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Dunlop Qualifier Core

Sustituye al Dunlop Sportmax Qualifier II

El Dunlop Qualifier Core es un neumático Rendimiento extremo (Verano) diseñado para vehículos de tipo Motocicleta.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 74% de 4 opiniones de conductores Leer las opiniones
Los tests dicen Lo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Dunlop Qualifier Core

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.

  • 4opiniones de conductores
  • 18.025km recorridos
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¿A qué neumático sustituye el Dunlop Qualifier Core?
El Dunlop Qualifier Core es el sucesor del Dunlop Sportmax Qualifier II en la gama de Dunlop.
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Reseñas de propietarios del Dunlop Qualifier Core

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Lo que dicen los propietarios

Sobre 4 valoraciones de propietarios, el Dunlop Qualifier Core promedia un 74%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8 sobre 10 y peor en Sensación del Camino con un 6,7.

Valoraciones de propietarios media de 4 valoraciones

  • Nota de propietarios 74%
  • Agarre en Seco 80%
  • Manejabilidad 77%
  • Comodidad 77%
  • Desgaste 73%
  • Agarre en Mojado 67%
  • Sensación del Camino 67%

Las 3 reseñas del Dunlop Qualifier Core

Distribución de notas sobre 2 reseñas escritas
73%
RSH
Impresiones iniciales

Ya montado en una Ducati Monster 821 de 2015 como parte de la venta, la increíble maniobrabilidad de la moto y el chasis ágil son indiscutibles, pero me impresionó bastante la adherencia y el rendimiento de los Dunlop. El delantero muestra poco signo de desgaste y con el bajo precio de 180/55 pensé que tenía sentido reemplazarlo y mantener un juego completamente coincidente de Dunlop. En todo el tiempo que he montado el Qualifier Core, solo se desvió una vez y eso fue bajo una fuerte desaceleración con el freno trasero también aplicado. Lo llevé al límite con confianza, tal vez le falte un milímetro o dos en algunos lugares, pero se agarró bien bajo una fuerte aceleración y nunca sentí que iba a perder agarre incluso con un ángulo de inclinación agudo.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 5
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 6
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 10
Útil 8
56%
Bojan B
  • Yamaha
  • 180/55 R17
  • 4.587 km
  • Principalmente carreteras rurales
  • Deportivo
Los usé durante media temporada en un MT09 2022, después de que el segundo juego de S22 de serie se desgastara en 3000 millas.
Después de que el especialista en neumáticos me dijera que habían conseguido algo nuevo y consultara el sitio web de Dunlop, decidí probarlos.

Agarre decente, especialmente en seco, pero rendimiento de frenado significativamente peor.
El desgaste está bien, mejor que el de un neumático hiperdeportivo clásico, pero peor que el de un deportivo de turismo en toda regla.

Lentamente para girar y adormece la sensación del manillar, aumenta la fuerza necesaria para inclinarse.
El neumático es pesado y se deforma al acelerar.

Teniendo en cuenta el precio, es mejor que un neumático desgastado, pero no excelente.
Más adecuado para un par menor o para motos un poco más antiguas.


Al final, podría optar por un neumático deportivo de turismo, que no es peor en cuanto a manejo y frenado, pero dura más.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 7
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 4
  • Manejabilidad 5
  • Desgaste 7
  • Comodidad 6
  • Volver a comprar 3
Útil 924
Miembro
  • Kawasaki
  • 180/55 R17
  • 241 km
  • Principalmente carreteras rurales
  • Deportivo
Primera prueba después de instalarlo en mi bicicleta. Calentamiento muy rápido. La temperatura exterior era de 20 grados C, la carretera estaba seca pero con mucho polvo y arena. Buen comportamiento en carretera. El neumático Canyon perfecto y económico.

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