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Bridgestone Battlax Sport Touring T31

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El Bridgestone Battlax Sport Touring T31 es un Turismo Premium Verano neumático diseñado para ser montado en Motocicletas.

5.5
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
85%
Agarre en Mojado
75%
Sensación del Camino
65%
Manejabilidad
80%
Desgaste
85%
Comodidad
80%
Volver a comprar
90%
2 Reseñas
80% Promedio
11,500 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 6th)
Bridgestone Battlax Sport Touring T31

Bridgestone Battlax Sport Touring T31

Summer Premium
BETA
5.5 / 10
Basado en pruebas profesionales · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Dry
40
1.8x / 1 prueba
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
40
1 prueba
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 0
Período: 2020
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 2
Calificación promedio: 80%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.59
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos para motos deportivas de turismo 2020 2020 180/55 R17 6/6 1 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
1
Pruebas
6th
Promedio
6th
Mejor
6th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos para motos deportivas de turismo 2020
180/55 R17 • 2020
6th/6
La dirección es buena y transmite mucha sensación, pero tardan más en calentarse que otros y se sienten un poco resbaladizos hasta entonces. Durante la conducción a mayor velocidad, la luz TC se encendió más con estos neumáticos que con otros de la prueba, y tendieron a deslizarse más que los demás. Se sienten seguros cuando la moto se inclina en curvas rápidas, pero la calidad de conducción no es la mejor.

Preguntas y respuestas para el Bridgestone Battlax Sport Touring T31

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Latest Bridgestone Battlax Sport Touring T31 Reseñas

Dado 84% mientras conducía un Honda ST1300 (170/60 R17) en a combination of roads por 11,500 spirited millas
de un Pan European st1300 utilizando la versión GT del neumático BT31 delantero y trasero

Agarre en seco: excelente si es suave, lo encontré un poco áspero (las carreteras B del Reino Unido tenían una pequeña sensación de rebote incluso en curvas poco profundas)
Agarre en mojado: bueno en comparación con el pasado, pero he tenido mejores neumáticos deportivos.
Retroalimentación de la ruta: a veces un poco demasiado. A veces parece un desliz cuando no lo es, pero también es una excelente retroalimentación sobre lo que quieres.
Manejo: no soy un corredor, pero puedo conducir con buen espíritu deportivo y mantener el ritmo sin problemas. En superficies normales y con buen clima, una moto grande se maneja bien.
Comodidad: genial, pero también podría ser la bicicleta para ser honesto.
¡Compré de nuevo! ¡SÍ! ¡Estoy a punto de comprar otro juego ahora! Recorrí 11 500 millas con un neumático trasero (aunque lo destruí en las últimas 100 millas) y el delantero todavía está en regla (por poco). Nunca usaría un neumático más allá de los límites legales, pero el trasero pasó de tener recordatorios de 2 m a perder una sección central en 100 millas. No me puedo quejar de haber recorrido más de 11 000 millas antes de que fuera un problema. ¡Cámbialo antes de los límites y aún tendrás tu dinero! Y todavía tenía agarre como un buen neumático. Tampoco ando de aquí para allá, así que sufrió una paliza.
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May 30, 2023