Compré mis neumáticos en septiembre de 2014 y desde entonces recorrí unos 60 000 km y ahora necesito cambiarlos. Tenían un precio razonable, pero no eran los adecuados, eran bastante baratos en comparación con los Continental y eran más resistentes. Los Continental eran blandos y tuve problemas, pero nunca tuve problemas con los Tracmax. Conduje por caminos de tierra y asfaltados y nunca tuve problemas. Es una pena, ya que me cambié de ciudad y ahora tengo que intentar encontrar un proveedor en mi zona. Es una marca realmente excelente.

Esos neumáticos son letales cuando las carreteras están mojadas... pedí un par diferente de neumáticos para reemplazar estos tracmax, me estoy divirtiendo mucho destruyéndolos con giros de las ruedas por ahora hasta que se coloquen los nuevos.

Si valoras tu vida, no compres esos neumáticos. Peligroso es un eufemismo.

Buen agarre en seco. Mucho ruido de carretera. Pésimo agarre en mojado. La banda de rodadura de los neumáticos se está descascarillando como si se tratara de un recauchutado. No se los recomendaría a nadie, ni siquiera por el precio. Si muero como resultado de que los neumáticos se descascarillen antes de cambiarlos en dos días, me enfadaré mucho...

¿Tiene TÚ experiencia con el Tracmax Radial F101? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Tracmax Radial F101 >

Tuve que reemplazar mi segundo neumático hace dos meses por "separación". La correa se separa y genera un gran problema de manejo.

Actualizando mi reseña anterior, ahora he reemplazado los Falkens traseros por Tracmax, que ahora tengo en todas partes. El desgaste de la banda de rodadura dice ser de 180, pero los delanteros ya tienen casi un año y todavía están en un 70 %. Si a esto le sumamos su precio ridículamente bajo, se convierten en un serio contendiente. Mi única duda es que no inspiran demasiada confianza en mojado, pero como no tomo las curvas a toda velocidad cuando llueve, eso no es un gran problema.

Debido a la mala alineación de las ruedas en mi Evo X (que se ha mejorado con TMR hasta los 270 kW), me vi obligado a sustituir las ruedas delanteras a corto plazo y solo podía permitirme neumáticos baratos. Sin embargo, los Tracmax son cómodos, pegajosos y no tienen un aspecto desagradable. El agarre en mojado está bien siempre que conduzcas dentro de tus límites, el ruido es mejor que el de los Falkens o incluso el de los Dunlop de serie, tanto que a menudo me olvido de que estoy conduciendo el sueño húmedo de un quiropráctico. Los Tracmax van a donde los indico, se sienten menos "elásticos" que los Falkens y son, sin duda, los mejores neumáticos que he comprado por 140 dólares (australianos). Por supuesto, no los he rastreado y todavía no puedo opinar sobre el desgaste. La mayor parte de mi conducción es por carreteras rurales y autopistas, y quiero un neumático que no me obligue a reducir la velocidad en las curvas y que le permita a mi mujer arrastrar HSV y M3 en los semáforos de camino a su distribuidor de metanfetamina. Todavía no ha sido derrotada y todavía no he oído ningún chirrido del Tracmax. Los 280 dólares mejor gastados en neumáticos delanteros que he gastado.