Lo que dicen los propietarios resumido de 62 reseñas
Los propietarios del Bridgestone Ecopia EP150 hablan con mayor frecuencia de la duración de la banda de rodadura y del agarre en mojado, y sus experiencias en ambos aspectos son muy dispares. Los comentarios sobre el desgaste a largo plazo tienden a ser favorables, aunque van desde la sustitución prematura hasta una vida útil considerable. El agarre en seco recibe más elogios que críticas, y el confort es un aspecto positivo constante entre quienes lo mencionan. Los comentarios positivos sobre el agarre en mojado superan ligeramente a las quejas, pero los conductores insatisfechos describen una pérdida de confianza lo bastante notable como para que no pueda considerarse un punto fuerte compartido. Aproximadamente una cuarta parte de los propietarios critica el ruido de rodadura, mientras que las opiniones sobre el consumo de combustible están divididas. Las reseñas reiteradas no muestran un cambio constante a medida que envejecen los neumáticos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 62 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 72 valoraciones
Se supone que el Bridgestone Ecopia EP 150 es un neumático que ahorra combustible. Después de cambiar los neumáticos de invierno Continental TS860, el ahorro de combustible no cambió o empeoró ligeramente. El confort es bueno, en condiciones secas está bien, es adecuado principalmente para una conducción lenta. No es compatible con la conducción deportiva, es lento en las curvas y terrible en superficies mojadas, se desliza en curvas cerradas.
Neumático estándar para mi Honda BRV. Tenía una buena capacidad en carreteras secas y una capacidad estándar en carreteras mojadas, la respuesta/ruido de la carretera estaba por debajo del estándar y el desgaste de la banda de rodadura era bastante bueno (duró 5 años/más de 33 mil millas). Con un precio promedio alto, puede elegir otro neumático cómodo y económico de otro competidor.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Cambié a este neumático después de usar YokoAE50. Los neumáticos son muy resistentes a la intemperie y me ayudaron a ahorrar bastante combustible. Las condiciones de la carretera mojada y seca no tienen ningún problema, incluso a 100 km/h. La comodidad y el ruido son buenos, solo un poco más bajos que mi AE50 anterior. En general, este es un buen neumático que ahorra combustible. Después de haber probado CC5, AE50 y ahora este, lo clasificaría como el mejor entre los 3. Ya he recorrido más de 25 000 km sin mucho desgaste de los neumáticos. Volveré a comprar Bridgestone para mis próximos neumáticos.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Los neumáticos vinieron con mi nuevo Baleno 2018 en Polonia. Fue la elección original de Suzuki. Lamentablemente, son bastante más baratos. Conduje unos 50 000 km con ellos. La presión del manual es de 2,8 bares delante y 2,5 bares detrás en modo eco. Eso es para 1 o 2 personas sin equipaje pesado. He cambiado los neumáticos delanteros por los traseros después de un ciclo (abril-octubre). A finales de marzo de 2022 todavía tengo 5 mm de rosca en ellos. Teniendo en cuenta el kilometraje, está bastante bien. Sin embargo, los flancos son muy delicados y los neumáticos son bastante ruidosos. Tengo que reparar uno de los neumáticos (clavo). Neumáticos normales y silenciosos para un coche barato como el Baleno. Para el uso diario están bien, pero nunca consideraría comprarlos como neumáticos nuevos para mi coche.
Con mi juego actual de neumáticos ya he recorrido 93 000 km en condiciones de conducción en ciudad de la India y los reemplazaré alrededor de los 110 000 km.
Vienen de serie en mi coche. Tengo pensado cambiarlos a las 30.000 millas después de cambiar de neumáticos delanteros a traseros a las 20.000, así que diría que el índice de desgaste es aceptable. Descubrí que estos neumáticos tienen un rendimiento excelente tanto en mojado como en seco. El coche tiene un excelente ahorro de combustible, así que, aunque no puedo compararlos porque no tenía otros neumáticos, supongo que son buenos en este aspecto.
Montaje original en Suzuki Swace híbrido. No puedo entender por qué Suzuki instaló este neumático, tiene un pobre historial de pruebas de resistencia a la rodadura. No obtengo el rendimiento de combustible que debería, es basura en mojado y lo peor de todo en un automóvil muy silencioso es un neumático muy ruidoso.
Un neumático muy cómodo y maleable, y con buena dinámica en seco. Sin embargo, el neumático sufre grietas, desgaste irregular y un manejo horrible en mojado. Tuve un momento de sobreviraje realmente malo en mojado con un Fiesta diésel, y fue muy impredecible corregirlo de manera segura para no perder el control contra una barrera. Ten mucho cuidado con estos rosquillas en mojado, pueden sorprenderte de verdad. No lo recomiendo.
Hasta ahora, este neumático ha sido excelente; el agarre parece inalterable incluso bajo lluvias torrenciales y ha resistido admirablemente el hielo y la nieve ligera, aunque conduje con mucho cuidado. Me gustaría tener un neumático para todas las estaciones, pero es tan poco común en South Yorkshire que es más difícil justificarlo.
Excelente agarre en carreteras secas incluso en climas fríos como 7 ° C y más, y buen agarre en carreteras mojadas también buena distancia de frenado, solo no estoy impresionado con lo mucho que han durado, solo los conduje durante unos 35 000 km... Pero no soy un conductor tranquilo, estos neumáticos son bastante buenos, no puedo mentir
39%
Miembro
185/60 R14 H
19.312 km
Una combinación de carreteras
Tranquilo
Cuando un neumático tiene la palabra "ecológico", se podría suponer que tendrá una resistencia de rodadura baja y durará bastante bien. Pero no es así con estos neumáticos, tengo que soportar neumáticos de manejo deficiente y bajo agarre sin los beneficios de un buen consumo de combustible y neumáticos de larga duración.
No se siente muy bien en cuanto a manejo y además es ruidoso en mi Corolla 2011. Sin embargo, siento que no hay diferencia en cuanto al agarre en carreteras mojadas o secas. También hay muchos casos en mi país (Indonesia) en los que este neumático explotó o se rompió incluso cuando se usó en un monovolumen pequeño o un hatchback. También sucedió en mi Corolla. Tal vez no sea adecuado para las carreteras de Indonesia (son irregulares incluso en la autopista).
