Excelente neumático en condiciones húmedas y secas, pero solo duraron 8000 km. Ese es el único problema.
Los mejores neumáticos para el Honda Honda CB600F Hornet
Los conductores de Honda Honda CB600F Hornet han dejado 6 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 67.270 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 6opiniones de propietarios
- 67.270 kmrecorridos con ellos
- 5neumáticos distintos valorados
- 78%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Honda Honda CB600F Hornet
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Honda Honda CB600F Hornet. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 180/55 R17 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de Honda Honda CB600F Hornet ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Bridgestone Battlax BT 023, con 8,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Honda Honda CB600F Hornet |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | Todas tus medidas | 1 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Honda Honda CB600F Hornet
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 4 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop Roadsmart Sustituido por Dunlop RoadSmart III | Verano | 84% | 2 | 13.197 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Honda Honda CB600F Hornet
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Honda Honda CB600F Hornet
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Estos son los únicos neumáticos que he probado en mi hornet del 2011, ya que son los de serie. Demasiado duros y demasiado gordos, son pesados y no precisos. El compuesto sufre con los fuertes cambios de marcha de un cuatro cilindros y a menudo patina o pierde tracción. Estaba bien cuando el hornet era de 25kw pero desde que lo cambié a máxima potencia no lo aguantan. Muy difícil en superficies mojadas y absolutamente sin agarre en partes pintadas como cruces de carretera. Después de 6000km es posible ver la parte central del neumático un poco pinchada por el uso. Creo que durarán 1000km más como máximo. Nunca llegué a llegar al final del neumático en los laterales porque empieza a sentirse incómodo a uno o dos centímetros más de eso.
Tengo una Honda Hornet 600, cuando compré mi moto por primera vez tenía un Dunlop configurado, no podría estar más descontento con ellos, sin embargo, el 023 es probablemente el mejor neumático del mercado para alguien que hace muchos kilómetros y juega los fines de semana. Mi amigo tiene la misma moto que yo y usa el 016 y las curvas no importan, ya sea por culpa del piloto o no, sin embargo, ella también es una buena piloto, aproximadamente 8500 millas traseras y 10000 en la parte delantera, no tengo tiras de pollo en absoluto :@
Honda Hornet (2009) de nueva construcción. La moto venía con neumáticos Michelin Pilot Power E, que tuve que cambiar a las 7800 millas debido a que la parte trasera se cuadraba y estaba por encima del límite legal.
Conduzco por una combinación de caminos, desde el ocasional viaje al centro de Londres (15 millas en cada sentido), algunas autopistas/carreteras A rápidas, pero disfruto andar por caminos B y rurales.
Los neumáticos tienen una dirección bastante neutra y son muy firmes con la presión correcta en la parte delantera y trasera. El agarre en mojado es mucho mejor que con los Michelin, sin embargo, en seco hay menos sensación, aunque a los 160 km me inclinaba justo hasta el borde de los neumáticos. MUY resistentes (¡me llevó 1.300 km quitar todas las tiras centrales!).
En general, los neumáticos son muy buenos, pero no creo que se adapten a mi forma de conducir esta bicicleta. Me gusta sentir cómo el neumático trasero se clava en el asfalto cuando le doy todo el impulso, algo que ya he perdido. La construcción más firme puede ser adecuada para bicicletas más pesadas o para quienes buscan neumáticos para uso general, para desplazamientos diarios y con una vida útil más prolongada.
Conduzco por una combinación de caminos, desde el ocasional viaje al centro de Londres (15 millas en cada sentido), algunas autopistas/carreteras A rápidas, pero disfruto andar por caminos B y rurales.
Los neumáticos tienen una dirección bastante neutra y son muy firmes con la presión correcta en la parte delantera y trasera. El agarre en mojado es mucho mejor que con los Michelin, sin embargo, en seco hay menos sensación, aunque a los 160 km me inclinaba justo hasta el borde de los neumáticos. MUY resistentes (¡me llevó 1.300 km quitar todas las tiras centrales!).
En general, los neumáticos son muy buenos, pero no creo que se adapten a mi forma de conducir esta bicicleta. Me gusta sentir cómo el neumático trasero se clava en el asfalto cuando le doy todo el impulso, algo que ya he perdido. La construcción más firme puede ser adecuada para bicicletas más pesadas o para quienes buscan neumáticos para uso general, para desplazamientos diarios y con una vida útil más prolongada.
Tengo la Hornet desde junio del año pasado. Al parecer, los neumáticos estándar son Bridgestone, pero los míos llevaban 2CT cuando la recogí. No he usado ningún otro neumático, pero la conducción en mojado no se diferencia mucho de la conducción en seco al desplazarme al trabajo.
En la pista resistieron bastante maltrato.
Con el primer juego recorrí aproximadamente 7000 millas (en ese momento era un ciclista nuevo), el segundo y el tercer juego sufrieron pinchazos en un lapso de aproximadamente 600 millas :(
Estoy pensando en probar los Avon Viper Extremes para ver cómo se comparan.
En la pista resistieron bastante maltrato.
Con el primer juego recorrí aproximadamente 7000 millas (en ese momento era un ciclista nuevo), el segundo y el tercer juego sufrieron pinchazos en un lapso de aproximadamente 600 millas :(
Estoy pensando en probar los Avon Viper Extremes para ver cómo se comparan.
¿Conduces un Honda Honda CB600F Hornet?
Valora tus neumáticos y ayuda al siguiente propietario a elegir. Lleva unos cinco minutos, y cada opinión de esta página viene de un conductor que se los tomó.
De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.