El agarre, la precisión de la dirección y la comodidad son de primera clase, pero se desgastan bastante rápido (después de 20.000 km todavía quedan entre 4 y 5 mm, por lo que no está tan mal). Todo lo demás fue genial. La conducción ha sido "tranquila" en su mayoría, pero a veces los he exigido más en carreteras secundarias con curvas y siempre acelero bastante rápido.

Es difícil decir sobre el agarre en seco y mojado, parecen estar bien y el desgaste, quién sabe, pero es un auto nuevo, vienen instalados de fábrica, el andar del auto es cómodo, se maneja bien con un balanceo moderado, pero nuevamente es un auto ligero con potencia moderada. El mpg es de alrededor de 60, el mayor inconveniente es el ruido en algunas superficies de la carretera, podría empeorar en un auto liviano como este, pero es el peor de nuestros autos.

Esos son los neumáticos de serie de mi Toyota Yaris y los odio. Son bastante buenos en seco, pero absolutamente atroces en mojado. Mi coche no es muy potente, tiene 125 CV, pero eso es suficiente para hacer girar los neumáticos accidentalmente en una carretera mojada al arrancar, incluso si eres cuidadoso. Si tomas una curva en mojado, es muy fácil empezar a subvirar y, a veces, la parte trasera también se soltará y te hará patinar con las 4 ruedas. Sinceramente, no me siento seguro conduciendo bajo la lluvia con estos neumáticos.

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El Ecopia 150 es un neumático que ahorra combustible y tiene menos resistencia a la rodadura. Por lo tanto, no esperes que este neumático tenga un buen rendimiento en climas húmedos. Tuve esta experiencia en un pequeño accidente durante un día lluvioso. Ahora, voy a cambiar a Dunlop SP Sport J6.

Estos neumáticos estaban en mi coche desde que eran nuevos y los reemplacé cuando fue necesario por otros iguales: recorrí 90 000 millas en 3 años. No tuve ninguna queja y fueron muy silenciosos y efectivos en todo momento. Los volveré a usar con gusto.

Me encantan estos neumáticos, compré mi auto con ellos, mi auto tiene más de 4 años con 90 000 km y los neumáticos están cerca de ser reemplazados ahora, pero no están desgastados.
He pasado por muchos baches feos y donde la gente ha pinchado ruedas, la mía sigue estando al 100%.

He recorrido 50.000 kilómetros durante 7 años. Los neumáticos están bien en general. Todavía tienen una profundidad de dibujo de 4 mm. Todavía no hay problemas de agarre, pero estoy considerando reemplazarlos debido a las microgrietas que se ven en la banda de rodadura.

Este era el neumático original de mi coche. Tenía un agarre decente para mis necesidades de conducción. Se desgastó rápidamente. Sin embargo, el desgaste era irregular.

El agarre y el manejo, a 120-180 km/t, es bastante bueno (si el seguimiento y el equilibrio de las ruedas están en orden).
Cambio de neumáticos ahora, después de 65.000 km, durante los últimos 7 años... principalmente debido a la edad de los neumáticos)

Uno de los peores neumáticos que he usado.

15.000 km y ya agrietado

Estoy muy satisfecho, siempre trato de comprar estos neumáticos para mis dos Nissan Tilda, no más viajes con baches, 100/PC, por favor

Hola, amigos, no lo compren. Es muy inadecuado, especialmente por su robustez y el agarre es deficiente. Llevé mi neumático dañado y solo tiene 2 meses y he conducido el auto a propósito entre 35 y 40 km por día en promedio. Solo recorrió 3300 kilómetros y los resultados se pueden ver en las imágenes.

Neumático de buena calidad y precio, pero ruidoso, pero cómodo. En cuanto a la maniobrabilidad, es peor que el neumático de serie ATLAS. Subvira un poco al tomar curvas. El agarre en superficies mojadas es aceptable y mejor que el de mi antiguo neumático de serie.

Los instalé en mi MG EV5. Después de comprarlo con 7000, ahora estoy cambiando los Bridgestone por Michelin Cross Climate. Los neumáticos no tienen agarre en mojado y tienden a patinar en carreteras mojadas. En mi opinión, es demasiado peligroso seguir usándolos. Este es mi 45.º coche en 58 años de conducción y la primera vez que cambio los neumáticos por algo que no sea el desgaste.

Esta es mi primera experiencia con el EP150. En comparación con el Conti CPC2 y el Toyo CR1, este neumático es un neumático promedio. El EP150 no es demasiado ruidoso y cómodo en comparación con el CPC2. Cuando llueve, no se recomienda acelerar, el auto se desliza un poco. El EP150 se desgasta alrededor de 35 000 km por debajo del CPC2. Mi próximo neumático es el Triplemax 2.