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Los mejores neumáticos para el Volkswagen Caddy
Los conductores de Volkswagen Caddy han dejado 46 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 892.807 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche. Las cifras incluyen 1 variantes del Caddy, listadas más abajo.
- 46opiniones de propietarios
- 892.807 kmrecorridos con ellos
- 39neumáticos distintos valorados
- 62%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Giti GitiSynergyH2 7,2 Versión actual: Giti GitiSynergy H2+ | 48% de 5 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Volkswagen Caddy. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Volkswagen Caddy
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Volkswagen Caddy para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Volkswagen Caddy es el Giti GitiSynergyH2 - 48% de 5 opiniones de conductores a lo largo de 76.444 km. El neumático actual de esa línea es ahora el Giti GitiSynergy H2+.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Giti GitiSynergyH2
Sustituido por Giti GitiSynergy H2+
|
48% | 5 | 76.444 km | 7,2 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Volkswagen Caddy
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Volkswagen Caddy. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 205/55 R16, 205/60 R16, 195/65 R15 y 195/50 R15 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Continental PremiumContact 7, con 9,5 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volkswagen Caddy |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 205/55 R16, 205/60 R16 | Sé el primero → |
| 2 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 3 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4
|
9,3 | 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Nokian Hakka Blue 3
|
9,1 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Volkswagen Caddy ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volkswagen Caddy |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 205/55 R16, 205/60 R16 | Sé el primero → |
| 2 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Todas tus medidas | 1 |
| 3 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 205/55 R16, 205/60 R16, 195/65 R15 | 2 |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 205/55 R16, 205/60 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Kleber Quadraxer 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Volkswagen Caddy ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volkswagen Caddy |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 205/55 R16, 205/60 R16, 195/65 R15 | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 205/55 R16, 205/60 R16, 195/65 R15 | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 205/60 R16 | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16, 205/60 R16, 195/65 R15 | Sé el primero → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 205/55 R16, 205/60 R16 | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 205/55 R16, 205/60 R16 | 1 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
¿Cuánto duran los neumáticos en un Volkswagen Caddy?
En 12 opiniones de fin de vida dejadas por conductores del Volkswagen Caddy, un juego de neumáticos típico quedó gastado tras 24.945 km. La mitad de los juegos gastados duró entre 16.093 km y 32.187 km.
Las distancias las declaran los propios conductores cuya opinión marcó el juego como gastado; las cifras son medianas, así que un solo dato inusual no puede moverlas.
Todos los neumáticos con opiniones en el Volkswagen Caddy
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 35 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Giti GitiSynergyH2 Sustituido por Giti GitiSynergy H2+ | Verano | 48% | 5 | 76.444 km |
| Continental AllSeasonContact 2 | Toda la temporada | 83% | 2 | 92.959 km |
| Bridgestone Turanza ER300 Sustituido por Bridgestone Turanza 6 | Verano | 81% | 2 | 35.405 km |
| Vredestein Quatrac 5 Sustituido por Vredestein Quatrac | Toda la temporada | 63% | 2 | 72.420 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Volkswagen Caddy
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Variantes del Volkswagen Caddy con página propia
Estos acabados y carrocerías tienen sus propias páginas. Sus opiniones ya están contadas en las clasificaciones de arriba.
Lo que dicen los conductores de Volkswagen Caddy
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Malos neumáticos para mi furgoneta. Terrible agarre en mojado y planearon tan mal. También se desgastaron rápidamente. Contento de deshacerme de ellos, pero eran baratos, peores que los rivales chinos que he tenido en otros vehículos. Definitivamente no compraría de nuevo.
Lo primero que noté con los neumáticos fue la comodidad. Ahora la conducción es muy suave.
El ruido también es bajo.
Al comparar el manejo con Contential All Season Contact 2, estos neumáticos brindaron un andar más firme en caminos irregulares pero el manejo fue bastante bueno.
El año pasado tuve unos Nokian Hakkapeliitta R5; eran increíbles en hielo y nieve, ya que actualizaron el compuesto para mojado y perdieron algo de tracción en nieve y hielo. No quería arriesgarme a comprarlos de nuevo.
Compré neumáticos Goodyear y estoy contento con ellos. Me gustaría probar otras marcas.
