Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2025.
Excelente dirección, se siente como el más deportivo de todos. Hacen que la moto se sienta ligera y ágil con una dirección precisa, excelentes niveles de confianza, muy estable, buenos niveles de agarre en frío. La calidad de conducción es un poco más dura que la de algunos de los otros neumáticos de la prueba, pero la respuesta y la sensación son excelentes. Neumáticos maravillosos.
Fuerte: Frenado en seco
Todos los tests independientes del Metzeler Roadtec 01 SE, del más reciente al más antiguo
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Metzeler Roadtec 01 SE dure alrededor de 8.817 millas (14.190 km).
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Metzeler Roadtec 01 SE?
Los propietarios puntúan el Metzeler Roadtec 01 SE con un 8 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 7 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Metzeler Roadtec 01 SE según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Metzeler Roadtec 01 SE con un 7,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 7 reseñas. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 10.461 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Metzeler Roadtec 01 SE?
El 71% de los propietarios dice que volvería a comprar el Metzeler Roadtec 01 SE, según las 7 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 57% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Preguntas y respuestas para el Metzeler Roadtec 01 SE
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Reseñas de propietarios del Metzeler Roadtec 01 SE
Sobre 7 valoraciones de propietarios, el Metzeler Roadtec 01 SE promedia un 85%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 9,4 sobre 10 y peor en Desgaste con un 7,7. 3 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 86% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 7 valoraciones
Nota de propietarios85%
Agarre en Seco94%
Manejabilidad93%
Agarre en Mojado90%
Sensación del Camino87%
Comodidad80%
Desgaste77%
Reseñas destacadas
Más útil 84%
“Instalé mis neumáticos el 10 de marzo de 2025. Los compré en un juego de neumáticos delanteros y traseros. Me dan una sensación de seguridad en condiciones difíciles. En mi opinión, tienen muy buen agarre en carretera...”
“Monté Roadtec nuevo en mi Miltistrada 1200. El manejo en seco era perfecto, las curvas cerradas, los virajes rápidos, la respuesta de la carretera era perfecta. Pero el agarre era terrible en carreteras mojadas o...”
“Neumático trasero instalado en una gsx s1000f. He recorrido 10.000 km en rutas de turismo y rutas rápidas. En general, el neumático me ha impresionado, con solo ocasionales deslizamientos en curvas cerradas muy rápidas...”
Los neumáticos Roadtech01 SE rinden bien en todas las condiciones. Los he usado durante 16.000 km hasta ahora. Son especialmente efectivos y suaves bajo la lluvia. Me gustan mucho, pero son caros.
Instalé mis neumáticos el 10 de marzo de 2025. Los compré en un juego de neumáticos delanteros y traseros. Me dan una sensación de seguridad en condiciones difíciles. En mi opinión, tienen muy buen agarre en carretera lluviosa, ya que dan excelentes resultados al lavarlos con agua de lluvia. La compré un poco cara, pero es una llanta que vale la pena. ¿La volvería a comprar? Si mi presupuesto me lo permite, sí, volvería a comprar la Metzeler Roadtec 01 SE. La uso en Turquía. Su fecha de fabricación es DOT 4224.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Monté Roadtec nuevo en mi Miltistrada 1200. El manejo en seco era perfecto, las curvas cerradas, los virajes rápidos, la respuesta de la carretera era perfecta. Pero el agarre era terrible en carreteras mojadas o polvorientas o en cualquier otra carretera que no fuera puramente asfaltada. Duró unos 10 000 km, con un estilo agresivo, a una velocidad de 180 km/h, haciendo caballitos, etc. Pero luego, al tener alrededor de 1 mm por desgastar, comenzaron a aparecer agujeros en el neumático con cualquier pequeño trozo de piedra en la carretera. Tuve 4 agujeros durante mi último viaje a las montañas y tuve que cambiarlos inmediatamente en medio de la nada. En general, es un buen neumático, solo para carreteras perfectas. No lo recomendaría para quienes planean hacer viajes largos.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Neumático trasero instalado en una gsx s1000f. He recorrido 10.000 km en rutas de turismo y rutas rápidas. En general, el neumático me ha impresionado, con solo ocasionales deslizamientos en curvas cerradas muy rápidas (¡pero siempre he recuperado el agarre!). También he recorrido rutas rápidas de montaña en mojado, y me he sentido como en seco (pero eso depende de la superficie de la carretera). ¡Me ha cubierto viajes por 20 países en total! Nunca he tenido un neumático delantero, así que no puedo decir (he recorrido BT 23 y M9 RR y ambos los recomiendo encarecidamente para uso en carretera).
98%
Miembro
170/60 R17
322 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo
Acabo de poner un par de estos (120 x 70 x 17 delante, 170 x 60 x 17 detrás) en una Kawasaki GPZ1100 de 1996 para reemplazar a una Metzler Roadtec Z6. La moto se transformó, con 142 kg en seco no es ligera, siempre se ha sentido pesada, especialmente a baja velocidad. Estaba usando el neumático delantero Z6 por encima de la presión recomendada para aligerar la dirección, a la presión recomendada la dirección era realmente pesada y se requería un esfuerzo muy notable en contra dirección para que se inclinara, nada agradable. Con estos instalados y a la presión recomendada la dirección es ligera, la conducción ha mejorado mucho, mucho más suave, se inclina en las curvas sin esfuerzo sin pensar en la contra dirección. El manejo a baja velocidad es mucho más ligero y la parte delantera es notablemente más silenciosa. Es como una moto diferente, en el buen sentido. El agarre en seco es excelente, no he conducido con ellos en mojado, así que no puedo opinar, y no los he tenido el tiempo suficiente para comentar sobre el desgaste. ¿Los compraría de nuevo? A no ser que se desgasten rápidamente o aparezca alguna otra anomalía con el uso, definitivamente sí.
Duró 16 000 km (solo hasta las barras de desgaste de los neumáticos centrales), principalmente en carreteras de Columbia Británica, Canadá. Delantera: 120/70ZR17, trasera: 190/55ZR17. Entra y sale de las curvas sin esfuerzo. Conducir sobre una plataforma de puente de metal enrejado es como conducir sobre una superficie lisa.
Reemplacé mis Spirit ST por Metzeler Roadtec 01 SE y ahora me arrepiento. Los Roadtec se ven bien y tienen excelentes críticas, pero son demasiado duros y pesados; se conducen como si estuvieran rellenos de concreto. La versión SE (edición deportiva) de los Roadtec no es deportiva. Descubrí que los neumáticos Avon Spirit ST son mejores. Tienen mejor agarre y son duraderos, pero también son relativamente livianos y se adaptan mejor a superficies irregulares. Si solo conduces sobre asfalto nuevo, los Roadtec pueden ser adecuados. Si disfrutas de los recorridos ocasionales por carreteras secundarias con curvas o simplemente quieres una conducción más suave, los Avon Spirit ST son una opción mucho mejor. Superan a los Roadtec, cuestan menos y se fabrican en el Reino Unido.
