Michelin Power Pure

En la primera vuelta notarás la tecnología de neumáticos ligeros de Michelin. Sentí que la moto giraba con mucha más facilidad, era casi similar a ir con ruedas más ligeras. No se calientan tan rápido aquí en el sur de Gales como esperaba, pero no están mal. La parte delantera no inspira tanta confianza como esperaba, pero no se mueve en los límites. Para ser justos, estoy acostumbrado a un neumático de pista homologado para carretera con un compuesto medio, así que este neumático es realmente impresionante. La razón por la que sentí la necesidad de escribir fue su agarre en mojado. Ahora bien, esta es una historia diferente, ¡este neumático es increíble! Pude empujar con fuerza por las montañas y el neumático no patinó ni una vez, el sentido común te impide patearle el trasero, pero creo que dado su agarre en mojado será difícil encontrar un neumático mejor en todo sentido. ¡Este neumático solo podría ser superado por el mismo neumático con diferentes opciones de compuesto! Otra cosa es que no estoy exactamente seguro de dónde se encuentra este neumático en el mercado, los medios de comunicación al respecto son confusos, ¿es un neumático de carretera? ¿O un neumático de pista homologado para carretera? Si es un neumático de carretera, este es el mejor neumático que se puede comprar. Si es un neumático de pista homologado para carretera, también es excelente, pero no el mejor. Gran trabajo, Michelin, os echo de menos en el circuito de GP y en las carreteras de montaña. Odio los Bridgestone, simplemente no dan la talla.