Lo que dicen los propietarios resumido de 62 reseñas
Los propietarios del Bridgestone Ecopia EP150 hablan con mayor frecuencia de la duración de la banda de rodadura y del agarre en mojado, y sus experiencias en ambos aspectos son muy dispares. Los comentarios sobre el desgaste a largo plazo tienden a ser favorables, aunque van desde la sustitución prematura hasta una vida útil considerable. El agarre en seco recibe más elogios que críticas, y el confort es un aspecto positivo constante entre quienes lo mencionan. Los comentarios positivos sobre el agarre en mojado superan ligeramente a las quejas, pero los conductores insatisfechos describen una pérdida de confianza lo bastante notable como para que no pueda considerarse un punto fuerte compartido. Aproximadamente una cuarta parte de los propietarios critica el ruido de rodadura, mientras que las opiniones sobre el consumo de combustible están divididas. Las reseñas reiteradas no muestran un cambio constante a medida que envejecen los neumáticos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 62 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 73 valoraciones
En el día a día, el neumático se adapta al coche, con un agarre decente tanto en condiciones secas como mojadas. A velocidades de ciudad, la dirección se siente directa pero tiene poco tacto con la carretera. Esto se agudiza cuando se circula a velocidades más altas en carreteras con curvas y ondulaciones. El peor problema ha sido la tasa de desgaste. Después de 6000 millas, los neumáticos delanteros han perdido un mínimo de 2 mm de banda de rodadura en todo el ancho de cada neumático y el borde exterior del neumático del lado cercano ha perdido 3 mm. Los neumáticos traseros han perdido 1 mm en general, pero casi 2 mm en el borde exterior de la rueda del lado derecho. Después de que una alineación de las cuatro ruedas mostrara que la suspensión estaba dentro de las tolerancias del fabricante, se sugirió que la causa posible era la conducción persistente a alta velocidad en las curvas de derecha. ¡Un primer ejemplo de tal desgaste y causa sugerida después de 17 autos de larga duración! La presión recomendada por Suzuki de 39 psi en la parte delantera y 36 psi en la trasera, presumiblemente para facilitar el increíble promedio de 66 mpg que obtuvimos de borde a borde, bien puede ser parte del problema. La rotación de neumáticos es una solución a corto plazo, pero a largo plazo se necesitan neumáticos más duraderos, como los legendarios y duraderos productos Michelin.
Estos neumáticos son económicos y ecológicos pero en carretera mojada son realmente peligrosos. Si se sobrepasa el límite de agarre, no se puede parar el deslizamiento. El desgaste también es malo. No lo recomiendo.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
El agarre, la precisión de la dirección y la comodidad son de primera clase, pero se desgastan bastante rápido (después de 20.000 km todavía quedan entre 4 y 5 mm, por lo que no está tan mal). Todo lo demás fue genial. La conducción ha sido "tranquila" en su mayoría, pero a veces los he exigido más en carreteras secundarias con curvas y siempre acelero bastante rápido.
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Los mejores neumáticos de verano para mi Avensis T22 hasta ahora. Conduzco de forma agresiva, no evito la humedad ni la lluvia. No tengo quejas, tal vez solo el desgaste. Los califico con un 7 porque, después de dos veranos, están casi agotados. Espero que sobrevivan al próximo verano, lo que sería genial. Por lo demás, son perfectos. Los compraré de nuevo.
Instalado en mi Toyota Corolla 2014 hace un año 205 65 15 ecopia ep150 satisfecho con su rendimiento pero Yokohama Advan db en mi otro corolla del mismo modelo mismo tamaño la conducción es mucho más suave y cómoda placer
Aparte del ruido (no más silencioso, tal vez más ruidoso que el Dunlop SP 2030 de equipo original) y las dudosas afirmaciones sobre el consumo de combustible (según nuestra experiencia, el consumo de combustible no es mejor ni peor que antes), estos Bridgestone son muy buenos neumáticos. Tienen buen agarre en seco y mojado, y realmente puedo obtener una respuesta útil de la carretera y de la dirección a través del sistema de dirección del Yaris, que por lo demás es débil.
Neumáticos nuevos instalados en un Nissan Pulsar 2013. Después de solo 17 000 km, hubo que cambiar los dos neumáticos delanteros. Los neumáticos traseros solo sirven para otros 2000 km aproximadamente. Esto es después de solo 6 meses de conducción. Muy descontento.
Conduje con ellos durante unos 50.000 km (3 años), principalmente por carreteras principales, pero también por otros tipos de carreteras (todas en Grecia). En general, estoy muy satisfecho con ellos. Nunca he pinchado ni he tenido ningún otro problema (aunque me he caído en baches desagradables, he subido algunas aceras, etc.), lo que es un aspecto importante a tener en cuenta. Después de todo este uso, ya tienen sus años, pero todavía les quedan algunos kilómetros por recorrer antes de que los cambie. (Único) aspecto negativo: son bastante ruidosos para mi gusto. Los volvería a comprar: ¡Sí!
Muy bueno en seco y mojado, ligeramente débil con frenadas fuertes en carreteras mojadas. Buena resistencia al aquaplaning, sorprendentemente bueno en la nieve para un neumático 100% ecológico de verano. No hace ruido en absoluto. Sin embargo, podrían ser más económicos...
