El Bridgestone S20 es un neumático Rendimiento extremo (Verano) diseñado para vehículos de tipo Motocicleta.
La respuesta rápida
Los conductores dicen73%de 13 opiniones de conductoresel 67% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Bridgestone S20
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en julio 2022.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Bridgestone S20?
Los propietarios puntúan el Bridgestone S20 con un 8 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 13 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Bridgestone S20 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Bridgestone S20 con un 5 sobre 10 en desgaste a lo largo de 13 reseñas. 1 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 2.816 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Bridgestone S20?
El 67% de los propietarios dice que volvería a comprar el Bridgestone S20, según las 12 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 25% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone S20 en cuanto a agarre en seco?
De las 13 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone S20, 13 mencionan agarre en seco: 11 lo elogian (gran agarre en seco) y 2 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone S20 en cuanto a duración?
De las 13 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone S20, 10 mencionan duración: 1 lo elogian (larga duración) y 9 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
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Sobre 13 valoraciones de propietarios, el Bridgestone S20 promedia un 73%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,2 sobre 10 y peor en Desgaste con un 5. 1 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 69% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 13 valoraciones
Nota de propietarios73%
Agarre en Seco82%
Manejabilidad82%
Comodidad80%
Sensación del Camino76%
Agarre en Mojado72%
Desgaste50%
Reseñas destacadas
Más útil 77%
“BMW S1000R Sport 2020: neumático desgastado después de 2730 km, solo en carreteras rápidas, principalmente en invierno. Los niveles de agarre son excelentes en mojado y seco (aproximadamente 1130 km en mojado). No...”
“Los Bridgestone S20 eran OEM en mi Z1000sx tourer 2019. Los S20 eran tolerables durante las primeras 1500 millas. Duraron 4000 millas antes de ser cambiados por Dunlop Roadsmart 2. (Excelente neumático en mojado y seco...”
“Lo he estado usando durante aproximadamente 19 meses (aproximadamente 16.000 - 19.000 km) pero desafortunadamente el neumático trasero ya no dura algunos meses. Realmente me siento satisfecho porque no hay una...”
Los Bridgestone S20 eran OEM en mi Z1000sx tourer 2019. Los S20 eran tolerables durante las primeras 1500 millas. Duraron 4000 millas antes de ser cambiados por Dunlop Roadsmart 2. (Excelente neumático en mojado y seco. Volveré a instalarlos en la Z1000). Después de casi el doble de kilometraje de los Bridgestone, los Dunlop tienen más agarre en mojado y seco que los Bridgestone cuando eran nuevos. (Duraron 7500 millas). También tenía los Bridgestone en mi Daytona 955i cuando lo compré, que eran igualmente malos, y los reemplacé por Michelin Pilot 2CT que duraron 5000 millas. (¡Tecnología antigua pero un neumático de gran valor!) Volveré a instalar los Pilot 2CT, excepcionalmente buenos en mojado y seco.
77%
Miembro
190/55 R17
2.736 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo
BMW S1000R Sport 2020: neumático desgastado después de 2730 km, solo en carreteras rápidas, principalmente en invierno. Los niveles de agarre son excelentes en mojado y seco (aproximadamente 1130 km en mojado). No resbala, tiene un excelente agarre en la inclinación, se engancha al instante en mojado o seco. Muy blando a juzgar por cómo se rasga en el centro; lo reemplazaré por algo un poco más duradero, ya que es mi moto preferida, pero es un neumático excelente.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Lo he estado usando durante aproximadamente 19 meses (aproximadamente 16.000 - 19.000 km) pero desafortunadamente el neumático trasero ya no dura algunos meses. Realmente me siento satisfecho porque no hay una degradación excesiva del compuesto. Vivo en la línea del ecuador donde el clima siempre cambia en un minuto: llueve y se seca. Yo también soy un piloto agresivo y siempre voy a más de 100 km/h en todo momento. En general, estoy contento de usar este tipo de neumáticos y te recomiendo que pruebes este.
Un excelente neumático si puede soportar los costos frecuentes de reemplazo. La parte trasera se fue después de 1700 millas y la parte delantera está llegando. Excelente agarre en seco y mojado y respuesta razonable, aunque en superficies de carreteras en mal estado la respuesta no fue tan buena.
