Avon 3D Ultra Sport

Solo una actualización sobre los neumáticos ultra deportivos de Avon después de 1100 millas. Realmente valoro estos neumáticos, la confianza y la sensación lo son todo en una motocicleta, estos brindan mucho de ambos. Bajé la presión trasera a 36 psi, la misma que la delantera, modifiqué el amortiguador para adaptarlo a la carcasa de la parte trasera y no podría estar más feliz. Puedo llevar mucha velocidad en las curvas y usar una gran cantidad de torque, los neumáticos nunca me han dado otra sensación que inspirar confianza: en varias salidas cuando los neumáticos estaban calientes, ¡sentí que podía arrojarles cualquier cosa! Estoy seguro de que lo harían bien en un día de pista, el calor puede ser un problema en la pista en última instancia, pero estos neumáticos se agarran muy bien. El neumático trasero se sintió mejor con menos presión y un ligero ajuste del amortiguador, ahora coincide con el brillante delantero: tiene una construcción más firme que el delantero y es mejor con los ajustes.
En resumen, solo tengo cosas buenas que decir y tiendo a ser sensible a los cambios. Con estas temperaturas de verano hay muy poco tiempo de calentamiento; también funcionaron bien con temperaturas más frías, pero se notaba cuando estaban listas para "salir". Los neumáticos hacen que la moto se sienta más ágil, pero estable. Hay algo de desgaste en la parte trasera, ha mantenido bien su perfil; parece que durará 3000 millas, lo cual es bueno para mí; la parte delantera parece recién pulida.
Las medidas que se ajustan son 180 55 17 en la parte trasera y 120 70 17 en la delantera para adaptarse a las ruedas del último modelo de la GSXR 600/750 que se montan en mi moto. En mi primera reseña, la moto era la Vitara... ¡pero no lo es! Es una GSXR1100 grande y aburrida.

Mi bicicleta no es estándar, tiene un tren de rodaje moderno, es mucho más ligera y va muy bien, ¡muchas gracias! Me gustan las curvas y que mis neumáticos se comuniquen bien. Compré un par de neumáticos ultra deportivos 3D con la esperanza de que los informes de prensa fueran precisos, y lo son.
No me llevó mucho tiempo ponerlos a punto y, con temperaturas de alrededor de 15 ºC, los neumáticos se sentían realmente bien plantados; el delantero es especialmente brillante, es uno de los delanteros más fiables que he usado; siempre deja la sensación de que la curva en la que parecía que lo estabas forzando un poco se hizo fácilmente y podría haber sido presionada más. El delantero debe funcionar a 36 psi, no más bajo como intenté al principio, el trasero se siente bien a 38 psi; alteré la suspensión para obtener la mejor sensación/comodidad/control decentes. Son un neumático de sensación bastante deportiva para entrar en curva, el trasero más abovedado que mis neumáticos recientes, pero la velocidad de giro es excelente para la carretera. Mi moto pesa alrededor de 205 kg con combustible, por lo que no es pesada, estos neumáticos parecen ser adecuados para motos deportivas, de turismo deportivo y motos deportivas, leí una reseña de alguien con una FJR1300 que no estaba contento porque los neumáticos no se desgastaban como los Pilot road 4, esos son neumáticos de turismo deportivo, no lo mismo.
Los neumáticos son bastante nuevos, así que no sé cuánto durarán, si los traseros duran 3000 millas estaré muy contento, prefiero las características deportivas a la longevidad y cumplen ese requisito muy bien. Por el precio son geniales, ¡por cualquier precio son muy buenos! ¿Volveré a comprarlos? ¡Por supuesto que lo haré!

No sé mucho sobre cómo andar en clima húmedo con estos, pero en carreteras mojadas son buenos y comienzan a comunicarse bastante rápido.

Compré un par con un 120/70ZR17 en la parte delantera. Ahora tengo el segundo juego: el primero fue un trabajo en carretera A y B, uno de ellos en el 99 % del tiempo en todas las condiciones climáticas. Descubrí que eran excelentes en seco (ir de borde a borde es pan comido) y superiores al promedio en mojado. Duraron aproximadamente 4500 millas. La parte trasera estaba al límite, la delantera podría haber recorrido quizás 1000 millas más.

El segundo grupo salió a dar una vuelta (hasta ahora han recorrido 4.000 kilómetros), recorriendo un 80 % de carreteras A y B y un 20 % de autopistas. Nuevamente, en todas las condiciones meteorológicas (¡un día en particular no estaba lejos de las cataratas!). La parte trasera dio un par de vueltas en la autopista, pero esto podría deberse a que los montadores inflaron demasiado los neumáticos al principio.

Estos son los mejores neumáticos Avon que he tenido y se sienten tan capaces como los Michelin que vienen de serie en la moto. Deberían durar fácilmente más kilómetros que el primer juego (probablemente hasta los kilómetros de la autopista).