El Bridgestone Potenza RE720 es un neumático Ultra alto rendimiento (Verano) diseñado para vehículos de tipo Coche de pasajeros.
La respuesta rápida
Los conductores dicen75%de 20 opiniones de conductoresel 85% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Bridgestone Potenza RE720
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en febrero 2019.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Bridgestone Potenza RE720?
Los propietarios puntúan el Bridgestone Potenza RE720 con un 7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 13 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Bridgestone Potenza RE720 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Bridgestone Potenza RE720 con un 6,4 sobre 10 en desgaste a lo largo de 13 reseñas. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 24.140 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Bridgestone Potenza RE720?
El 85% de los propietarios dice que volvería a comprar el Bridgestone Potenza RE720, según las 20 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 35% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Preguntas y respuestas para el Bridgestone Potenza RE720
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Bridgestone Potenza RE720. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Reseñas de propietarios del Bridgestone Potenza RE720
Sobre 20 valoraciones de propietarios, el Bridgestone Potenza RE720 promedia un 75%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,4 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6,4. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 69% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 20 valoraciones
Nota de propietarios75%
Agarre en Seco84%
Agarre en Mojado77%
Manejabilidad77%
Sensación del Camino75%
Comodidad70%
Desgaste64%
Reseñas destacadas
Más útil 41%
“Lamento decir que fue una mala experiencia. Tenía un neumático Toyo que venía con mi Mazda y me duró más que un par de Bridgestone Potenza nuevos. En serio, no duraron ni un año, tuve que repararlos al menos 3 o 4...”
“Muy buen agarre en seco. Excelente comportamiento en curvas (sus excelentes paredes hacen que sea casi imposible doblar estos neumáticos en curvas con fuerzas G altas). La frenada en seco podría ser mejor. El...”
“Bastante decepcionado con el desgaste. Comenzó a desgastarse el borde del neumático después de 20.000 millas. El ruido de la carretera era casi inexistente y el manejo era bueno. Si fueran más resistentes, las compraría...”
Este es un buen neumático para condiciones secas y, en promedio, para condiciones húmedas. Es un neumático deportivo para autos deportivos, pero es horrible en cuanto a comodidad.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Lamento decir que fue una mala experiencia. Tenía un neumático Toyo que venía con mi Mazda y me duró más que un par de Bridgestone Potenza nuevos. En serio, no duraron ni un año, tuve que repararlos al menos 3 o 4 veces. Ahora tengo que buscar neumáticos nuevos porque no sirven para circular por la carretera.
¿Con qué neumáticos conduces?
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¡Creo que este es el mejor neumático jamás creado!...y el más incomprendido. Especialmente el que se fabricó en Japón. ¡Sencillamente un neumático increíble! Agarre en seco fenomenal con excelente progresividad y un rendimiento asombroso. En carreteras mojadas. ¡Nunca he sufrido aquaplaning a ninguna velocidad! Incluso cuando el coche arrancaba Al derrapar, volvía a la normalidad con mucho control. En las curvas era como un tren en marcha. Rieles. Paredes laterales muy rígidas que se traducen en un giro de dirección instantáneo. y la respuesta de la dirección. Todo esto, por supuesto, se traduce en un rápido desgaste de los neumáticos. Consiguieron crear un neumático rígido y al mismo tiempo de rápido desgaste que ¡No perdió su elasticidad!
Dicho esto, creo que Bridgestone cometió el mayor error cuando... Dejaron de producir el RE720. He hecho más de 500.000 millas. con varias llantas y marcas y no encuentro aún una que venga pareja cerca de este neumático. Algunos de ellos funcionan bien al principio, pero su El rendimiento se deteriora rápidamente.
Ahora bien, muchas personas no entienden muy bien este neumático porque... Lo estábamos usando en coches ligeros y sin un calentamiento adecuado.
Ahora he pedido el Potenza Adrenalin RE002. Esperemos que su rendimiento sea similar al del RE720.
Uno de los mejores neumáticos jamás creados. La producción cesó hace unos años, pero todavía los tengo en mi Tipo 2.0 16v. Tienen 5 años en el momento de escribir esto y no se agrietan. La respuesta a través del neumático es increíble y puedes llevarlos hasta el límite del agarre con confianza. Incluso con una conducción enérgica, no se han desgastado mucho. La comodidad podría ser un poco mejor debido a los flancos rígidos de Bridgestone, pero es un sacrificio que aceptaré con gusto por su agarre a veces increíble.
Muy buen neumático, un poco demasiado deportivo para mí y mi estilo de conducción (sin confort, duró menos que los neumáticos DUNLOP OE). ¡Rendimiento de conducción excepcional! Bastante caro.
Una mejora considerable con respecto a los neumáticos que se montan de fábrica. Los neumáticos Potenza funcionan muy bien en el 888. No son los más baratos, pero los neumáticos no son precisamente baratos.
Muy buen agarre en seco. Excelente comportamiento en curvas (sus excelentes paredes hacen que sea casi imposible doblar estos neumáticos en curvas con fuerzas G altas). La frenada en seco podría ser mejor. El comportamiento en mojado es aceptable, pero no lo suficientemente bueno como para obtener resultados brillantes. Goodyear es la marca a batir en este campo... Goma blanda; el desgaste de estos neumáticos es algo a tener en cuenta. No es la mejor solución para alguien que quiera ahorrar dinero.
Bastante decepcionado con el desgaste. Comenzó a desgastarse el borde del neumático después de 20.000 millas. El ruido de la carretera era casi inexistente y el manejo era bueno. Si fueran más resistentes, las compraría de nuevo.
