Reseñas del Bridgestone S20 - Página 2

Saqué a dar una vuelta con la nueva Fireblade 2012 en una prueba de manejo, equipada con los nuevos neumáticos S20 en carreteras secas en un día cálido sobre varias superficies de carretera, me sorprendió lo bien que se comportó la moto, ya sea por los nuevos neumáticos o por el nuevo paquete de suspensión de la moto, funcionaron perfectamente, no hubo ningún esfuerzo en volcar la moto, los neumáticos y la suspensión hicieron que la moto se mezclara con la carretera, suavizaron todos los baches, era como deslizarse sobre una pista de carreras, el andar era tan suave, que martillé la moto a 185 solo para que me dijeran más tarde que uno de los mecánicos de Honda la había llevado a 195, pero la velocidad a la que llevé en las curvas fue una locura, el agarre y la sensación de la moto eran tan seguros que inspiraban confianza, había estado tirando del acelerador tratando de hacer girar los neumáticos traseros y pisando el freno trasero, pero estaba en el modelo ABS y no podía hacer que los neumáticos se soltaran, no podía superarlo. límite, a pesar de que había estado arrastrando mis rodillas durante varias curvas, en línea recta todo lo que pude hacer fue lanzar la rueda delantera de mi moto por los aires, ninguno del equipo Honda pudo comentar sobre la vida útil de los neumáticos, pero después de haber conducido la moto y revisado los neumáticos, apenas había canicas ni rozaduras en los neumáticos a pesar de que los había destrozado muchísimo, actualmente conduzco una CBR1000RR 7 con los Bridgestone Battlax BT023, ya que hago muchos viajes de larga distancia, pero si los S20 resultan tener la vida útil que Bridgestone afirma que tienen, definitivamente los tendría en mi moto, ya que fueron una adición increíble al manejo de las nuevas cuchillas.