¿Recomendaría Goodyear Ultra Grip 3? ¡Sí! Tienen buenos precios.
¿Volvería a comprarlos? Si no hubiera otro neumático con mejor agarre en nieve y hielo, sí.
El límite de velocidad máximo en mi zona es de alrededor de 100 km/h (alrededor de 62 mph).
Me quedan 7 mm en todos los neumáticos. (El fabricante dice que debería tener 2,7 bar delante y 2,9 bar detrás, pero al tener eso los neumáticos delanteros se desgastaron muy rápido y los traseros están como nuevos, así que cambié a 2,6 bar en todos los neumáticos, parece funcionar bien)
El ruido también es bajo.
Al comparar el manejo con Contential All Season Contact 2, estos neumáticos brindaron un andar más firme en caminos irregulares pero el manejo fue bastante bueno.
El año pasado tuve unos Nokian Hakkapeliitta R5; eran increíbles en hielo y nieve, ya que actualizaron el compuesto para mojado y perdieron algo de tracción en nieve y hielo. No quería arriesgarme a comprarlos de nuevo.
Compré neumáticos Goodyear y estoy contento con ellos. Me gustaría probar otras marcas.
¿Recomendaría Goodyear Ultra Grip 3? ¡Sí! Tienen buenos precios.
¿Volvería a comprarlos? Si no hubiera otro neumático con mejor agarre en nieve y hielo, sí.
El límite de velocidad máximo en mi zona es de alrededor de 100 km/h (alrededor de 62 mph).
Me quedan 7 mm en todos los neumáticos. (El fabricante dice que debería tener 2,7 bar delante y 2,9 bar detrás, pero al tener eso los neumáticos delanteros se desgastaron muy rápido y los traseros están como nuevos, así que cambié a 2,6 bar en todos los neumáticos, parece funcionar bien)
Estas cosas son tan ruidosas que estoy aquí buscando un reemplazo para ellas después de 5000 millas.
Iba a hacer una revisión del fin de los tiempos, pero estoy haciendo otra revisión de la mediana edad.
Roté los neumáticos una vez, al delantero le quedan poco menos de 4,5 mm y al trasero alrededor de 5 mm de banda de rodadura.
Muy buen desgaste, se sentía como un neumático preciso; cada vez que girabas el volante sabías en qué dirección estabas.
No se intentó conducir con ellos.
El ruido y la comodidad fueron buenos.
Los neumáticos se comportaron de manera excelente tanto en seco como en mojado.
En la nieve se comportaron bien. No las he probado en hielo.
Tuve que cambiar los neumáticos por neumáticos nórdicos de invierno porque conducimos por todo tipo de lugares de la región donde hay mucha nieve y hielo.
La seguridad es lo primero.
¡Un neumático muy sólido!
P.SI solo usaría neumáticos para todas las estaciones en climas moderados. (Siempre consulte con el fabricante qué rango de temperatura pueden soportar).
Roté los neumáticos una vez, al delantero le quedan poco menos de 4,5 mm y al trasero alrededor de 5 mm de banda de rodadura.
Muy buen desgaste, se sentía como un neumático preciso; cada vez que girabas el volante sabías en qué dirección estabas.
No se intentó conducir con ellos.
El ruido y la comodidad fueron buenos.
Los neumáticos se comportaron de manera excelente tanto en seco como en mojado.
En la nieve se comportaron bien. No las he probado en hielo.
Tuve que cambiar los neumáticos por neumáticos nórdicos de invierno porque conducimos por todo tipo de lugares de la región donde hay mucha nieve y hielo.
La seguridad es lo primero.
¡Un neumático muy sólido!
P.SI solo usaría neumáticos para todas las estaciones en climas moderados. (Siempre consulte con el fabricante qué rango de temperatura pueden soportar).
Primera vez que probé neumáticos para todas las estaciones, compré estos neumáticos porque donde vivo tenemos un clima más moderado en primavera, verano y otoño.
Pero quería asegurarme de que llegara el otoño antes del invierno, ya que la temperatura puede bajar hasta 0 grados por la noche o por la mañana. (No te preocupes, siempre usamos neumáticos nórdicos de invierno).
No son para neumáticos deportivos, siéntete seguro en clima seco y húmedo.
