Kenda KOMET PLUS KR23

Soy un cliente de la India y recientemente cambié mis neumáticos a Kenda Radial Komet KR23 en mi Duster RXL [215/65/R16].
Esta es mi primera reseña después de 1200 km de viaje. El recorrido incluye condiciones de carretera combinadas con autopistas y caminos rurales.
Agarre en seco: los neumáticos tienen un agarre en carretera muy alto y esto también afecta el ahorro de combustible. En mi Apollo Apterra anterior, el vehículo era lo suficientemente bueno como para dar un ahorro de combustible de 20 km/l con diésel en carreteras. Pero ahora no da más de 18 km/l. Sin embargo, esto puede cambiar con un equipaje reducido y una mejor calidad del combustible.
Agarre en superficies mojadas: En días lluviosos, me sentí cómodo a velocidades de 80 km/h y al frenar, el vehículo respondió muy bien. Sin embargo, hasta el momento no experimenté ninguna frenada de emergencia.
Ruido y comodidad: los neumáticos tienen un nivel de ruido sorprendentemente bajo en cualquier condición de la carretera. Proporciona una excelente comodidad para los pasajeros en baches y lomos. La respuesta de la dirección y el agarre en las curvas (nunca evito la oportunidad de tomar una curva) son increíbles.
Según mi experiencia de cinco días de conducción, me gustan los neumáticos, excepto por el ahorro de combustible. Me gustaría saber si alguien ha tenido la misma experiencia con el ahorro de combustible.
Mi opinión se basa en mi experiencia con Apollo Apterra y he tenido en cuenta el precio reducido de Kenda Radial Komet KR23. Es posible que su vehículo tenga un mejor rendimiento con neumáticos de otras marcas. Apollo fue excelente en cuanto a agarre en la carretera, comodidad y capacidad para tomar curvas en los primeros días y, cuando llegó el final de la vida útil de los neumáticos [40 000 - 52 000 km], los neumáticos eran realmente malos en cuanto a comodidad para los pasajeros, frenado y manejo [con la banda de rodadura restante].

Mientras era policía, conduje distintos vehículos con distintos neumáticos en situaciones en las que el conductor medio nunca se metería (o al menos nunca tendría necesidad de hacerlo). Empecé a utilizar Kendas en mis propios coches de tamaño medio (Magna, Cressida, Commodore, Falcon) y descubrí que eran mucho mejores que la mayoría. El agarre, el desgaste y la conducción son mucho mejores que los neumáticos de "grandes marcas" promedio. Si se exige más a un neumático que a nosotros, entonces no deberían circular. No sé qué tan bien se comportan los Kendas en coches grandes (Fairlane, etc.) ya que nunca tuve la oportunidad de montar algunos antes de cambiar mi NC. Me gustan tanto en carretera como en ciudad. En el lado "desventajoso", al igual que los Yokohama, se desgastan un poco más rápido que la mayoría de los neumáticos de compuesto más duro, pero proporcionan un mejor agarre y comodidad. Con cualquier neumático, la comprobación periódica de la presión mejorará el rendimiento y la vida útil del mismo.