Antes montaba Pilot Powers y 2CT en mi Tuono, esto es una gran mejora. He probado un Dunlop Sportmax en medio, pero aún no estaban a la altura. La retroalimentación que estos Conti ofrecen en combinación con el kilometraje es superb. En mi opinión, la retroalimentación es lo más importante, ya que conduzco en función de lo que siento. Si no necesitas el máximo rendimiento posible en condiciones secas o húmedas, este es el neumático perfecto para todo uso en motos deportivas.
Neumáticos Motocicleta Verano Ultra alto rendimiento
Todos los Neumáticos Motocicleta Verano Ultra alto rendimiento de Tyre Reviews, clasificados. Los 22 neumáticos de esta categoría se puntúan con 107 opiniones de propietarios que cubren 748.300 km de conducción real.
- 22neumáticos en esta categoría
- 107opiniones de propietarios
- 748.300 kmrecorridos con ellos
La respuesta rápida
| Elección | Neumático | Las pruebas |
|---|---|---|
| Mejor en general | Avon 3D Ultra Sport 7,8 | TR Score 7,8 / 10 datos aún limitados |
| Favorito de los propietarios | Dunlop SportSmart MK3 | 88% de 3 opiniones de propietarios |
El mejor en general es el TR Score más alto de la categoría; el favorito de los propietarios es el mejor valorado por quienes los usan. Las clasificaciones completas y las pruebas detrás de cada elección están más abajo.
Los mejores Neumáticos Motocicleta Verano Ultra alto rendimiento, clasificados
El neumático mejor puntuado de la categoría es el Avon 3D Ultra Sport, con un TR Score de 7,8 sobre 10. 8 de los 22 neumáticos aquí presentes ya tienen puntuación; el resto aparece más abajo.
| # | Neumático | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Avon 3D Ultra Sport
|
7,8 | 87% | 9 | 18.438 km |
| 2 |
Dunlop Sportmax Qualifier D209
|
7,7 | 84% | 11 | 64.494 km |
| 3 |
Continental ContiSport Attack
Sustituido por Continental ContiSportAttack 5
|
7,5 | 84% | 7 | 79.180 km |
| 4 |
Michelin Power 5
|
6,8 | 79% | 16 | 64.383 km |
| 5 |
Michelin Pilot Power
|
6,6 | 78% | 11 | 205.711 km |
| 6 |
Pirelli Diablo Rosso
|
6,5 | 59% | 5 | 18.507 km |
| 7 |
Metzeler Sportec M5 Interact
|
6,3 | 64% | 9 | 57.936 km |
| 8 |
Michelin Pilot Power 2CT
|
6 | 76% | 18 | 111.225 km |
El TR Score puntúa cada neumático sobre 10 con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios, ponderados según cuántas pruebas los respaldan. Un neumático solo recibe puntuación cuando hay datos suficientes; los descatalogados no se clasifican, pero permanecen en el registro completo de abajo.
¿Qué es un neumático Ultra alto rendimiento?
Los neumáticos Ultra High Performance son el neumático de carretera del entusiasta - el calzado de los compactos deportivos, berlinas prestacionales y familiares rápidos. Priorizan la precisión de dirección y el agarre, aceptando algo más de ruido y desgaste que un neumático de turismo.
Los neumáticos de verano usan compuestos que rinden mejor con calor, y ofrecen el mayor agarre en seco y mojado de todas las temporadas cuando las temperaturas son suaves o altas. Su rendimiento cae con el frío - ahí toman el relevo los de invierno y los all season.