Bajo nivel de ruido, buen confort.
Tuvimos algunas lluvias torrenciales, y apenas se podía ver la carretera a más de 200-500 metros frente a ti, llena de agua en la carretera.
Las llantas se sentían firmes y el auto estable. También noté algo más, quizá relacionado con eso (no estoy acostumbrado a llantas premium), pero cuando no llueve durante mucho tiempo, y llueve, las carreteras aquí suelen volverse muy resbaladizas, sobre todo en las curvas... Ya no lo noto.
Los neumáticos delanteros tienen 5,2 mm de ancho y los traseros unos 6 mm.
Estamos todavía a mediados de agosto y haremos una nueva actualización más cerca del invierno sobre la vida útil final de los neumáticos.
Pero quería asegurarme de que llegara el otoño antes del invierno, ya que la temperatura puede bajar hasta 0 grados por la noche o por la mañana. (No te preocupes, siempre usamos neumáticos nórdicos de invierno).
No son para neumáticos deportivos, siéntete seguro en clima seco y húmedo.
Bajo nivel de ruido, buen confort.
Tuvimos algunas lluvias torrenciales, y apenas se podía ver la carretera a más de 200-500 metros frente a ti, llena de agua en la carretera.
Las llantas se sentían firmes y el auto estable. También noté algo más, quizá relacionado con eso (no estoy acostumbrado a llantas premium), pero cuando no llueve durante mucho tiempo, y llueve, las carreteras aquí suelen volverse muy resbaladizas, sobre todo en las curvas... Ya no lo noto.
Los neumáticos delanteros tienen 5,2 mm de ancho y los traseros unos 6 mm.
Estamos todavía a mediados de agosto y haremos una nueva actualización más cerca del invierno sobre la vida útil final de los neumáticos.
¡Clasificaría estos neumáticos como francamente peligrosos! Al instalarlos por primera vez, sentí que el coche flotaba o se desviaba por la carretera, una sensación desagradable. No frenan en mojado y no mejoran mucho en seco. Los desmonto después de 3000 km. Recomiendo gastar entre 10 y 20 £ adicionales por rueda para conseguir algo decente.
Los neumáticos se comportaban bien, aunque no he probado otros neumáticos con este vehículo. ¡El desgaste era extremo! Estaban totalmente desgastados después de 29 000 km con una conducción suave y sin una carga especialmente alta.
Bueno, estos son para un VW Caddy Maxi Life de 2 litros. Teniendo en cuenta que es un coche/furgoneta/coche y bastante alto, los neumáticos se manejan bien, parecen frenar bien y tienen un buen consumo de combustible. No puedo opinar sobre el desgaste, ya que los cuatro neumáticos tienen actualmente 7 mm de banda de rodadura. El precio aquí en Irlanda es competitivo, así que sí, los volvería a comprar.
En febrero de 2024 adquirí un nuevo vw Caddy 5 para mi empresa, para mi gran sorpresa estaba equipado con esta marca de llantas GITI la cual nunca antes había escuchado, sabiendo que mi socio adquirió el mismo vehículo en octubre de 2023 pero el cual estaba equipado con llantas Hankook Ventus Prime 4, utilicé su vehículo durante 5 meses hasta recibir mi vehículo. Con los neumáticos Hankook no tuve ningún problema con el comportamiento en carretera, tanto seca como mojada, incluso a altas velocidades 180-190 km/h y en las curvas el vehículo se mostró perfectamente estable con un buen agarre en carretera. Desafortunadamente, cuando recibí mi vehículo equipado con neumáticos GITI Synergy H2, sentí una gran incomodidad y un esfuerzo doloroso para controlar el vehículo en la carretera, especialmente a velocidades superiores a 130 km/h, hasta que un día, para evitar que una placa de MDF saliera volando, casi pierdo el control del vehículo, que hizo deslizar las ruedas traseras a 140 km/h, y en carreteras secas, necesité nervios de acero para contravolantear varias veces a esa velocidad y volver al rumbo. Después de este incidente, tengo la intención de deshacerme de estos horribles neumáticos, que ya están a menos de 30.000 km. Creo que el fabricante VW ha retrocedido mucho en el nivel de calidad de sus vehículos y no le importa mucho instalar nada.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.