El Metzeler Sportec M5 Interact es un neumático Ultra alto rendimiento (Verano) diseñado para vehículos de tipo Motocicleta.
La respuesta rápida
Los conductores dicen64%de 9 opiniones de conductoresel 44% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Metzeler Sportec M5 Interact
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2025.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Metzeler Sportec M5 Interact?
Los propietarios puntúan el Metzeler Sportec M5 Interact con un 6,6 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 8 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Metzeler Sportec M5 Interact según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Metzeler Sportec M5 Interact con un 5,9 sobre 10 en desgaste a lo largo de 8 reseñas.
¿Volverían los propietarios a comprar el Metzeler Sportec M5 Interact?
El 44% de los propietarios dice que volvería a comprar el Metzeler Sportec M5 Interact, según las 9 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 22% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Preguntas y respuestas para el Metzeler Sportec M5 Interact
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Metzeler Sportec M5 Interact. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Reseñas de propietarios del Metzeler Sportec M5 Interact
Sobre 9 valoraciones de propietarios, el Metzeler Sportec M5 Interact promedia un 64%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,9 sobre 10 y peor en Desgaste con un 5,9. El 50% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 9 valoraciones
Nota de propietarios64%
Agarre en Seco79%
Sensación del Camino68%
Comodidad66%
Agarre en Mojado61%
Manejabilidad60%
Desgaste59%
Reseñas destacadas
Más útil 53%
“Tienen buena tracción y se sienten bien en motos de baja cilindrada y baja potencia. A partir de 600 cc, el agarre deja mucho que desear. También tuve una llanta trasera con un defecto de fabricación que no se reconoció...”
“Instalado en una BMW K1300S recién llegada de los Alpes. El neumático delantero M5 no tiene agarre en curvas cerradas sobre mojado. Se "empuja hacia los lados" con mucha fuerza. Muy sensible a las superficies rotas. El...”
Tienen buena tracción y se sienten bien en motos de baja cilindrada y baja potencia. A partir de 600 cc, el agarre deja mucho que desear. También tuve una llanta trasera con un defecto de fabricación que no se reconoció como tal y no aceptaron ninguna compensación. El servicio al cliente es realmente pésimo...
EspañolLo usé en mi R1 varias veces porque es más barato que otros y tiene más kilometraje, supongo. Todavía lo uso ahora, tal vez sea el 3.º o 4.º. Viajo todos los días en autobús a mi oficina, 100 km todos los días. Conduzco bastante rápido de suburbio a ciudad por autopista y atascos. Conduzco a más de 200 km/h en autopista. El M5 se pega bien cuando está inclinado y no desperdicia el borde del neumático. La línea blanca afectará su manejo, especialmente después de varios miles de millas de uso para el centro del neumático. El borde se pega bastante bien. Pero para mí es bastante bueno en días calurosos, pero está bien en días húmedos o lluviosos. El neumático trasero gira un poco en carreteras mojadas cuando se va a alta velocidad. Pero, sí, supongo que el M5 tiene mejor kilometraje y precio en comparación con el Conti Motion que usé antes. Ya dejé de usar el Conti Motion. Mm. Ahora estoy buscando otro con mayor kilometraje y que se pegue bien cuando está inclinado en días calurosos. ✌️
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Se desgastan demasiado rápido y tienen defectos. Estos vinieron con mi nueva KTM Duke 390 2018, la llanta trasera mostró cinturones en la primera temporada que los usé en quizás un poco más de 5000 km, en medio de un viaje cuando estaba en Gaspe, no estaba contento. Lo cambié por un Bridgestone Batllax. Segunda temporada en la parte delantera y ahora están terminados. La parte delantera también muestra algunos bultos extraños en áreas (¿defecto?) pero el patrón de desgaste en general se ve parejo aunque la banda de rodadura está casi terminada. Además, siempre revisé los niveles de presión ya que hago muchas giras y quería que estos neumáticos duraran, pero simplemente no lo hacen. No tengo idea de cómo obtienen tantas buenas críticas, ¡pero para mí estos fueron terribles! Tal vez haya una diferencia con los que vienen de un OEM con la bicicleta en comparación con los que compras, no lo sé. En resumen, ofrecen agarre pero duran una cantidad ridículamente corta de tiempo, nunca compraré un juego de Metzeler por esto y no puedo recomendarlos.
Instalado en una BMW K1300S recién llegada de los Alpes. El neumático delantero M5 no tiene agarre en curvas cerradas sobre mojado. Se "empuja hacia los lados" con mucha fuerza. Muy sensible a las superficies rotas. El neumático trasero 190/55 ZR 17 gira sobre mojado y en las líneas de la carretera. La carcasa parece demasiado dura y rígida incluso para una moto pesada. Muy malo para la confianza al conducir: evitar.
Compré la bicicleta con Metzeler Sportec M3 en la parte delantera y trasera, los neumáticos eran casi nuevos, he conducido la bicicleta durante 3.000 millas desde que la compré y el neumático trasero 180 55 17 tiene 1,4 m de grosor restante en el centro y 2-4 mil en los bordes, el agarre de los neumáticos ha sido excelente en las curvas y al arrancar, una o dos veces he tenido un pequeño giro de las ruedas al arrancar muy rápido, pero tan rápido como salía se agarraban, incluso con 1,4 mil restantes todavía tienen un agarre excelente. No salgo mucho en mojado, pero cuando lo hice no tuve problemas con estos neumáticos, aunque estos neumáticos son los M3, ya no los fabrican. Recientemente compré un M5 para mi bicicleta, estoy seguro de que su revisión es relevante, ya que sigue siendo el mismo neumático, solo un patrón mejorado, por lo que los M5 deberían ser tan buenos, si no mejores, que mis M3, incluso con un pasajero, la bicicleta se agarra excelente en las curvas y al frenar, son El precio es justo para lo que ofrecen. No tengo problemas con este neumático.
El mejor neumático deportivo que he puesto en una moto deportiva, el mejor agarre en mojado de un neumático pegajoso, solía ser un gran fanático de los Diablos hasta que probé estos y el M5 lo hace todo mejor que el Diabo en mi séptimo juego de M5
