Los mejores neumáticos para el Vauxhall Combo 1.3 CDTI

Tengo un juego de estos en una furgoneta Vauxhall Combo 2013, han recorrido alrededor de 20 000 millas en una combinación de ciudad y autopista, todavía tienen banda de rodadura, pero ayer tuve que cambiar los dos neumáticos delanteros porque no se alineaban (no es un fallo de los neumáticos). Estoy tan satisfecho con estos neumáticos que ahora he comprado un juego para mi Jaguar (255/35/20) a un coste de 204 libras esterlinas por cuatro en eBay Reino Unido.

Estos neumáticos habían recorrido más de 16 000 millas y, en la inspección técnica, todos los neumáticos fallaron debido a un bulto en la pared exterior y se consideraron peligrosos. Vauxhall instaló estos neumáticos desde nuevos. Se trataba de un fallo evidente debido a una debilidad en la pared interior. En la inspección, Pirelli no aceptó la responsabilidad. Dijeron que los bultos se debían a la falta de uso. Nunca sabré por qué las normas comerciales permiten que se utilice Pirelli P1 en las carreteras británicas. Nunca he tenido este problema con ninguna otra marca de neumáticos después de conducir durante 55 años.

Soy un conductor de reparto en el mismo día, principalmente en autopistas y carreteras nacionales, y estaba buscando un neumático seguro con tasas de desgaste lentas. Las críticas sobre estos neumáticos me parecieron bastante impresionantes y, en general, han demostrado ser correctas. Este es un neumático excelente: tengo las versiones 92T XL, ya que a veces llevo palés de hasta 400 kg en la furgoneta. Los neumáticos inspiran confianza para conducir con energía cuando es necesario (principalmente en carreteras secundarias) y no he oído ningún chirrido de neumáticos ni una sola vez en los 32 000 kilómetros que he recorrido. Nunca me he sentido en peligro en condiciones húmedas, incluso cuando el agua estancada envuelve la M1 y la M40 de vez en cuando. Seguro que ha habido un ligero bamboleo en terrenos realmente profundos, pero nada que hiciera que mi vida pasara ante mis ojos. Debido a la naturaleza de mi función, estoy constantemente en la carretera y, lamentablemente, no he tenido la oportunidad de girar las ruedas. Esto me ha dejado con 4 mm de banda de rodadura en la parte delantera, mientras que apenas 7 mm en las traseras. He notado que el ruido de la carretera ha empeorado a medida que más se desgasta la banda de rodadura en las delanteras. Conseguí un juego de repuesto de neumáticos de acero, así que cambié los traseros por unos Michelin Duragrips de banda de rodadura baja con la intención de cambiar todo por Cross Climate + ahora que llegan los meses más fríos. La buena noticia es que ahora tengo un juego de repuesto (los antiguos traseros con 7 mm y los Michelin Efficiency Grips en las otras dos ruedas con 6 mm de banda de rodadura), así que espero no tener que comprar neumáticos nuevos durante un tiempo todavía. Neumáticos extremadamente cómodos a velocidades de crucero (para mí ese es el límite de velocidad máxima para cualquier carretera en la que esté), aunque los compuestos son bastante blandos. Un tornillo atravesó uno de los traseros, pero un amable taller de neumáticos independiente local lo taponó fácilmente. En general, totalmente recomendable, barato también, alrededor de £ 50 por curva.