Los Neumáticos Motocicleta Verano Ultra alto rendimiento mejor valorados por sus propietarios
Valorado únicamente por quienes los conducen, el mejor neumático de la categoría es el Dunlop SportSmart MK3 - 88% de 3 opiniones de propietarios. 11 neumáticos tienen suficientes opiniones para clasificar; es la misma ordenación que hay detrás de la posición de categoría mostrada en la página de cada neumático.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dunlop SportSmart MK3
|
88% | 3 | 15.289 km | - |
| 2 |
Avon 3D Ultra Sport
|
87% | 9 | 18.438 km | 7,8 |
| 3 |
Dunlop Sportmax Qualifier D209
|
84% | 11 | 64.494 km | 7,7 |
| 4 |
Continental ContiSport Attack
Sustituido por Continental ContiSportAttack 5
|
84% | 7 | 79.180 km | 7,5 |
| 5 |
Michelin Power 5
|
79% | 16 | 64.383 km | 6,8 |
| 6 |
Dunlop Sportmax Qualifier RR
|
79% | 4 | 25.749 km | - |
| 7 |
Michelin Pilot Power
|
78% | 11 | 205.711 km | 6,6 |
| 8 |
Michelin Pilot Power 2CT
|
76% | 18 | 111.225 km | 6 |
| 9 |
Michelin Power Pure
|
76% | 4 | 15.289 km | - |
| 10 |
Metzeler Sportec M5 Interact
|
64% | 9 | 57.936 km | 6,3 |
| 11 |
Pirelli Diablo Rosso
|
59% | 5 | 18.507 km | 6,5 |
Un neumático necesita al menos 3 opiniones de propietarios para aparecer aquí. Las opiniones premian cosas distintas a los tests - el confort, el desgaste y la relación calidad-precio se revelan a lo largo de miles de kilómetros, no en una pista de pruebas.
Lo que dicen los conductores sobre los Neumáticos Motocicleta Verano Ultra alto rendimiento
Las opiniones de propietarios más recientes de esta categoría, con sus propias palabras.
He usado estos neumáticos durante 2 años, este es mi segundo año con el nuevo juego. Debido al clima cálido, el delantero ha llegado a la barra de desgaste en los bordes, empujo el delantero en las curvas, el trasero está bien, así que ahora he comprado un Power 6 para probar mientras el trasero 5 se desgasta, ¡veremos cómo se comporta el 6!!
Mi neumático de referencia en mis últimas motos... 04 R6 09 FZ1 20 Street Triple 765. Acabo de pedir un juego para mi Twin 1200 de 24 velocidades. Generalmente conduzco en cualquier clima cuando el tiempo lo permite y durante todo el año. Pensé en probar un neumático diferente, pero mientras todavía esté disponible, no puedo quejarme de ellos.
Tienen buena tracción y se sienten bien en motos de baja cilindrada y baja potencia. A partir de 600 cc, el agarre deja mucho que desear. También tuve una llanta trasera con un defecto de fabricación que no se reconoció como tal y no aceptaron ninguna compensación. El servicio al cliente es realmente pésimo...
Solo lo he usado en verano (todo seco y caluroso), solo con el neumático trasero. Menos de 4000 km hasta que llegó al doblez en el lateral. Neumático 10/10 hasta que alcanzó el 80% de desgaste, luego el neumático se sintió un poco indeciso, con una pérdida considerable de rendimiento al salir de las curvas.
Tracer 9 2016 (33 psi delantera en frío, 36 psi trasera en frío)
Tracer 9 2016 (33 psi delantera en frío, 36 psi trasera en frío)
Muy buen agarre, especialmente en seco y buen manejo, pero el neumático trasero se desgasta rápidamente. 5000 millas y estás casi en la meta.
Los he conducido durante 2 años (unos 15 000 km) en una Bandit GSF650. Tengo mucha confianza en esos neumáticos porque la respuesta es excelente. Cuando los neumáticos están fríos, se puede sentir el agarre en marcha y marcha, pero son muy predecibles. Cuando los neumáticos se calientan, el agarre es muy bueno para grandes ángulos y frenadas de emergencia. Durante esos 2 años, solo tuve 3 o 4 situaciones de peligro cuando la superficie de la carretera estaba en mal estado (asfalto en mal estado y pulido). El desgaste es muy bueno (voy solo sin pasajero) en Bulgaria, Rumanía y Grecia con temperaturas de entre 5 y 35 grados Celsius. No importa que los neumáticos sean viejos y estén desgastados en un 60-70 %, si la superficie de la carretera está en buen estado, todavía puedo tener confianza para las curvas rápidas y la conducción deportiva. El manejo en mojado también es bueno, pero no tan bueno como en seco (lo cual es normal...). Compraré otro juego para mis futuros viajes.
