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Michelin Pilot Power 3 Ver galería (1)

Michelin Pilot Power 3

Michelin Neumáticos Rendimiento extremo Verano Próximo

El Michelin Pilot Power 3 es un Rendimiento extremo Verano neumático diseñado para ser montado en Motocicletas.

7.0
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
92%
Agarre en Mojado
82%
Sensación del Camino
92%
Manejabilidad
92%
Desgaste
86%
Comodidad
88%
Volver a comprar
88%
5 Reseñas
89% Promedio
24,885 millas recorridas
Michelin Pilot Power 3

Michelin Pilot Power 3

Summer Premium
BETA
7 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 5
Calificación promedio: 88.6%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.04
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Todas las Pruebas

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Top 3 Michelin Pilot Power 3 Reseñas

Dado 90% mientras conducía un Yamaha R1 (190/45 R17 S) en a combination of roads por 6,885 spirited millas
Conduzco una YZF-R1 2012. Las instalé a las 2112 millas y actualmente a las 6885 millas. Todavía tiene la rosca, aunque un poco cuadrada en el medio. Las tiras laterales todavía tienen vida, aunque ha comenzado a presentar una ligera inestabilidad en la entrada de curvas cerradas en las curvas cerradas. Un tornillo enorme atascado en el medio de la rosca me hará cambiar. Volvería a comprar con seguridad. Me interesan las Michelin Road 5.
Útil 731
April 12, 2020
Dado 76% mientras conducía un Honda VFR 800 (180/55 R17) en a combination of roads por 4,000 spirited millas
Excelente neumático deportivo con un agarre fantástico PERO... Monté uno trasero en mi VFR800 y no era el adecuado para mí. Normalmente utilizo Pilot Road 2 o 3 y este es un gran paso adelante respecto a ellos. Nunca he tenido que calentar Pilot Road, pero este se movía con nerviosismo en seco y giraba con frío en mojado. El desgaste es bueno para niveles de agarre en seco, pero no se acerca al Pilot Road 2/3

Si se necesita agarre en seco en una moto deportiva, estos neumáticos son perfectos. Sin duda, no son un neumático para trayectos rápidos en las frías mañanas británicas.

Útil 488
March 4, 2016
Dado 90% mientras conducía un Honda HONDA CBF1000 (160/60 R17 W) en a combination of roads por 5,000 average millas
Creo que ahora es mejor
Útil 539
October 9, 2014

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Latest Michelin Pilot Power 3 Reseñas

Dado 91% mientras conducía un Kawasaki ZX6R (180/55 R17) en a combination of roads por 6,000 average millas
Excelentes neumáticos para todo tipo de terrenos. Muy buen agarre en seco tanto en carretera como en pista. También se comportan bien en mojado, pero hay que mantener la moto en posición vertical sin ángulos de inclinación absurdos, porque estos neumáticos son prácticamente como neumáticos lisos en los bordes. Una vez que se agota el dibujo en la zona de contacto, no te van a sujetar en mojado. Para uso en carretera nunca van a ser un problema, hay mucho dibujo donde se necesita.
Después de 6000 millas y 3 días en pista, todavía les queda algo de vida. Después de unos cuantos días en pista más este año, compraré otro juego de neumáticos Pilot Power 3. Cumplen con todo lo que necesito de los neumáticos de motocicleta.
Útil 555
February 10, 2014
Dado 96% mientras conducía un Yamaha R1 (190/50 R17 W) en a combination of roads por 3,000 spirited millas
Tengo una Yamaha YZFR1 del año 2005 con muchas modificaciones. Las nuevas Michelin Pilot Power 3 han cumplido con todas mis expectativas y más. He utilizado neumáticos Metzler, Bridgestone y Pirelli. Hace poco cambié las Michelin 2CT por las nuevas Pilot Power 3 y tengo que decir que esta vez han superado con creces sus expectativas. ¡Sin duda compraré otro juego cuando estas se acaben!
Útil 548
April 1, 2013
Califica el Michelin Pilot Power 3