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Bridgestone Battlax BT46

El Bridgestone Battlax BT46 es un neumático Turismo Premium (Verano) diseñado para vehículos de tipo Motocicleta.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 84% de 2 opiniones de conductores Leer las opiniones
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Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en julio 2022.

  • 2opiniones de conductores
  • 4.828km recorridos
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Reseñas de propietarios del Bridgestone Battlax BT46

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Valoraciones de propietarios media de 2 valoraciones

  • Nota de propietarios 84%
  • Agarre en Seco 100%
  • Desgaste 100%
  • Agarre en Mojado 80%
  • Sensación del Camino 80%
  • Comodidad 70%
  • Manejabilidad 60%

Las 2 reseñas del Bridgestone Battlax BT46

Distribución de notas sobre 1 reseñas escritas
84%
Miembro
  • Yamaha
  • 130/70 R18
  • 4.828 km
  • Una combinación de carreteras
  • Deportivo
No puedo criticar en absoluto los neumáticos, antes había instalado los Avon Roadrider II, pero después de que se aflojaran bajo la lluvia simplemente por acelerar en los semáforos, cambié por Bridgestone (tenía una elección limitada dado el tamaño de los neumáticos de un divvy) y nunca miraré atrás, bajo la lluvia puedo tomar una curva tan rápido/agresivamente como lo haría en seco. Tal vez no tan suave como otros neumáticos en la autopista, pero la moto zumba todo el tiempo de todos modos, así que no me afecta... Si estás considerando los neumáticos, simplemente cómpralos. Sin mencionar el hecho de que solo han perdido alrededor de 1-2 mm de banda de rodadura (banda central) después de 3000 millas.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 6
  • Desgaste 10
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 10
Útil 759
Miembro
  • Yamaha
  • 225/45 R17
  • Pista
  • Deportivo
Esta es una nueva revisión del neumático delantero ya que el trasero es un BT45 en mi RZ350 Classic Track Day en Lakeside Park, las primeras dos sesiones solo frotando el neumático, después de eso comencé a presionar mucho el agarre y no tuve ningún indicio de que estuviera en su límite frenando tan fuerte como puedes en un RZ y el frente era sólido como una roca en las curvas para ser honesto, estaba más preocupado por el neumático trasero que por el delantero sin lluvia, este fue un cálido día de Queensland

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