Puse un par en mi VFR800 y me decepcioné desde el principio. Soy un gran fanático de Michelin y rara vez sufro por algo más, pero estos no eran para mí. Las largas bandas de rodadura paralelas en el centro hacen que parezca que el neumático delantero está desinflado. Incluso contravolantear ahora es una tarea ardua. Cuando empiezo a inclinarme, puedo sentir el paso en el cambio de compuesto: ¡es como conducir desde un bordillo! El desgaste no es tan bueno como el de otros Michelin 2ct, pero mucho mejor que los Bridestone y otros que he usado antes. El agarre en mojado es muy bueno, pero necesitan calentarse.
Para ser justos, estos neumáticos no estaban pensados para un tipo gordo que conducía una vieja motocicleta deportiva, pero me he acostumbrado a esperar lo mejor de Michelin. Volvamos a los Pilot Road 2...

En la primera vuelta notarás la tecnología de neumáticos ligeros de Michelin. Sentí que la moto giraba con mucha más facilidad, era casi similar a ir con ruedas más ligeras. No se calientan tan rápido aquí en el sur de Gales como esperaba, pero no están mal. La parte delantera no inspira tanta confianza como esperaba, pero no se mueve en los límites. Para ser justos, estoy acostumbrado a un neumático de pista homologado para carretera con un compuesto medio, así que este neumático es realmente impresionante. La razón por la que sentí la necesidad de escribir fue su agarre en mojado. Ahora bien, esta es una historia diferente, ¡este neumático es increíble! Pude empujar con fuerza por las montañas y el neumático no patinó ni una vez, el sentido común te impide patearle el trasero, pero creo que dado su agarre en mojado será difícil encontrar un neumático mejor en todo sentido. ¡Este neumático solo podría ser superado por el mismo neumático con diferentes opciones de compuesto! Otra cosa es que no estoy exactamente seguro de dónde se encuentra este neumático en el mercado, los medios de comunicación al respecto son confusos, ¿es un neumático de carretera? ¿O un neumático de pista homologado para carretera? Si es un neumático de carretera, este es el mejor neumático que se puede comprar. Si es un neumático de pista homologado para carretera, también es excelente, pero no el mejor. Gran trabajo, Michelin, os echo de menos en el circuito de GP y en las carreteras de montaña. Odio los Bridgestone, simplemente no dan la talla.

Tuve el Corsa III y el Corsa Pro antes de estos neumáticos y sí, son...
Fueron geniales en seco, pero un desastre total en mojado... ¡adelante!
Michelin con su gama 2ct. Si has conducido con Pilot Power 2ct
Sabrás a qué me refiero cuando lo digo como sujetar el eje en tu
manos con la cantidad de retroalimentación que recibes a través de las barras. Bueno, los puros
Son exactamente iguales, solo que esta vez, a diferencia de los Power 2ct enfocados en la pista, estos neumáticos han sido diseñados principalmente para carretera con una sección de caucho blando más ancha.
Con estos neumáticos más ligeros también se ahorra casi 1 kg de peso no suspendido.
¿Cuál es el peso que cuenta cuando se trata de bicicletas? Hasta ahora estoy muy contento con estos neumáticos :)

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