bandit 1200S. Sin duda, es el mejor neumático que he usado. Me da mucha confianza en todo tipo de climas y también es mucho mejor en cuanto a dirección. La moto gira más rápido y con más facilidad que con los Pilot Road 2 anteriores. Todavía no sé cuál es su índice de desgaste y esperaría que se desgasten más rápido que los 2, pero al leer las reseñas, espero que duren más. Hago unos 16.000 kilómetros al año como entrenador de ciclismo, por lo que una buena vida útil también es importante. Cómprelos: no se arrepentirá de la decisión.

Los tengo instalados desde hace 8 meses y he recorrido 29 000 kilómetros, haciendo una combinación de conducción: un 45 % en autopista, un 30 % en ciudad y un 25 % en carriles. Ahora solo tengo que cambiar el neumático trasero, probablemente el delantero esté en condiciones de volver a hacer lo mismo. Lo único negativo que encontré en estos neumáticos es la cantidad de ruido de la carretera y, por supuesto, son bastante firmes. Pero supongo que es la contrapartida del alto kilometraje.

Definitivamente me quedaré con estos y acabo de comprar un neumático trasero nuevo del mismo tipo. Si viajas mucho, estos son fantásticos.