Pirelli CINTURA/TO P1

Los neumáticos que se sienten húmedos no tendrán suficiente agarre... Puede ser debido a un compuesto más duro... 420TW en comparación con el TW300 que uso habitualmente, siento que necesitan un poco de calor antes de agarrar adecuadamente.

Estoy a punto de instalar mi segundo juego. El agarre en seco, la comodidad, el manejo y la larga vida útil de los neumáticos son sus puntos fuertes. El agarre en mojado es bastante bueno, especialmente en una ocasión hace un tiempo cuando un automovilista mayor salió de un centro de jardinería local sin mirar y tuve que soltar los anclajes rápidamente. ¡Los recomiendo totalmente!

He estado usando el P1 Cinturato en mi Fiat Grande Punto porque los P7 originales eran demasiado caros. Es un neumático excelente para uso mixto en carretera y ciudad y nunca he tenido problemas con él. Los dos últimos juegos que compré fueron hace 4 años y, según mis cálculos, duraron alrededor de 50.000 o 60.000 km, principalmente en ciudad y, eventualmente, un poco en carretera (quizás un 20 %). Seguro, confiable y bueno para el uso general. Recomendado.

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Estos neumáticos habían recorrido más de 16 000 millas y, en la inspección técnica, todos los neumáticos fallaron debido a un bulto en la pared exterior y se consideraron peligrosos. Vauxhall instaló estos neumáticos desde nuevos. Se trataba de un fallo evidente debido a una debilidad en la pared interior. En la inspección, Pirelli no aceptó la responsabilidad. Dijeron que los bultos se debían a la falta de uso. Nunca sabré por qué las normas comerciales permiten que se utilice Pirelli P1 en las carreteras británicas. Nunca he tenido este problema con ninguna otra marca de neumáticos después de conducir durante 55 años.

Neumático equilibrado para seco y mojado.
Un poco ruidoso en carretera de cemento.

Solía tener neumáticos Potenzas S001 que no eran los mejores, pero eran suficientes para mi estilo de conducción. Cuando los compré, sabía que les faltaría dinamismo, pero nunca pensé que harían que el auto se descontrolara en la carretera o incluso a baja velocidad. No tenían agarre en superficies mojadas, lo único bueno es la banda de rodadura desgastada. Los cambié por PS5 para recuperar la usabilidad de mi GTI.

Bueno, todo lo que puedo decir es que me encantaron los ks que pude obtener de los neumáticos Perilli Cinturato. Los instalé en mi nuevo Kia Cerato Hatch 2018 y pude obtener 60,000 ks de ellos prácticamente en toda la conducción en carretera abierta... Si buscas neumáticos duraderos, estos hacen el trabajo.

Realmente estoy muy contento con la experiencia que he tenido con este neumático... ¡me dura 100.000 km! La calidad me resultó perfecta porque suelo conducir por carreteras en mal estado. Lo recomiendo sin dudarlo.

No los volveré a comprar. Pierdo el control del auto en cada curva a 140 km/h. No son seguros.

Bueno, no puedo decir mucho. Al principio, los neumáticos funcionaron bien, pero después de 40 000 km, los neumáticos no respondieron en absoluto... Son ruidosos y duros. Los neumáticos simplemente perdieron su potencia. No los volveré a comprar.

Siento un gran golpe para mí

Entonces, mi Focus Mk2 venía con neumáticos Good Years de serie, luego, cuando se gastaron, cambié por Falken, Dunlop y, finalmente, estos Pirelli. Todos y cada uno de ellos eran neumáticos de turismo. Estaba buscando los Michelin PS4, pero la tienda de neumáticos puso estos en liquidación por la mitad del precio de los Michelin, así que, por supuesto, elegí estos. Diría que para lo que quería hacer (conducción diaria por la ciudad y viajes largos por autopistas) hace el trabajo bastante bien. Cómodo, poco ruidoso y baja resistencia a la rodadura. Se agarra bien tanto en condiciones húmedas como secas (siempre que tenga más del 50 % de vida útil de la banda de rodadura). También bajos niveles de desgaste. Eso sí, donde vivo la calidad de la carretera no es muy buena. Sin embargo, no esperes que rinda bien en sesiones de conducción intensas (es decir, días de pista). El agarre en la vejez también podría ser mejor, pero creo que este es el problema con muchos Pirelli. Espero poder hacer que dure 30 000 km aproximadamente. Estoy en la segunda mitad de la vida útil de estos neumáticos y estoy pensando en comprarme unos Contis la próxima vez. Sin embargo, si puedo hacerme con otro juego de Pirelli a un precio razonable, lo haré sin dudarlo.

Los instalé en el auto que utilizo para ir al trabajo todos los días. Funcionan de manera magnífica. El andar es muy cómodo, estos neumáticos son de los que mejor absorben los baches. A pesar de esto, todavía se obtiene una buena respuesta de la dirección. Es muy fácil determinar dónde está la parte central de la dirección y es fácil predecir dónde están los neumáticos cuando giras el volante. He conducido más de 10 000 km con estos neumáticos y visualmente muestran un desgaste mínimo cuando los roté. Estos neumáticos también tienen un muy buen agarre. Conducir en clima seco o con lluvias torrenciales no me ha dado ningún problema. Como casi nunca conduzco con brío, nunca me preocupa el manejo de los neumáticos. En algunas ocasiones en las que lo hago (conducción con brío), el auto se maneja muy bien y siempre sentí que tenía el control total del auto. Sin embargo, tengo una pequeña preocupación: noto que los neumáticos pierden aire más rápido que los neumáticos OEM. Necesito recargar más aire que los neumáticos OEM. Sin embargo, dado que reviso religiosamente la presión del aire cada dos semanas, no diría que esto es un gran problema.

¡Buena relación calidad precio!

Tengo un viejo Vectra Wagon, así que nunca iba a funcionar bien. Pero las carreteras donde vivo son muy resbaladizas y con el V6 los neumáticos patinaban mucho en ciertas partes en seco con baja aceleración. Estos neumáticos nuevos acabaron con todo esto por completo. Posiblemente debido a que los neumáticos viejos eran duros y viejos, pero estos eran una diferencia de agarre abismal tanto en mojado como en seco. Realmente impresionante en mojado, de hecho. También encontré bastante predecible y tranquilizadora la velocidad a la que perdías agarre y luego lo recuperabas al tomar curvas. Otra diferencia notable fue la suavidad y el silencio de la conducción. He hecho alrededor de 3000 millas con ellos, así que todavía no puedo comentar sobre el desgaste. Si tengo una queja, tengo la sensación de que el agarre no es el mismo ahora que cuando era nuevo: se redujo ligeramente tanto en mojado como en seco, pero sigue siendo muy bueno. En general, mi confianza en poder pasar por una curva y detenerme a tiempo en caso de emergencia ha aumentado mucho. Hasta ahora estoy muy contento con ellos, los recomendaría y los compraría nuevamente.