P2 de 54
Superó al 98% del grupo
Resultados de test del Pirelli CINTURA/TO P1
Probado de 2011 a 2013
3 publicaciones
Probado 6 veces por publicaciones independientes, el Pirelli CINTURA/TO P1 termina de media en la posición 8.
- 6Test independientes
- 0Victorias
- 2Podios
- 8.ºPosición media
- 57%Grupo batido de media
- 3Publicaciones
6 test, de 2011 a 2013
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 57%
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Pirelli CINTURA/TO P1. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Hankook K425 Kinergy Eco
5 en común: 4 por delante, 1 por detrás
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Barum Brillantis 2
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Kleber Dynaxer HP 3
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Kumho Solus KH17
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Semperit Comfort Life 2
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Fulda EcoControl HP
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Goodyear EfficientGrip Performance
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Michelin Energy Saver+
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Nokian Line
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Continental Premium Contact 5
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Semperit Speed Life
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Vredestein Sportrac 5
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Bridgestone Turanza T001
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Michelin Energy Saver
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop Sport BluResponse
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 6 test. Actualizado el 15 de octubre de 2025.
El Pirelli Cinturato P1 muestra un rendimiento dispar en rutas de verano, con una capacidad de frenado excepcional, pero resultados generales inconsistentes en las distintas medidas y años de prueba. Obtuvo resultados de primera categoría en evaluaciones más sencillas, centradas en la frenada (2/54 en la prueba de frenado de 2013; 3/15 en 2012), pero descendió a una posición entre media y baja en pruebas comparativas más amplias (10/19, 13/16, 7/15, 10/14), lo que indica un equilibrio desigual en las métricas de manejo, agarre en mojado y comodidad/eficiencia. En general, la principal fortaleza del neumático reside en la frenada en línea recta, mientras que las exhaustivas baterías de pruebas revelan limitaciones que impiden obtener posiciones destacadas de forma consistente. La variabilidad por medida y alcance de la prueba sugiere un rendimiento que depende de las dimensiones y de criterios más amplios que van más allá de la simple frenada.
Fortalezas del desempeño
-
Rendimiento de frenado en seco/mojado
Fuerte
Detalles
- 2do puesto de 54 en la prueba de frenado de neumáticos de 2013 (distancia de frenado en seco y mojado)
- Tercer puesto de 15 en la prueba europea de neumáticos de verano de 2012 (165/70 R14)
Debilidades de rendimiento
-
Manejo general y rendimiento integral
Fuerte
Detalles
- 13.º/16.º puesto en la prueba de neumáticos de verano ACE Touring 2013 (195/65 R15)
- 10.º/14.º puesto en la prueba europea de neumáticos de verano de 2011 (195/65 R15)
- 10º/19 en la prueba de neumáticos de turismo de verano de 2013
- 7.º puesto de 15 en la prueba europea de neumáticos de verano de 2011 (175/65 R14)
Todos los test, del más reciente al más antiguo 6
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2013 3 test
P10 de 19
Superó al 50% del grupo
P13 de 16
Superó al 20% del grupo
2012 1 test
P3 de 15
Superó al 86% del grupo
2011 2 test
P7 de 15
Superó al 57% del grupo
P10 de 14
Superó al 31% del grupo
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