Neumáticos Motocicleta Verano Turismo Premium

Neumático espectacular tanto en frío como lluvia y con temperaturas de hasta 33 grados.
Montados en una vfr 800 desgaste homogéneo ,buen agarre muy superior al Road 4 y 5 de Michelin...
Tacto deportivo ,volveré a montar sin dudarlo...

Después de completar un tour de 4,000 km con mi NC750 dct, déjame compartir mis pensamientos sobre el neumático.
No soy alguien que lleve mi motocicleta al límite. Me di cuenta de cuánto confío en el neumático cuando mi pie tocó el suelo en una curva.
En clima seco, se agarra muy bien siempre que esperes a que el neumático alcance su temperatura ideal.
Durante mi tour, había muchos pasos de montaña, caminos de tierra y carreteras en mal estado. Al principio, estaba dudoso, pero recorrí todas las carreteras con una sensación de seguridad sin sentir deslizamiento.
Además, estaba montando con un pasajero y todas mis maletas llenas.
El neumático Dunlop D609 de mi motocicleta anterior se había cuadrado completamente después de 6,000 km. Ahora, al mismo kilometraje, mi neumático todavía se ve nuevo. Estoy muy feliz.
Había muchas cosas que podrían desafiar a un neumático.
Peso excesivo,
Calor extremo,
Caminos de tierra,
Pasos de montaña,
Lluvia,
Conducción en autopista a alta velocidad,
etc.

Especialmente en carreteras de baja calidad, el ruido del neumático compitiendo con el ruido del motor llamó mi atención.

Estos neumáticos Avon Cobra Chrome se ofrecieron a un precio reducido. Excelente agarre en seco. Tuve un incidente en mojado en una carretera recién asfaltada. Donde la parte trasera se deslizó en una curva. Haciéndome caer de la moto. Pero en general, estos neumáticos Cobra Chrome se ven geniales. Ofrecen un buen paseo. Definitivamente compraré de nuevo cuando los reemplacen👍👍🙂

Tuve este neumático en el s1000xr y ahora en el tracer 9.

Es el neumático de serie.

Para un neumático de verano, debería tener más agarre en días cálidos con asfalto caliente...

Comparado con las Pilot Power y 2CT que he usado durante muchos años en diferentes motos, los Conti son más duraderos con un kilometraje mucho más alto (alrededor del 30% más). Los Michelin realmente se destacaron en la retroalimentación tanto en condiciones húmedas como secas, pero los Conti hacen lo mismo y su límite es más alto. Así que el Road Attack es mejor en condiciones secas y húmedas, tanto en retroalimentación como en rendimiento.
Ahora que los neumáticos están desgastados, esto sigue siendo válido. Es muy claro al entrar en las curvas que te inclinas hacia un lado, pero la adherencia sigue ahí.