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Pirelli Diablo Rosso Ver galería (1)

Pirelli Diablo Rosso

Pirelli Neumáticos Ultra alto rendimiento Verano

El Pirelli Diablo Rosso es un Ultra alto rendimiento Verano neumático diseñado para ser montado en Motocicletas.

6.3
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
70%
Agarre en Mojado
33%
Sensación del Camino
68%
Manejabilidad
58%
Desgaste
70%
Comodidad
74%
Volver a comprar
40%
5 Reseñas
59% Promedio
11,500 millas recorridas
Pirelli Diablo Rosso

Pirelli Diablo Rosso

Summer Premium
BETA
6.3 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 5
Calificación promedio: 58.9%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.91
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Todas las Pruebas

Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Pirelli Diablo Rosso

Preguntas y respuestas para el Pirelli Diablo Rosso

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Top 3 Pirelli Diablo Rosso Reseñas

Dado 93% mientras conducía un (120/80 R14 S) en a combination of roads por 1,500 spirited millas
Uso estos neumáticos en un scooter de 250 cc y el agarre es como el de un tren sobre raíles. Funcionan muy bien tanto en seco como en mojado (con la lluvia torrencial de Malasia) y dan confianza en las curvas a alta velocidad. Están limitados por la valentía del piloto. Los neumáticos están montados en la parte delantera (banda de rodadura invertida) como los neumáticos similares, pero en la parte trasera son 150/70-13. El desgaste parece ser bueno a los 3000 km y se espera que dure otros 12 000 km.
Hacer una pregunta | Útil 665
June 6, 2019
Dado 51% mientras conducía un Yamaha R1 (225/45 R17) en mostly country roads por 2,000 spirited millas
MI TRASERO ES ROSSI 2, DÉJAME ADVERTIRTE QUE NO LOS COMPRES, EN MEDIO DE UNA CURVA ENCENDIDA LA POTENCIA UN POCO, EL NEUMÁTICO TRASERO SE DESLIZÓ, A DIFERENCIA DE MI DUNLOP Q, LA MISMA CURVA, EL MISMO TIPO DE COSA, SE PEGA COMO PEGAMENTO, SI QUIERES VOLCAR LA MOTO, ESTOS NEUMÁTICOS NO SON PARA TI, APESTAN, NO PUEDES ESPERAR HASTA QUE SE DESGASTEN, ES UNA PÉRDIDA DE DINERO
Hacer una pregunta | Útil 520
May 31, 2014
Dado 30% mientras conducía un Ducati Monster 796 (180/45 R17) en mostly country roads por 1,500 average millas
No podría estar más de acuerdo con el piloto de Honda que dijo que de repente se suelta. Quiero decir, cuando la superficie se enfría, estás literalmente por todas partes. Los tengo de serie en una Ducati Monster 796 y la maldita cosa simplemente no te da el agarre adecuado a menos que las condiciones sean perfectas, es decir, una superficie áspera, caliente y ¡¡¡SECA!!!. El otro día me sorprendió una fuerte lluvia y déjame decirte que no fue agradable. Iba a unos 10 mph cuando frené muy suavemente para la intersección y la moto simplemente no se detenía. Tengo que agradecerle solo a la suerte por no caerme. Sin embargo, no puedo dar una opinión adecuada sobre el desgaste, porque solo he hecho alrededor de 1500 millas.
¿Recomiendo los neumáticos? ¡¡¡Absolutamente no!!!
Hacer una pregunta | Útil 524
July 6, 2011
¿Has conducido con el Pirelli Diablo Rosso neumático?

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Latest Pirelli Diablo Rosso Reseñas

Dado 43% mientras conducía un Honda CBR 600fm (160/60 R17 R) en a combination of roads por 6,000 average millas
En condiciones cálidas y secas, los neumáticos se sienten bien. Tienen buen agarre y son neumáticos decentes. En condiciones frías y húmedas son horribles. Se rompen con poco o ningún aviso. Una vez me escupieron de la bicicleta y también estuve un par de cerca, tanto que simplemente nunca volveré a confiar en los neumáticos. El neumático trasero en particular es un lastre. Agarre, agarre, agarre y luego nada. Simplemente se suelta. Conozco a algunos ciclistas que se han caído en condiciones similares usando los mismos neumáticos.
Hacer una pregunta | Útil 460
September 14, 2010
Dado 78% mientras conducía un Yamaha TYDM850 (120/70 R17) en mostly country roads por 500 average millas
No soy un corredor, pero hago buenos progresos y el Diablo Rosso me ha proporcionado todo lo que buscaba en un neumático con más agarre del que puedo usar, buena respuesta y una dirección natural agradable. Aunque parece que se está desgastando de una manera extraña y más rápido de lo que esperaba, ¡así que todavía queda por ver cuánto durará y se manejará cuando esté más desgastado!
Hacer una pregunta | Útil 464
June 18, 2010
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?