Sobre 22 valoraciones de propietarios, el Michelin Pilot Road 3 promedia un 90%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Mojado con un 9,2 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 8,6. 7 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 100% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 22 valoraciones
Excelente, pero no se calienta y da poca respuesta... PERO no necesitas saber lo que está haciendo, ya que simplemente se agarra y se agarra... Este NO es un neumático deportivo, pero tiene mucho más desgaste y sigue teniendo los mismos ángulos de inclinación y una gran potencia de frenado tanto en mojado como en seco... El buen control se siente extremadamente duro en comparación con el bt016, pero no hay nada malo que decir sobre ellos en absoluto... Excepto que tu moto se sentirá más rápida y liviana, pero en una street triple se siente un poco menos deportiva
Acabo de instalarlo en mi Bandit 1200S. Sin duda, es el mejor neumático que he usado. Me da mucha confianza en todo tipo de climas y también es mucho mejor en cuanto a dirección. La moto gira más rápido y con más facilidad que con los Pilot Road 2 anteriores. Todavía no sé cuál es su índice de desgaste y esperaría que se desgasten más rápido que los 2, pero al leer las reseñas, espero que duren más. Hago unos 16.000 kilómetros al año como entrenador de ciclismo, por lo que una buena vida útil también es importante. Cómprelos: no se arrepentirá de la decisión.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los tengo instalados desde hace 8 meses y he recorrido 29 000 kilómetros, haciendo una combinación de conducción: un 45 % en autopista, un 30 % en ciudad y un 25 % en carriles. Ahora solo tengo que cambiar el neumático trasero, probablemente el delantero esté en condiciones de volver a hacer lo mismo. Lo único negativo que encontré en estos neumáticos es la cantidad de ruido de la carretera y, por supuesto, son bastante firmes. Pero supongo que es la contrapartida del alto kilometraje.
Definitivamente me quedaré con estos y acabo de comprar un neumático trasero nuevo del mismo tipo. Si viajas mucho, estos son fantásticos.
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Los llevé a las montañas de España y Portugal a las pocas semanas de comprarlos para mi Tiger 1050. Al principio, con dudas, ya que me costó un poco acostumbrarme a ellos, pero pronto se desgastaron. Mantuvieron el agarre incluso al pasar por transiciones repentinas de carreteras calientes a arroyos de agua de deshielo que cruzaban la carretera en curvas ciegas. También manejan la carga mejor que los Pilot2 anteriores. Los uso para viajar al trabajo y todavía tengo la confianza en condiciones húmedas que nunca tuve con los viejos neumáticos Pilot 2. Siguen siendo buenos a 6.000 millas, pero fui uno de los primeros en adoptarlos y pagué un precio superior, así que espero que sean más baratos.
83%
Miembro
Honda
160/60 R17
322 km
Pista
Promedio
Neumático interesante. Decidí probar algunos en mi moto de pista para el invierno. Pensé que funcionarían tan bien como un neumático deportivo para los días fríos y también me ahorrarían tener que cambiar los neumáticos si estaba mojado. La primera vez que los usé estaba mojado y patinaban mucho: síndrome del neumático nuevo. Después de un par de sesiones, se asentaron. No pude mantenerlos calientes (30F/28R) pero parecieron funcionar bien. La próxima vez puede que pruebe con una presión más baja para intentar generar algo de calor para ver cómo reaccionan. El agarre era mucho mejor que un neumático deportivo, naturalmente ni cerca de un neumático de carrera completamente mojado. Cuando la pista se secó, también se agarraron bien. El lado negativo es que tenía miedo de forzarlo porque no estaba recibiendo respuesta, así que no podía decir en mojado o seco qué tan bueno era el agarre. Incluso en seco no se calentaron, solo ligeramente. Estaba fresco, pero un neumático deportivo habría estado caliente y jaspeado. Estos neumáticos prácticamente no mostraron ningún signo de desgaste. También dudé un poco en inclinarme demasiado en seco porque sin las señales de desgaste no podía saber si me iba a inclinar hacia el borde o no. Al no ser un neumático deportivo, no estoy seguro de si tienen la geometría para soportar un gran ángulo de inclinación, así que cuando la rodilla comenzó a tocar el suelo, retrocedí; no soy muy flexible, así que es un ángulo razonable.
¿Los volvería a comprar? Sí, para la carretera y para los trackdays ocasionales. Para los trackdays habituales, tendré que ver si puedo hacer que se calienten más y si eso me da una respuesta antes de comprarlos de nuevo.
Montado en una BMW K1200GT. Estos neumáticos son muy buenos en seco, como cabría esperar de cualquier neumático moderno de compuesto doble, pero la diferencia está cuando llueve. El agarre que obtengo de estos neumáticos en mojado es asombroso. La confianza que tienes en malas condiciones te permite conducir como si estuviera seco.