Estoy muy satisfecho con el rendimiento general de estos Battlax. Probablemente se adapten perfectamente a mi estilo de conducción. Mi Suzuki SV650 ya es ligera y entra rápido en las curvas, así que buscaba un comportamiento de neumático predecible y progresivo, pero capaz de mantener un buen ritmo en carreteras de montaña. La forma en sí es realmente tranquilizadora. Estos neumáticos proporcionan mucha confianza al conductor y también se adaptan muy bien a carreteras no perfectas o mojadas. Alcanzan una buena temperatura bastante rápido, aunque se desgastan un poco demasiado si mantienes un ritmo muy rápido o recorres mucho la autopista. De todos modos, los recomendaría por su fantástica relación calidad-precio.
Muy similar al BT016. No vale la pena pagar más. No se puede encontrar ningún defecto en cuanto al agarre en seco o mojado y son todo lo que se puede pedir excepto... que empezaron a funcionar a la perfección alrededor de las 2000 millas y a las 3000 millas ya están en las barras de desgaste.
Llevé la moto a Alemania a principios de este mes para disfrutar de las tranquilas curvas cerradas y las horquillas de las montañas de Eifel. Los neumáticos se ejercitaron bien. Excelente agarre de la S20 Evo en la parte delantera en frenadas fuertes (tengo una BT023 en la parte trasera), sensación progresiva a medida que aumenta el ángulo de inclinación. Al menos tan buena como las PR4 que tenía en mi moto anterior. Recomendada, tengo una VFR800Fi-Y
Tengo estos neumáticos estándar en mi nuevo ZX636 2013, todo lo que puedo decir es que el neumático delantero tarda mucho tiempo en calentarse y no parece retener nada del calor que gana, aunque también es una conducción agresiva en la carretera en un evento de día de pista todo el juego cambia y el agarre delantero es extremadamente bueno, el trasero es perfecto en todos los sentidos, se calienta bien y lo retiene mucho mejor que el delantero.
Para todas aquellas personas que buscan más kilómetros por neumático, miren el que les dará menos agarre, porque al fin y al cabo hay que sacrificar agarre por durabilidad.
Estos neumáticos son excelentes para la carretera y también tienen un excelente agarre en la pista. El único problema que tienen es cuánto duran. Aunque fueron buenos en la pista, no volvería a usar uno. El neumático trasero era nuevo el día de la pista y fue necesario reemplazarlo al final. No puedo entender algunas de las revisiones que he visto en línea con respecto al uso en pista con estos neumáticos, ya que los míos se hicieron pedazos, pero no me malinterpreten, son buenos neumáticos y definitivamente los usaría para uso en carretera.
Se necesita un poco de tiempo para familiarizarse con este neumático, pero una vez que lo conoces, es un neumático fantástico. Es muy progresivo y puedes sentir cuando la parte trasera comienza a derrapar de forma controlable durante la inclinación máxima. Todavía no he notado ningún deslizamiento en el neumático delantero, solo agarre, agarre y más agarre.
Lo único que se podría mejorar es el desgaste. Gasté mi primer neumático trasero en 2.600 kilómetros, lo que también incluyó rodar la moto desde que era nueva. Sin embargo, la ZZR1400 2013 desarrolla una gran cantidad de potencia y la utilizo con bastante frecuencia. Ya he recorrido 4.300 kilómetros con el neumático delantero y le queda aproximadamente una cuarta parte.
Creo que la próxima vez compraré otro juego de estos neumáticos, ya que no se puede poner un valor a la vida y estos neumáticos se agarran muy bien dada la naturaleza de la bicicleta en la que están montados.
Los tengo en mi ZZR1400 2012, son geniales. Giran bien y tienen un excelente agarre. Conduzco muy duro y tengo una gran confianza en estos neumáticos. Cuanto más los exijo, más agarre tienen. Sin embargo, creo que el kilometraje podría ser mejor. Solo obtengo 1000 millas como máximo con un neumático trasero, lo cual es malo, pero creo que vale la pena. Preferiría tener un neumático en el que confíe y, ¡oh, confío mucho en estos! Estoy tan satisfecho con estos y con cómo se las arreglan con la potencia de la ZZR1400 que ahora compré un juego para mi R1.
