Bridgestone Ecopia EP150 Reseñas - Page 4

Neumático cómodo y silencioso. Empieza a hacer ruido a los 15.000 km.

He recorrido un total de 16.000 km, aproximadamente 30 km por día sobre una carretera asfaltada y seca, principalmente en un verano desértico en Medio Oriente con pocas ocasiones de lluvia, a un promedio de 40 km/h.
Un poco ruidoso a altas velocidades de 140-160 km/h, a 35 psi delante y 33 psi detrás después de la primera rotación de neumáticos de 10.000 km.
Hasta el momento no he visto señales de desgaste. Tuve algunos derrapes y derrapes en algunas ocasiones.

Uno de los mejores neumáticos que he usado hasta ahora. La combinación perfecta para mi Toyota Corolla. Logré circular durante más de 40 000 km y todavía quedan más de 1 o 2 mm de neumático. Solía conducir con fuerza y con más fuerza el acelerador. Una vez Bridgestone y siempre Bridgstone. (Y). Saludos

Llevo 10 años conduciendo con neumáticos económicos. Hace dos años, decidí hacer un cambio y compré estos. Hace dos años, uno tiene una rosca de 2 mm y los otros tres tenían entre 3 y 4,5 mm. Así que, con una conducción prudente y una buena alineación, duran. De hecho, si no fuera por las dos rótulas muy rotas, estos neumáticos podrían haber durado 64.000 kilómetros. (Sí, conduje con dos rótulas rotas durante 16.000 kilómetros, desgasté mucho la parte delantera y luego hice rotar los neumáticos).

En cuanto al agarre en seco y mojado, eran buenos, pero de alguna manera sentí que en mojado era un poco mejor que en seco. ¿Manejo? Rara vez los pongo a prueba al límite, así que no puedo decirlo. ¿Comodidad? Buena inicialmente, 2 años después, diría que promedio, ya que ningún neumático puede resistir el paso del tiempo, sin importar la marca.

¿Volvería a comprarlos? Depende del precio. Quiero decir, conduzco mucho (15.000 millas al año en ciudad). Claro que el agarre es importante, pero el desgaste es lo que más valoro. Por su precio actual (81,56 libras), preferiría comprar Michelin Energy Saver Plus (83,99 libras).

Recorrí 25 000 km. El neumático es absolutamente seguro y duradero. Por supuesto, después de tres veranos calurosos, se está volviendo un poco más ruidoso. Cambié a BFGgrip. Es más cómodo, aunque creo que el B150 tenía un frenado en seco más corto.

Un neumático muy decente para mi pequeño coche. Seguro, duradero y económico en consumo. Con el paso del tiempo se volvió un poco ruidoso. Cambié a BFG ggrip.

Un neumático muy ruidoso en determinadas superficies. Es demasiado pronto para comentar otras características. Solo tiene 3 meses y 450 millas.

Me decepcionaron mucho estos neumáticos fabricados en Japón... Definitivamente no los volvería a comprar.

En el día a día, el neumático se adapta al coche, con un agarre decente tanto en condiciones secas como mojadas. A velocidades de ciudad, la dirección se siente directa pero tiene poco tacto con la carretera. Esto se agudiza cuando se circula a velocidades más altas en carreteras con curvas y ondulaciones.
El peor problema ha sido la tasa de desgaste.
Después de 6000 millas, los neumáticos delanteros han perdido un mínimo de 2 mm de banda de rodadura en todo el ancho de cada neumático y el borde exterior del neumático del lado cercano ha perdido 3 mm.
Los neumáticos traseros han perdido 1 mm en general, pero casi 2 mm en el borde exterior de la rueda del lado derecho. Después de que una alineación de las cuatro ruedas mostrara que la suspensión estaba dentro de las tolerancias del fabricante, se sugirió que la causa posible era la conducción persistente a alta velocidad en las curvas de derecha.
¡Un primer ejemplo de tal desgaste y causa sugerida después de 17 autos de larga duración!
La presión recomendada por Suzuki de 39 psi en la parte delantera y 36 psi en la trasera, presumiblemente para facilitar el increíble promedio de 66 mpg que obtuvimos de borde a borde, bien puede ser parte del problema. La rotación de neumáticos es una solución a corto plazo, pero a largo plazo se necesitan neumáticos más duraderos, como los legendarios y duraderos productos Michelin.

Estos neumáticos son económicos y ecológicos pero en carretera mojada son realmente peligrosos.
Si se sobrepasa el límite de agarre, no se puede parar el deslizamiento. El desgaste también es malo.
No lo recomiendo.

El agarre, la precisión de la dirección y la comodidad son de primera clase, pero se desgastan bastante rápido (después de 20.000 km todavía quedan entre 4 y 5 mm, por lo que no está tan mal). Todo lo demás fue genial. La conducción ha sido "tranquila" en su mayoría, pero a veces los he exigido más en carreteras secundarias con curvas y siempre acelero bastante rápido.

Para mí fue un neumático muy bueno, en superficies mojadas tiene buen agarre, también en superficies secas. Los volveré a comprar.