Entonces, es la tercera vez que vuelvo a probar los neumáticos.
El primer juego de neumáticos de serie era horrible, los reemplacé por City Grip 2 después de un mes.
Entonces, los neumáticos delanteros recorrieron alrededor de 13 000 millas, la parte delantera del Tricity es bastante pesada debido a la suspensión, por lo que se desgastan más rápido.
Trasera alrededor de 17k

Conduzco diariamente con 30 kg de herramientas, por lo que esto puede tener un pequeño impacto, pero tal vez un 10 % más.

Necesitan 5 minutos para calentarse y quedar súper pegajosos.
En húmedo es bueno, pero no excelente, solo puedo compararlo con el original.

Hace poco instalé esta cosa en mi Primavera el año pasado, reemplazando el OG City Grip de serie. Tiene más agarre, tan predecible que puedes inclinarte más con el scooter y te sentirás seguro cuando quieras contraatacar. La respuesta es excelente y se siente menos irregular al conducir en caminos rurales en mal estado. No hay signos de desgaste excesivo ni ahuecamiento después de 15000 millas, y solo una ligera disminución del rendimiento (porque a veces la conduzco en superficies irregulares). En general, una buena actualización para todos los usuarios de Vespa que quieran actualizarse a partir de un OG City Grip.

Me los instalé en mi GTS300 hace unas semanas, en sustitución de los habituales (y originales) Michelin City Grips. Dos cosas saltan a la vista al instante, en comparación con los ya buenos City Grips: 1) estos son mucho más seguros cuando están inclinados, probablemente por su forma, que se parece mucho más a un neumático de motocicleta "adecuado", y por lo que debe ser una goma más pegajosa en los bordes; 2) se sienten más rígidos (a la misma presión), por lo que flotan mejor sobre los baches, en lugar de atascarse en ellos. El agarre en seco y en mojado es excelente (¡una vez que se ha desgastado el brillo inicial!). Vivo en Londres, así que no suelo forzar demasiado, pero aunque definitivamente he estado a punto de perder la parte delantera de los City Grips una o dos veces a lo largo de los años, estos se sienten sólidos como una roca. También mejoran la sensación de la moto incluso al conducir en línea recta. En general, una muy buena mejora por muy poco dinero extra...

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¡Este neumático es increíble! Lo junté con pastillas de freno sinterizadas EBC y rotores ventilados endurecidos EBC en un scooter Honda de 250 cc. La fuerza de frenado y el agarre son asombrosos para un scooter con ruedas de 12 pulgadas. Me preocupa que pueda tener la suficiente potencia de frenado como para colapsar la pequeña suspensión delantera o el cojinete de la dirección y doblar la rueda delantera debajo de la moto en una parada de pánico con una moto completamente cargada y neumáticos calientes; es ASÍ de fuerte en carreteras secas con goma caliente, el agarre es simplemente infinito. Cuando la goma está muy fría, es mejor conducir con bastante delicadeza, y esto es cierto para literalmente todos los neumáticos. Estos neumáticos se calientan rápidamente y es entonces cuando muerden la calle y comienzan a funcionar de verdad. En las curvas, son estables, predecibles, muy adherentes y ofrecen una excelente respuesta. Mi scooter de 250 arrastra partes duras en la calle cuando la inclino completamente en las curvas, tanto a la izquierda como a la derecha. La entrada en curva es nítida y precisa. El agarre es progresivo en la forma en que finalmente cruza el límite, lo que le da al conductor una muy buena oportunidad de contramaniobrar y salvarlo. Este neumático de segunda generación funciona mucho mejor que los agarres de ciudad originales, que tenían problemas con las líneas pintadas en la carretera cuando estaba mojado. Dado que estos son neumáticos "M + S", técnicamente son neumáticos para todas las estaciones. Puedo dar fe de su confiabilidad en cualquier clima, ya que he conducido diariamente este scooter Honda durante todo el invierno en los Alpes de Austria. Lluvia, nieve, temperaturas gélidas, todo es posible si la motocicleta se conduce de manera adecuada para las condiciones. Los neumáticos no son una panacea, pero la goma de calidad ciertamente cambia la experiencia de conducción, y estos Michelin son mi única opción. El desgaste recién ahora se está volviendo perceptible después de 2500 km, y el rendimiento no se ve afectado. El precio es ligeramente más alto que el de la competencia, pero sin duda vale la pena para mí. No necesitaría ningún rendimiento deportivo adicional al que obtengo de este neumático para todas las estaciones, por lo que se usa en todas las estaciones. Funciona igual de bien en la ciudad que en la autopista o en los cañones. Mi esposa odiaba las motos y la idea de conducirlas, pero ahora está solicitando su licencia de moto después de conducir menos de una temporada conmigo. No puedo evitar creer que estos Michelins jugaron un papel en ese efecto.

Son neumáticos muy buenos para clima húmedo, muy recomendables para scooters.