Los mejores neumáticos para el Toyota Corolla

Tengo estos neumáticos en mi nuevo Toyota. Son cómodos y silenciosos, pero el agarre en mojado es muy pobre. En carreteras mojadas y bajo la lluvia, patinan mucho y ofrecen muy poca tracción. Rendimiento decepcionante en condiciones húmedas. Decepcionante para un neumático premium. Podría ser aceptable para un neumático de gama media, pero esperaba un rendimiento mucho mejor de una marca premium.

¡Excelentes neumáticos! Ofrecen un gran agarre y manejo en las curvas, funcionan muy bien en condiciones húmedas y proporcionan una excelente tracción en la lluvia. También son muy duraderos y de larga duración. ¡Altamente recomendados!

Conducción diaria/espiritu/pista.
Buena tracción en seco/húmedo, sin embargo, terminan sobrecalentándose, perdiendo algo de agarre y dañándose. Las bandas de rodadura del neumático pierden su integridad.

Estos están en un Corolla touring híbrido. El ruido de los neumáticos parece ser alto en este coche. Probé los Goodyear EfficientGrip Performance 2. Que realmente tienen una gran resistencia al desgaste, haciendo miles de millas más que otros. Pero en el Corolla son muy ruidosos y no tienen buen agarre en mojado. Los P7 son silenciosos y cómodos, y realmente tienen un buen agarre. Pero se desgastan rápidamente.

Los he tenido en nuestro Corolla durante los últimos 5 inviernos y han funcionado genial. El desgaste es mínimo, aunque solo hemos recorrido 15,000 millas con ellos. Obtenemos un sorprendentemente buen rendimiento de combustible (37-40 mpg). El rendimiento en nieve es increíble. Incluso en la nieve/melaza húmeda y resbaladiza, han funcionado genial. Cambiar de carril en estas condiciones sin ser arrastrado es muy inspirador para la confianza. El rendimiento en hielo también es muy bueno. Tuve un pequeño deslizamiento en un poco de hielo negro en una curva en una rampa, pero aparte de eso han sido geniales en invierno.

En general, estoy bastante decepcionado con estos neumáticos. Desde el primer día, el ruido excesivo de la carretera era notable a casi cualquier velocidad, haciendo que la conducción en la autopista fuera notablemente más ruidosa de lo esperado.
Sin embargo, lo que es más frustrante es la rigidez de los flancos-o la total falta de ella. Los neumáticos se sienten constantemente suaves y esponjosos, lo que lleva a una respuesta de dirección vaga y flotante y a un balanceo del carro notable en las curvas. Incluso después de aumentar la presión de los neumáticos en frío muy por encima de las recomendaciones del fabricante, aún se comportaban como si estuvieran desinflados. Carecen de la respuesta nítida y la compostura que deseas para una conducción confiada. No los volvería a comprar.

Actualización después de 15,600 km y 2 años

Ahora he recorrido alrededor de 15,600 km (9,700 millas) con estos neumáticos, así que los consideraría aproximadamente en su punto medio de vida.

Los roté recientemente. Antes de la rotación, los neumáticos delanteros estaban a alrededor de 5 mm, mientras que los neumáticos traseros aún tenían aproximadamente 6 mm de banda de rodadura. Basándome en el desgaste hasta ahora, espero obtener otros 15,000-16,000 km de ellos.

Sus características han cambiado un poco a medida que se han desgastado. La mayor diferencia que he notado es el agarre en seco. Una vez que la banda de rodadura bajó a alrededor de 5 mm, en realidad comenzaron a sentirse mejor en condiciones secas y cálidas, dándome más confianza y retroalimentación al tomar curvas.

Otro cambio es el ruido. A medida que los neumáticos se desgastaron, parecieron volverse más silenciosos. Noté esto especialmente después de rotarlos. Con los neumáticos que ahora tienen una banda de rodadura ligeramente más profunda en la parte delantera, puedo escuchar un pequeño aumento en el ruido de la carretera nuevamente.

En general, todavía estoy muy satisfecho con estos neumáticos.