Michelin Premier AS

Compré estos neumáticos Premier A/S en abril de 2020 con 106634 millas en el auto cuando los instalé. Puse mi auto a punto poco después y se manejó maravillosamente sin problemas y todo estaba bien. Hoy, 7 de julio de 2023, llevé mi auto a inspección y, para mi sorpresa, el auto no pasó la inspección porque el neumático trasero derecho estaba casi liso en el centro. El neumático estaba desgastado de manera uniforme en todo el ancho, pero más en el medio. Ahora, para ser justos, mantengo la presión de mis neumáticos en 36 psi y vigilo muy de cerca la presión. Dicho esto, no entiendo por qué todos los demás neumáticos estaban en excelentes condiciones. Dado que han descontinuado el Premier A/SI, no tengo que preocuparme por no recomendarlo, lo que definitivamente haría, Dios mío, solo tenía menos de 19K. Fui al distribuidor al que se los compré y me dijo que Michelin me diría que estaban inflados en exceso y que no tenía ningún caso válido para reclamar la garantía. No hace falta decir que no me impresiona un neumático que no ha estado tanto tiempo en el mercado y pagué un precio muy alto para ver por qué. Intenté llamar a Michelin y me cansé de esperar, así que tendré que pensar si volveré a comprar Michelin.

Estos neumáticos venían de fábrica en mi Toyota Corolla 2021. Al principio parecían estar bien, pero en cuanto cayó la primera nevada, rápidamente perdieron mi cariño. Son inútiles incluso con una ligera capa de polvo en la carretera y no tuve más remedio que comprar un juego de neumáticos de invierno por separado. Con lluvia intensa, el hidroplaneo se puede sentir a una velocidad ligeramente superior a la permitida en la carretera. No es un hidroplaneo lo suficientemente grave como para perder el control, pero lo suficiente como para hacerte sentir inseguro y perder la confianza en tu coche y en tus neumáticos. Incluso en condiciones secas, estos neumáticos solo funcionan bien en pavimento liso. En carreteras con mucho sedimento o sellador, los neumáticos tienen dificultades para encontrar agarre y producen mucho subviraje. Después del invierno, es probable que estos neumáticos no vuelvan a mi coche. Tendrán menos de 9.000 millas.

En general, estos neumáticos son decentes, pero su precio y la vida útil de la banda de rodadura hacen que no los recomendaría. He conducido estos neumáticos en todas las estaciones y funcionan muy bien durante los meses cálidos. Nunca se han deslizado ni han hecho hidroplaneo en condiciones húmedas y los neumáticos son silenciosos y tienen un andar decente. Sin embargo, los Premier comienzan a deslizarse un poco cuando hay nieve o hielo en la carretera. Nunca me han dejado atascado, pero me he pasado las señales de stop, mientras pronunciaba palabras de cuatro letras, un par de veces a pesar de tratar de tener cuidado. El principal problema con estos neumáticos es la vida útil de la banda de rodadura. Tengo aproximadamente 13,000 millas en los neumáticos y todos ya están en 5/32; pronto no será seguro conducirlos durante las transiciones estacionales. También aprendí que estos neumáticos solo vienen con 8.5/32 de caucho de fábrica, lo que significa que solo son seguros para conducir en nieve ligera durante menos de la mitad de la vida útil de la banda de rodadura. Esto es bastante ridículo teniendo en cuenta el 40 % de sobreprecio que suponen estos neumáticos. Dicho todo esto, no puedo recomendar estos neumáticos a otros compradores. Hay neumáticos mejores y más baratos disponibles.

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Lamentablemente, el Premier A/S no cumple con las expectativas que impone su precio. La calidad de conducción es buena, con baches adecuadamente amortiguados, sin ser ni demasiado firmes ni demasiado blandos. El manejo es sólido, con una sensación moderadamente firme, pero precisa y predecible a través del volante, con un buen seguimiento de la línea central. El ruido de la carretera podría ser más silencioso, aunque no hay tonos sobresalientes, por lo que cualquier chirrido de la banda de rodadura es indistinguible del ruido del viento. Los problemas comienzan con el desgaste de la banda de rodadura. Mis neumáticos tienen solo 4/32 de banda de rodadura después de aproximadamente 48.000 km de conducción muy conservadora de A a B. Es imposible que duren los 96.000 km que se anunciaron originalmente. A pesar de estar diseñados para mantener un buen rendimiento en mojado durante toda su vida útil, estos neumáticos ocasionalmente patinan al salir de una señal de stop en mojado. Dicho esto, nunca han aquaplaning ni han tenido ningún otro problema de manejo en mojado, al menos por ahora. Aunque he conducido poco con nieve acumulada, la poca profundidad de la banda de rodadura no inspira mucha confianza en invierno. A los 7 años, la banda de rodadura y el flanco se agrietan a pesar de la poca exposición a la luz solar directa. Por el precio elevado, existen mejores opciones.

Muy satisfecho con mis neumáticos, gran sensación con la carretera.