Los mejores neumáticos para el Suzuki Bandit 1200 S

Encontrar la presión correcta de los neumáticos fue difícil, finalmente los encontré en un sitio web de Bridgestone. Son los peores neumáticos que he tenido en una motocicleta (húmedos/fríos), pero están bien en seco. En frío/húmedos, se necesitan al menos diez millas de conducción cuidadosa para calentarse. Durante el período de calentamiento, se siente como si estuvieras conduciendo sobre hielo/diesel/vías de tranvía. Las motos están en perfectas condiciones de funcionamiento, todos los cojinetes reemplazados, la alineación de las ruedas revisada. Otros conductores me dicen que han experimentado problemas de manejo similares y en el sitio web de Bridgestone sugieren calentar los neumáticos antes de salir a la pista/carretera.

Nunca leo las opiniones sobre esto, así que mis sentimientos no se ven afectados por lo que piensan los demás. Conduzco una gran Bandit y la conduzco con fuerza. Usé 021 en la parte delantera y trasera. La moto nunca pareció inestable o impredecible. El agarre es excelente en las curvas, incluso cuando está fría, la parte trasera no patina cuando acelero. Conduzco agresivamente e intento superar los límites; nunca tuve una situación grave. Sin embargo, la parte delantera se devoró bastante rápido: hice 3,5 km y los lados se volvieron resbaladizos. La parte superior del neumático todavía estaba bien.
No compré otro juego porque opté por el 023. Recomendaría el 021 para motos pesadas y para ciclistas que quieran un buen agarre en las curvas y un desgaste decente. Nunca me excedo con la lluvia, así que solo puedo decir que, cuando usas la cabeza mientras conduces sobre mojado, hay pocas probabilidades de que estos neumáticos te sorprendan.

Para una moto como la Bandit 1200 S (2005) unos neumáticos como Michelin PR2 son quizás los mejores en comparación con lo que pagas/lo que obtienes.
Sí, hay un modelo más nuevo (PR3) y lo más probable es que sea el próximo que compre, pero no antes de que estos no se desperdicien. Antes usaba neumáticos DUNLOP y METZELER, también en mi Suzi, pero puedo decir con total libertad que no tienen compresión.
Agarre en seco inmejorable, no hay demasiadas oportunidades de circular sobre MOJADO (como lluvia), pero sobre calles recién lavadas sí. Quizá fue culpa mía que en las curvas notara un poco de derrape, porque mi moto anterior era gixxer.

En resumen, SÍ, recomendación para todos aquellos que tengan tradición Michelin y utilicen motos grandes y pesadas.

Acabo de instalarlo en mi Bandit 1200S. Sin duda, es el mejor neumático que he usado. Me da mucha confianza en todo tipo de climas y también es mucho mejor en cuanto a dirección. La moto gira más rápido y con más facilidad que con los Pilot Road 2 anteriores. Todavía no sé cuál es su índice de desgaste y esperaría que se desgasten más rápido que los 2, pero al leer las reseñas, espero que duren más. Hago unos 16.000 kilómetros al año como entrenador de ciclismo, por lo que una buena vida útil también es importante. Cómprelos: no se arrepentirá de la decisión.