Neumáticos fantásticos. Conduzco Fireblade 2018. No tengo problemas en andar en seco ni en mojado, la moto se mantiene donde quieres. A veces la uso con fuerza. Apenas empiezan a desinflarse después de 8000 millas, por lo que todavía les queda kilometraje. Definitivamente las volveré a utilizar. K Hodgson.
180/55 zr17 power 5 en una Triumph Speed Tripple 1050. Excelente neumático para todo uso. Mojado o seco. Entra en las curvas con confianza. Cambia de línea en mitad de la curva sin problema. Comienza a cuadrar a las 6500 millas aproximadamente. Se calientan rápido. Uno de los mejores neumáticos (en mi opinión) en cuanto a relación kilometraje/agarre. Los chaparrones repentinos y el agua estancada no son un problema. No es un neumático para un día de pista y eso está bien. Si eres un típico motociclista deportivo con una habilidad de conducción promedio o mejor que el promedio, estos neumáticos no te decepcionarán. Voy a reemplazar mi neumático trasero la semana que viene. El delantero todavía se ve genial. Espero una relación de neumáticos de 2 a 1.
Todos los Neumáticos Motocicleta Verano Ultra alto rendimiento en Tyre Reviews
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen pocas pruebas para clasificar, ordenado por cantidad de pruebas. Los más consultados este mes: Michelin Pilot Power 2CT, Dunlop Sportsmart MK4, Michelin Power 5.
| Neumático | TR Score | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Power 2CT | 6 | 76% | 18 | 111.225 km |
| Michelin Power 5 | 6,8 | 79% | 16 | 64.383 km |
| Dunlop Sportmax Qualifier D209 | 7,7 | 84% | 11 | 64.494 km |
| Michelin Pilot Power | 6,6 | 78% | 11 | 205.711 km |
| Avon 3D Ultra Sport | 7,8 | 87% | 9 | 18.438 km |
| Metzeler Sportec M5 Interact | 6,3 | 64% | 9 | 57.936 km |
| Continental ContiSport Attack Sustituido por Continental ContiSportAttack 5 | 7,5 | 84% | 7 | 79.180 km |
| Pirelli Diablo Rosso | 6,5 | 59% | 5 | 18.507 km |
| Dunlop Sportmax Qualifier RR | - | 79% | 4 | 25.749 km |
| Michelin Power Pure | - | 76% | 4 | 15.289 km |
| Dunlop SportSmart MK3 | - | 88% | 3 | 15.289 km |
| Avon Viper Sport AV60 | - | 82% | 2 | 3.219 km |
| Michelin PilotSport | - | 74% | 2 | 33.957 km |
| Sava Sportforce | - | 69% | 2 | 13.197 km |
| Dunlop Sportmax Qualifier II Sustituido por Dunlop Qualifier Core | - | 87% | 2 | 8.047 km |
| Dunlop Sportmax Qualifier HR | - | 70% | 1 | 3.219 km |
| Continental SportAttack 4 | - | 89% | 1 | 10.461 km |
5 neumáticos más de esta categoría aún no tienen opiniones
Dunlop SportSmart 3, Dunlop Sportsmart MK4, Michelin Power 6, Michelin Power GP2, Pirelli Supercorsa SP V4
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De dónde salen estos datos
Las clasificaciones combinan resultados de tests independientes con opiniones de propietarios enviadas a través de este sitio, cada una indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas pruebas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios, ponderados por la cantidad de pruebas que los respaldan.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.