Excelente neumático para carretera, turismo y algunos recorridos todoterreno; se calienta rápidamente.

OEM para mi multistrada 1200s.
Estuvo bien al principio de su vida... Lo tuve hasta los 15.000 KM y ahora es para reemplazo. No estoy seguro de que sea el neumático que quiero.
El siguiente paso es el Michelin Pilot 5 porque quiero un neumático más deportivo.

Aquí en los Estados Unidos, uso estos neumáticos en mi BMW R1200RT-LC 2014. Sé que los aficionados a las rutas deportivas no leerán esto, pero no hay problema. Suelo conducir por carreteras secundarias de las autopistas de los Estados Unidos, como la Ruta 66, y en muchas ocasiones me he topado con situaciones de nieve, baches llenos de barro, gravilla, grava gruesa, tierra y arcilla, y amigos, ¡no me doy la vuelta! Me puse un juego de II después de que se desgastaran los Pirelli Scorpion Trail originales, y fueron una gran mejora con respecto a los originales. Son pegajosos y brindan un gran control en carreteras secas y mojadas, y no tanto fuera de la carretera. Pero tengo la confianza para continuar por cualquier camino sin problemas.

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No estoy contento con estos, acabo de recorrer 1200 millas estrenando una nueva KTM 1290 y debo decir que no acelero con fuerza y ya muestro signos de un leve pinchazo; además, los neumáticos mojados son bastante nerviosos, en general no estoy muy impresionado y no los volveré a montar.

Muy adherente en seco para un neumático Dual Sport. Potente en pistas de enduro ligeras, sin embargo, en carreteras mojadas puede ser un problema. Le puse un golpecito en el tanque a mi KTM 1290 Adv solo por ir en línea recta.
Los hilos del medio no dejan salir el agua, y si llueve fuerte, los "llenarás" y eso provocará una avaplanación (o como lo llaméis en inglés).
También un poco ruidoso.