Sobre 24 valoraciones de propietarios, el Kenda KOMET PLUS KR23 promedia un 59%. Los propietarios lo puntúan mejor en Comodidad con un 7,5 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 4,3. 12 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 43% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 24 valoraciones
Nota de propietarios59%
Comodidad75%
Agarre en Seco73%
Desgaste70%
Sensación del Camino64%
Manejabilidad60%
Agarre en Mojado55%
Agarre en Nieve43%
Agarre en Hielo43%
Reseñas del Kenda KOMET PLUS KR23 - Página 2
Distribución de notas sobre 23 reseñas escritas
km
Etapa de vida
52%
Miembro
Kia Motors
205/55 R16 V
16.093 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Los neumáticos tenían problemas de construcción. Tenían un problema intenso de vibración. La mejora fue escasa después de varios equilibrados, rodamientos, etc. Además, era imposible superar los 140 km/h debido al intenso ruido y la vibración. Todos los 4 neumáticos tenían daños internos. La empresa de ventas no aceptó el reembolso. Por consejo de mi socio de servicio, los neumáticos se reemplazaron por neumáticos de marca premium. ¡Aprendí la lección! Neumáticos de marcas económicas y de marcas económicas... ¡nunca más!
Neumáticos de bajo presupuesto pero con una excelente relación calidad-precio. Tienen un buen agarre y proporcionan una buena estabilidad. Había usado Dunlop y duraron solo 25 000 km. Había usado Michelin y duraron unos impecables 80 000 km. Este Kenda también demuestra ser muy duradero.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Compré dos de estos neumáticos hace unos 18 meses porque eran mucho más baratos que los originales Michelin para mi Fiat Grande Punto. Se instalaron en la parte delantera del coche. No tenía muchas expectativas con respecto a estos neumáticos, dado el precio, pero aun así me decepcionaron mucho. En seco estaban bien, aunque eran inferiores a los Michelin originales. ¡Dios mío, hacían mucho ruido! En mojado tenía que tener mucho cuidado, ya que hacían que el manejo del coche fuera muy impredecible. Al arrancar cuesta arriba en mojado con el coche completamente cargado había que hacerlo con mucho cuidado para evitar que las ruedas patinaran. Nunca pude arrancar rápidamente en carreteras mojadas y solo tengo 80 CV. El nivel de agarre al acelerar y al frenar en condiciones húmedas era terrible. Además, al tomar curvas en rotondas cerradas en mojado, mi coche tendía a subvirar con mucha facilidad. No podría recomendar este neumático para un Punto, incluso me atrevería a decir que no eran seguros en condiciones húmedas. Ahora los he quitado del coche y he puesto un neumático premium porque no me sentía seguro conduciendo mi Fiat bajo la lluvia.
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Simplemente un neumático promedio, solo para ciudad y conducción ocasional en autopista. Buen desgaste de la banda de rodadura, agarre promedio en seco y mojado. Son ruidosos, una opción económica. No es un mal neumático, solo un neumático promedio. Buen neumático para conducción en ciudad.
Parecen calentarse mucho y muy rápido en autopistas a velocidades medias. También noté que se doblan bastante cuando están calientes, por lo que es necesario controlar la presión con regularidad. Los compré por una emergencia y estoy pensando en cambiarlos.
Totalmente impredecible sobre mojado. He pasado por momentos peligrosos con esos neumáticos y el trompo es una realidad. Sucede unas cuantas veces incluso a velocidades muy bajas sobre superficies mojadas, llegando a ser ridículo. Muy malo en carreteras secas cuando se conduce al límite. Lástima para ser verdad.
Compré estos neumáticos como medida provisional cuando se me desgastaron los Federals traseros. Al principio pensé que había cometido un gran error al comprar estos neumáticos, ya que se sentían medio desinflados, no tenían agarre y hacían que el coche se sintiera terrible (BMW E36 compact); sin embargo, resultó que el instalador los había inflado de forma insuficiente y todavía estaban grasientos con el agente desmoldante de fábrica. Inflados a la presión correcta y 30 millas más tarde, empezaron a tener mucho agarre, mucho más que los Federals. También son mucho, mucho más silenciosos y mucho más progresivos cuando empiezan a deslizarse. En mojado, son de nuevo mejores que los neumáticos anteriores y cuando empiezan a deslizarse es suave y predecible. Lo único que no me gusta es la cantidad de movimiento en el flanco, pero eso es lo que se obtiene al comprar un neumático de perfil 60 diseñado para la comodidad después de haber tenido neumáticos de alto rendimiento con flancos de acero anteriormente... en general, un neumático excelente que hasta ahora ha superado a los neumáticos más caros que han sustituido... al menos en mi caso particular.
Compré estos neumáticos 195/60/15H para encontrar algo muy barato para calzar las llantas de mi Alfa Romeo 147 Jtd. Mis expectativas eran cero, solo quería encontrar algo mejor que los neumáticos muy viejos y cuadrados que tenía el último propietario. Estos neumáticos fueron una gran sorpresa. Muy silenciosos, muy baratos, muy buen agarre en pista seca y mojada. El grosor era inicialmente de 8 mm y después de 30.000 km seguía siendo de 5 mm delante y 6 detrás. ¡Exitoso!
Excelente relación calidad-precio. Buenos neumáticos para un coche familiar. Si no necesitas neumáticos de alto rendimiento, estos Kendas serán perfectos para ti; muy fiables en todas las condiciones de la carretera, incluso en barro y nieve derretida. Y como todos los buenos neumáticos radiales, son muy silenciosos. Pagué 190 libras por cuatro neumáticos nuevos (incluidos montaje, equilibrado, etc.)
Considero que estos neumáticos tienen mejor agarre tanto en condiciones húmedas como secas que los que había elegido anteriormente, que eran los Michelin Energy MXV8. También son mucho más silenciosos y no son tan duros en lo que respecta a la respuesta de la carretera. Los volvería a comprar porque son neumáticos razonablemente económicos si tenemos en cuenta otras marcas.
