Los usé en una KTM 890R. Para ser honesto, aguantan mucho mejor en clima húmedo de lo que crees. Los he usado con dos personas, en giras, en días de pista y en carreteras rápidas. Me encantan estos neumáticos. Inspiran mucha confianza y, en realidad, también se desgastan bastante bien. He hecho 6.800 kilómetros con el par. El trasero necesita un cambio urgente porque está liso en el medio, pero el delantero está medio desgastado. No dudo en poner otro M9RR.

He estado haciendo principalmente conducción deportiva con una suspensión dura. El rendimiento de la Metzeler M9RR me sorprendió positivamente. Excelente sensación con límite de deslizamiento controlado, al conducir de forma extrema. Excelente ángulo de giro, incluso con dimensiones 190/50. La única queja que tendría sería que en las etapas finales de su uso, el neumático se comporta de manera diferente. Por lo demás, inspira confianza y lo recomiendo encarecidamente.

En las mañanas frías del invierno, el neumático necesita tiempo para calentarse. Antes de utilizar estos neumáticos, tenía el Brigestone s21. El Brigestone se calienta muy rápido en climas fríos. En general, estoy satisfecho con este neumático.

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Conduzco el M9RR con una Yamaha MT 01, es muy seguro y cómodo de conducir tanto con un estilo de conducción pausado como deportivo. El manejo es excelente y el ciclomotor tiende a rozar el suelo en lugar de perder agarre. El flanco blando sufre un poco con el par motor, por lo que rápidamente dejas una marca negra en la carretera. Por lo tanto, es un neumático muy recomendable.

Debido al covid, la entrega y una ITV vencida (TÜV aquí en Alemania), realmente no tenía muchas opciones de neumáticos: leí buenas críticas y dejé que el concesionario (también el minorista local de Metzler) los instalara para la ITV. Al instante, el carácter de la MT07 cambió de un loco que rebota en las curvas debido a la suspensión blanda a una cosa insegura y deslizante que no aguanta una curva y es dura como una piedra. Ahora se cae en las curvas en lugar de rodar de manera predecible. Actualización: cuando están completamente calientes se comportan mejor, pero la caída lineal en una curva es horrenda, es como si los cojinetes de la culata estuvieran demasiado sueltos. Quizás en una moto más pesada, pero no los recomendaría en una MT07 demasiado dura y pesada.

El agarre es excelente en seco y muy bueno en mojado. El neumático se calienta muy rápido y proporciona el agarre necesario en cualquier clima y condición de la carretera. Además, los derrapes son muy controlables. He actualizado el antiguo Interact M5 y la diferencia es radical.