En las mañanas frías del invierno, el neumático necesita tiempo para calentarse. Antes de utilizar estos neumáticos, tenía el Brigestone s21. El Brigestone se calienta muy rápido en climas fríos. En general, estoy satisfecho con este neumático.
Los mejores neumáticos para el Honda CBR 600F4i
Los conductores de Honda CBR 600F4i han dejado 7 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 39.139 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 7opiniones de propietarios
- 39.139 kmrecorridos con ellos
- 7neumáticos distintos valorados
- 77%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Honda CBR 600F4i
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Honda CBR 600F4i. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 180/55 R17 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de Honda CBR 600F4i ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Bridgestone Battlax BT 023, con 8,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Honda CBR 600F4i |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Las medidas de neumático que usan los conductores de Honda CBR 600F4i
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Honda CBR 600F4i
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Probé 2 juegos de Q3+ antes de pasar a estos 2CT. Si bien no son tan "de alto rendimiento" como los Q3+, se adaptan muy bien a mi conjunto de habilidades. Los Q3+ eran excelentes, pero tenían más neumáticos de los que puedo utilizar o necesito de manera efectiva. Los 2CT tienen un excelente precio, tienen una longevidad de desgaste típica y funcionaron bien en mi último día de pista, donde llegaron a los 90 mph durante la mayor parte del día. Ahora tienen alrededor de 2500 millas y estimo que un par de miles más o menos otro día de pista antes de tener que reemplazarlos. Dos áreas en las que siento que son iguales o ligeramente mejores que los Q3+ son: 1) Sensación en la carretera y 2) Entrada en curva inicial. ¡Volveré a comprar!
Increíble agarre en mojado, te sientes en su elemento, da una sensación de seguridad, muy buen manejo, se ven increíbles, excelente desgaste, me encantan.
Tuve los Michelin Pilot Power durante los últimos 4 años y medio aproximadamente. Me parecieron muy buenos y acabo de comprar un juego nuevo. Al final de su vida útil, el neumático delantero perdió su redondez y se volvió bastante alto en el centro y plano en los lados, creo que debido a tener un compuesto más blando en los lados. El neumático trasero todavía tiene un poco más por recorrer. Es un buen neumático para todo el año en seco y en mojado, aunque los usé principalmente en superficies secas y soy un piloto promedio. Tuve otras marcas antes, pero esta es una de mis favoritas.
Un neumático realmente terrible, se desgasta de manera desigual, lo que lo hace peligroso para cualquier cosa que sea más rápida que una bicicleta.
He recorrido alrededor de 500 millas con estos neumáticos y me he golpeado en cada curva.
No se calentarían en el Sahara, y mucho menos en la vieja y deslumbrante Tierra.
Paga un poco más por la potencia del piloto
He recorrido alrededor de 500 millas con estos neumáticos y me he golpeado en cada curva.
No se calentarían en el Sahara, y mucho menos en la vieja y deslumbrante Tierra.
Paga un poco más por la potencia del piloto
Utilizados como neumáticos de carretera en lugar de neumáticos para trackday, rinden muy bien en cualquier condición seca, siempre que se calienten bien. El desgaste es obviamente alto ya que se utilizan a diario y en viajes a velocidad relativamente alta con la motocicleta casi a plena carga. El paso por curva y la respuesta son perfectos en seco pero absolutamente aterradores en mojado, aunque dan suficientes señales de dónde está su límite en mojado. Seguro que los volvería a comprar como neumáticos para carreras en carretera y trackday, pero de ninguna manera como todoterrenos.
¿Conduces un Honda CBR 600F4i?
Valora tus neumáticos y ayuda al siguiente propietario a elegir. Lleva unos cinco minutos, y cada opinión de esta página viene de un conductor que se los tomó.
De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.